Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 24 май 2010 22:56

Дорого конечно, но цель оправдывает средства, если машина для души. Следующим этапом будет борьба с дырками на дверях?

Разве дорого?

Мне в Москве за 1 порог просили 8000р только за работу. А тут за 10 тыс всю машину сделали.

Дешевле разве что даром. Т.к сварщик тоже кушать хочет, зарабатывает он и так не много в месяц работая на себя.

Про планету Москва с её антигуманоидными ценами можешь даже не говорить... Там всё понятно. Но для провинции дорого. Хотя провинция провинции тоже рознь. Твой сварщик заработал почти три среднестатистические зарплаты обычного незалежного учителя или одну зарплату лётчика ВВС. Всё в этом мире относительно. Но кушать сварщик любит хорошо. Молодец, раз получается. При хорошей репутации и передаваемом из рук в руки адресочке, пять-шесть ржавых машин в месяц - и каждые три года новая Мазда у подъезда.

Megavolt-2006
чем вычищал/отмывал клапан рециркуляции?

Allex. Клапан вычищал подручными средствами(отверткой,тросиком),отмывал бензином.
Я думаю эти клапана почти у каждого замурованы,машинам 20 лет отроду...
Обрати особое внимание на трубку указанную красной стрелкой(у меня была забита сажей,с трудом прочистил куском старого тросика).

я свой чистил карбклинером

В г.Обнинске цены как в Москве. Даже квартиры стоят очень дорого и аренда жилья тоже.
Это не особо и провинция, довольно современный город.
Сварщик снимет гараж, материал/железо стоит денег. За 7 полных дней он заработал 10 000р - это много? Ну в месяц он заработает 25 000 - 30 000 максимум, при условии что постоянно есть работа. А бывает что и работы нет, либо не значительная переварка.

Вообще 17-20 тыс, средняя з/п для г.Обнинска. Мне даже этих денег не хватало на жизнь (причем жил с родителями).

Помимо кузова, он и по дну поработал. Реально большую работу проделал. Считаю 10тыс за такую работу - очень мало.

Может где и в деревне можно и дешевле сделать.

Кстати помню как на Украине на сервисе(причем современном) мне ковыряли машину часа 2. В итоге запросили за работу по нашему рублей 300! Я был в шоке. У нас в Москве за 400р масло в гараже меняют за 5 минут. За 300р даже разговаривать не будут.

В след раз как поеду на Украину, запланирую ремонты

Mayor. Ездил в воскресенье на радиорынок,искал транзистор на родной регулятор напряжения.
Обошел все точки по продаже импортных запчастей,так его нету ни в одном прайсе,продавцы разводят руками ,нету даже под заказ,и это у нас в Одессе.... где на базаре при желании можно купить пулемет.
Сегодня еще раз перелопатил интернет,и оказалось что я не то ищу,на транзисторе есть надпись D444,ну по всем правилам получается полное название 2SD444,его я и искал,но ошибся...
Этот транзистор оказывается полевик,и полное название AOD444,нашел на него даташит с параметрами,так что даже если не найду такой же,то подберу замену по параметрам.Думаю что восстановить родной регулятор вполне реально.

Залил Mazda 626GD Workshop manual на обменник. Кому надо, качать здесь: http://ifolder.ru/17858206
Megavolt-2006, если получится оживить регулятор, то обязательно маякни. Хотя мой вряд ли подлежит восстановлению, т.к. слишком пострадал при вскрытии.

Думаю это не проблема,на любом сервисе где занимаются ремонтом генераторов,можно за пиво попросить пару убитых регуляторов от 626 GD (все равно они их выбрасывают в мусор).
Спасибо за мануал,скачал,качество и разрешение очень хорошее.

если можно не уходи с раздачи на торренте на ночь, хочу поставить качать

середечное спс качаем

в мануале не хватает секций A, R, Z... Mayor хде они!?

"А" - Pre-delivery inspection and scheduled maintenance services (осмотр и эксплуатационное тех. обслуживание) - присутствует, хотя нафиг не нужно.
"R" - Suspension (подвеска) - не было изначально. Звыняйте.
"Z" - Wiring diagram (электросхемы) - присутствует в полном объёме.
Отсутствует только секция "В" - Engine (двигатель). Её не было изначально.

Раздел: "В" - Engine (двигатель) + "R" - Suspension (подвеска) у меня есть в таком же качестве как и остальные,которыми поделился Mayor,залью на обменник и кину ссылку.

Подскажите из какого мануала(а может из разных) странички внизу на фото.У меня есть три русских мануала,и ни в одном таких страниц нету,похоже есть еще один или два русскоязычных мануала которых у меня нет.
Я стараюсь собрать полную информацию по GD,очень помогает в ремонте своими руками.

Раздел: "В" - Engine (двигатель) + "R" - Suspension (подвеска) : http://depositfiles.com/files/j0o1lhjor

Вот теперь Full Edition!

кто знает скажите что это за клапан.и его роль?мой сломался:(((ну чесно я его сломал)на разборках их нет.говорят ходовой товар:)мне выточили из бронзы.хочу узнать его предназначение.

и еще вопрос,на наших машинах есть фильтр салона?а то пыль и вода во время сильного дождя надоела.может есть дренаж для отвода дождевых вод??где он находится???

спасибо Megavolt-2006.если нужно качайте мануал с торента от Mayor.я стою на раздаче

Клапан вентилляции картера. Там шарик внутри. Если клапана нет, то машина глохнет. Вообще он в Екзисте стоит рублей 400-500 оригинал (я год назад покупал).
E301-13-890A Клапан системы вентиляции картера (вот код).

Есть вариант без него обойтись, но тогда нужно его заглушить, а от той части куда он в коллектор уходит протянуть шланг (без глушения). Но советую новый купить.

спасибо:))вот что там внутри:)))

а если его отсоединить от клапанной крышки, на холостых должен воздух тянуть или нет?