Накрылся гидроусилитель (можно пока ездить без масла в нем)? | мазда (mazda) форум | 06 янв 2005 15:31

Привет всем!!!
Вот такая оказия, открыл утром гараж, выехал,
смотрю, а под машиной в гараже лужа масла, я в сервис,
мне там сказали, что нужно менять гидроусилитель,
а его счас найти на мою маську непросто, так вот вопрос, а можно я пока без него поездию!!!!
сниму ремень приводной, шоб его (гидроусилитель) без масла не аклинило, и буду ездить, тяжеловато только будет руль крутить, а так вроде все нормально.
Что скажите други?

Ну-Ну, как то у меня движок заглох на ходу на повороте .... Практически ногами упирался, чтоб руль свернуть. Ощущения сходные с тем, когда тащили ЗИЛ на буксире, т.е. гидрач то же не работал.

Хотя если ты очень сильный, то ...

может конечно у 929 другая какая конструкция, но на GE без ГУРа точно не припарковаться....
расскажи лучше чего за двигло такое V6 3л. я чего-то ни как не могу инфу надыбать... мощность только... а воще типа это маздовский или фордовский движок и как он себя ведет - резвый, где подхваты, сколько оборотов, моментная характеристика и. т.п. жрет ли масло сколько бензина... запчасти, надежность и т.п.
и после 92г на 929 теже дивжки или чего-то другое ???
просто думаю сильно он лучше KL или не стоит присматриваться?
спасибо!

По 15 тилетней маськи, сложно судить о том как этот движок себя ведет в расцвете сил. Но знаю точно что это японские маздавские движки 3л 210 л.с. 18 клапанов, V образный движок. Такие движки ставились на мазду MPV 2000 г.в. один в один детали подходят!!!!!!!!! А я только пока из автосервиса иногда вылазию, то одно, то другое... машина-то не новая на спидометре 270 000 км.........

Я просто к тому, что какой там принцип-то в гидроусилителе, и будет ли вообще руль работать без него???

А сейчас, когда масло вытекло почти все, руль так легко крутиться, и колесы поворачиваются нормально!!!!!!!!!!! только масло под машиной, мжт ет совсем и не сам гидрач, а прст. че нить там шланжик какой нить..........

Пока ездишь без гура, сходи с пузырем и с гуром к дяде "васе", он тебе за пару часов сальник подберет и заменит (желательно фирменный), самое сложное в этом деле, снять и не испортить шкив.

Я без жидкости в гуре на Пассате поездил - мышцы реально накачал (если серьёзно то есть ещё тока один человек, среди моих знакомых, кто может управится с этим пассатом, остальные думают что руль заклинело). Но не это главное, главное то что через 2 месяца езды без жидкости в гуре, пришлось менять рулевую рейку(100 у.е.).

Полнейшая ерунда. Во 1ых дядя Вася за пузырь там только все разломает окончательно, заменить сальник не так-то уж и просто. Подобрать же - тем более. Подходят какие-то русские, но их надолго никогда не хватает, то ли по размеру не такие, то ли резина плохая.

Во 2ых замена сальника вообще редко помогает. Если потекла рейка, то потекла как правило из-за выработки по валу, а значит нового сальника тоже надолго не хватит. Проще купить рейку б.у (ок. $100)
Шкив кстати снимается не так уж и сложно.

Странно, вроде разница GC и Капеллы-95 не такая уж и большая, но на GC без насоса ГУР я 4 года ездил и ничего, нормально рулилась, хоть я далеко не Геракакел. На месте--да, труднее руль провернуть, а в движении--никакой разницы.

Не знаю как на твоём движке, а у меня этот ремень ещё и помпу крутит. А без гидроча на моей машинке тоже не поездишь!

Может вопрос глупый, но откуда потекло из рейки или насоса, или может просто шланг лопнул?

Без насоса ГУР ездить можно, рулится тяжело только на месте и очень малой скорости, но это зависит от состояния рулевых наконечников, рулевых тяг, шин и других факторов. Если все это в плохом состоянии, то без гура крутить руль будет очень тяжело.
Длительная езда без масла в гуре убивает рейку и сам насос.