Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2010 11:03

Allex

Не знаю, конечно, как там стык с ГТЦ, надо тож проверить, но на шланг тож как-то грешил. Однако при беглом поверхностном осмотре вроде как, трещин не заметил, может снять и рассмотреть по-внимательнее?

ЗЫ На тормоза кстати жалоб нет, работают исправно

**Реклама**

SPOT

Mayor писал(а):

Бегло просмотрел. Получается смесь инжекторно-карбюраторная. Есть лишние и отсутствующие девайсы.

Еще особо не вглядывался, но очень похоже на правду.
Вот ТУТ еще одна картинка с распиновкой нашего мозга и что к небу должно приходить.

Megavolt-2006 писал(а):

Распиновка присутствует на разъеме мозга,только внутри,где ножки разъема впаяны в плату мозгов,возле каждой ножки есть номер(нужно снять мозги с крепления - четыре болта,и снять крышки).

Тоже об этом думал, но вот нарыл схемку. Теперь, видимо, полезу вскрою мозг и сравню.

Megavolt-2006 писал(а):

П.С. SPOT и Mayor - когда вы спите?

Желание победить хитромудрое изделие япона-инженера не дает спать.

**Реклама**

ПтИц

может ли из за износа подклинивать внешний ШРУС? а то появился у меня скрежет в переднем левом колесе,причём только по прямой,и только без нагрузки,при этом руль дергает и влево ведет.сейчас снял колесо,снял суппорт,при врашении от руки тормозного диска в определённый момент клинит.вот думаю шрус это или подшипник ступицы. P.S. люфта колеса не наблюдается

Serge

ПтИц, все-равно раскручивать, тогда и прояснится. Чтобы аж подклинивало - не встречал... :shock:

SPOT писал(а):

Желание победить хитромудрое изделие япона-инженера не дает спать.

пока наши правители каким-нить образом не сдадут япам Курилы, и не надеюсь на достоверную инфу оттуда... Лучше спалю японский моск

, чем остатки собствинячего...

ПтИц

Serge
подклинивает так что приходится колесо назад одевать что б сорвать. да, ещё так сказать в момент клина приводной вал стоит мертво,а когда не заклинино то он вдвигается и выдвигается из ШРУСа сантиметра на два

**Реклама**

**Реклама**

Serge

Косвенные признаки ведут к шрусу...
Давно трещал? А то я уже больше двух лет на хрустящих езжу, новые лежат, но о-очень хочется увидеть к чему это может привести :oops:

. Думал, что начнет проворачиваться, а тут клин

. Пока тепло - наверно поменяю...
Да нет, по теории шрус так клинить не должен...
Очень интересует результат разборки...

ПтИц

да трещать начал недели две назад всего.прошляпил порванный пыльник

а разбирать буду дней через десять,завтра в краснодарский край уеду(теперь придётся ехать на чуде нашего автопрома ГАЗ 3102). но как разберу фотки выложу

Антиквар

С передком шутки неуместны

**Реклама**

Mayor

Allex писал(а):

По всей видимости имеется подсос воздуха с вакуумного усилителя тормозов, характерный звук идет именно с его стороны Не знаю, конечно, как там стык с ГТЦ, надо тож проверить, но на шланг тож как-то грешил. Однако при беглом поверхностном осмотре вроде как, трещин не заметил, может снять и рассмотреть по-внимательнее?

Снимать ничего не надо. Покупаешь баллон Carb Cleaner и делаешь вот так: http://www.youtube.com/watch?v=7lDf3RqHxNI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=s1fTSP8VHvA

Allex

Mayor спасибо за "нагляное пособие", так и сделаю :beer:

raizer

Mayor писал(а):

raizer писал(а):

В моем случае я наверно не узнаю какие правильные мозги должны стоять так как я уже говорил машина пробивается как карбюраторная и не известно какая начинка стоит сейчас под капотом родная или нет.

Кстати как и говорил пытался считать ошибки и показал мне светодиод вот такую информацию. Быстро моргнул а потом загорелся и не гас больше. Ерунда прям какая то хотя до капитального ремонта двигателя он мне выдавал 3 ошибки правда не помню какие.

Дауш... Если мой случай - это бермудский треугольник, то твой вообще полная Ж. Разобраться даже теоретически невозможно. Если двигатель меняли, то должны были поменять и всю проводку вместе с датчиками, концевиками, вакуумной системой, системой выпуска, EGR с адсорбером, системой питания, топливным баком и обраткой. Сомневаюсь, что кто-то это делал в полном объёме. В результате, ты теперь имеешь гибрид неизвестной конструкции. Если, конечно, эта замена вообще производилась и результат проверки по VIN не ошибочный. Если бы ты показал подробные фотки подкапотного пространства, можно было бы определить реальную картину.

А с ошибками что-то странное у тебя. При проверке, если ошибок нет, мозг должен выдать один длинный гудок и замолчать. Этим он показывает, что он находится в режиме теста и проблем не находит.

Подкапотное пространство могу фото сделать только на телефон не очень качественно но все же. С диагностикой сам удивился что за хрень стала буду пытатся еще раз, попробую сбросить и еще проверить. А вот насчет вина думаю может номера перебиты

Mayor

Ногами прошу не пинать. Фото-атака. :twisted:

Кому-то просто ради любопытства, а мне на пользу. Результаты вскрытия мозга. И опять возникшие непонятки. На плате не хватает несколько элементов. Их и не было, просто интересно стало, в чём отличие мозга FE6EF от FEGA. Распиновка прилагается.
SPOT, ты вроде тоже туда лезть собирался? Давай сравним.

Ффуууххх... Запарился выкладывать.

Mayor

Ну и для любопытных. Фас крупно.

Serge

Пару сезонов сачканул, и получил -

Ну что теперь? Взял струмэнт, думал слегка подчистить, зашпаклевать и задуть -

Результат чистки несколько ошарашил -

и полное Г вылезло -

Три сигареты и чашка кофе помогли решиться и сделать из эпоксидки и строительной сетки -

Потом внутри все задул какой-то фигней с надписью "Антигравий". А снаружи теперь долго и нудно чухать наждачкой. А смысла особого не вижу. Кузов пошел и хоть обделайся, это только ненадолго продлит агонию... Чем дальше залазил, тем ржавее там все :sorry:

. Вот такие веселые полдня получились...

Mayor

Мдя... Печально, но не смертельно. Если надумаешь делать по-человечески, то тебе сюда: http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... up=1812763 Есть любой каприз по железу и не дорого. В частности, задняя арка стоит около 25$

kphy

Serge

Я переваривал акрки, но если делать по уму то слишком много денег нужно вбухивать. Потом красить и т.д.

Я сам закрасил и забил.

Serge

В глубине души надеюсь в следующем году приобрести тачилу в салоне, поэтому земноводная сильно противится тратам на масю

. Если эпоксидно-сеточная конструкция не будет сильно резать глаз, то так и оставлю... А вот если будет, то придется денек посвящать. Варить - расчетные деньги придется умножать на порядок, так как вскрытие наверняка откроет ужасы... Точно не буду! Не рационально этов наше время, имхо...
Отдам в хорошие руки

. Дорого!

P.S. Но страничку от Mayorа таки сохраню... :lol:

Mayor

Вам легче, а я хоть и планирую пересесть на салонный аппарат, но тем не менее, вынужден вкладывать деньги в Мазду по-взрослому по двум причинам: первое, это родное существо часть меня и по-другому я к ней относиться не могу., ну и второе, вскоре мне отдавать её сыну, а краснеть за матчасть не хочется. Хотя, второй пункт я бы с удовольствием не исполнял. Жалко отдавать на верную смерть горячему финскому парню... :bud:

kphy

Цитата:

В глубине души надеюсь в следующем году приобрести тачилу в салоне, поэтому земноводная сильно противится тратам на мас

Я тоже об этом думаю

Времени нет уже варить,мазать и т.д. Я за это время больше денег потеряю или не отдохну.

Цитата:

Варить - расчетные деньги придется умножать на порядок, так как вскрытие наверняка откроет ужасы...

Это 100%.

Вообще я год назад шпатлевкой со стекловолокном нормально все заделал, держалось отлично, потом болгаркой спиливал мастер и офигивал.

dimon0782

привет всем.купил мазду в удручающем состоянии выворил,покрасил вобщем востанавливаю.Столкнулся с рядом вопросов1-от чего могут подойти солнцезащт.козерьки(моиразлезлись),2-уплот.резинки дверей которые на кузове и какие стойки лучше масло или газомаслянные.

**Реклама**

Mayor

1. Welcome
2. От любой японской машины с разборки.
3. Резинки тоже с разборки или подбором на рынке.
4. Масляные мягче.

SPOT

Mayor писал(а):

Результаты вскрытия мозга. И опять возникшие непонятки. На плате не хватает несколько элементов. Их и не было, просто интересно стало, в чём отличие мозга FE6EF от FEGA. Распиновка прилагается.
SPOT, ты вроде тоже туда лезть собирался? Давай сравним.

Результат вскрытия мозга FEGA можно посмотреть в ФОТОАЛЬБОМЕ Сюда не стал выкладывать т.к. много их, с обратной стороны тоже сфоткал плату (там без элементов)
У меня на плате не то что бы несколько элементов нет, там нет пару микросхем что есть на FE6EF у Mayor и некоторые дорожки по-другому идут.
Вывод FE6EF от FEGA конструктивно и программно разные ЭБУ. НО распиновка на этих блоках одинаковая.

Сняв ЭБУ, увидел небольшой блочек за ним

кто подскажет что это за блок и для чего он. По номеру ничего не нашел, жгут проводов к нему идет от ЭБУ.

Serge

Насчет мозгов.
Вот с которыми была куплена. На лэйблах ничего не понятно.

Интернет в те годы был бо-о-ольшой проблемой, поэтому неделю пытался разобраться сам. Нашел дохлый чип, а вот замену ему никак

. Отдавал спецам, только подтвердили диагноз и развели руками.
Еще пару недель искал замену полностью мозгам, нашел с похожими разъемами в горе хлама на разборке. Тоже маркировка неразборчивая, мягко говоря. Взял на пробу - завелась. Так и езжу с ними пять лет. Судя по цвету свечей - повезло (ТТТ)

, попались правильные...
Однако, когда разбирался, расхождений со схемой из букваря не заметил...

Mayor

Действительно. Разница мозгов довольно значительная. Абсолютно разные печатные платы и элементная база.
Удивительно что машина запускается и хоть как-то едет при замене мозга на другой тип.

SPOT

Mayor писал(а):

Действительно. Разница мозгов довольно значительная. Абсолютно разные печатные платы и элементная база.
Удивительно что машина запускается и хоть как-то едет при замене мозга на другой тип.

Вот только интересно насколько изменится поведение машины при замене ЭБУ на другой тип.
Также интересна разница в проводах что приходят на разъем ЭБУ - какие пины задействованы, а какие нет.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2010 11:03

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */