GC не хочет заводится на холоде. | мазда (mazda) форум | 06 мар 2012 21:36

Помогите разобраться!!!
Машина отказывается заводится на холоде. В тёплом гараже заводится без проблем, через 2 часа нахождения на улице(-15) работать отказывается, хотя стартер крутит довольно резво, искра есть, бензонасос качает хорошо, но форсунки не открываются(нет сигнала). В чём дело, понять никак не можем. Только затолкав в тёплый гараж, тут же заводится. Устали её уже заталкивать в гараж, хотя оттуда выезжает своим ходом.
Подскажите, куда нам нужно в ней залезть и чего проверить?

одновременно искра есть, а сигнала на форсы нет!?

точно искра есть?
обычно ее нет на CG, т.к. долбанный индуктивный датчик и чуть скорость вращения ниже - коммутатор не хочет срабатывать.
я долго мучался с этим косяком, но при -20 и ниже.

п.с. искра на воздухе не гарантирует ее наличие в цилиндре при такте сжатия.
п.п.с. свою заводил подключением второго аккума на стоянке, "прикуривательного"... тогда и в -25 заводилась.

stm, Катушка, комутатор и трамблёр стоят от ваз 2108, искра идёт и хорошая, но пропадает сигнал на открытие форсунок. При впрыске топлива в цилиндры в ручную (подаем минус напрямую на форсунки) машина заводится. Почему в тепле всё нормально, а на холоде не хочет?

а если попробовать её обдурить, воткнув вместо ДТОЖ сопротивление, имитирующее температуру, скажем, -5?
Мысли в слух: может просто работает решим "продувки цилиндров", как при полностью нажатой педали газа? Если на GC такое есть..

есть, но тут точно дело не в этом, имхо.

задачка с кучей неизвестных.
форсунки управляются сигналом от катушки зажигания (от коммутатора).
но не понимаю какая связь с температурой.
хотя ДТОЖ я бы проверил все-равно, чтобы исключить его как самое простое.

Иногда(очень редко),так может происходить из за плохого контакта,в любом разъеме связанном с запуском двигателя.
Это можно объяснить обычной физикой, металлы при охлаждении сжимаются при нагреве расширяются.
Если контакт в разъеме балансирует на грани,то такой разницы температур будет достаточно для пропадания\появления контакта,+ при минусовой температуре еще и влажность воздуха обычно ниже.
Конечно не факт,что у тебя что то подобное происходит,но проверить контакты в разъемах ведь не сложно.
Особое внимание удели цепям:минус катушки - ЭБУ,разъем форсунок - ЭБУ,ДТОЖ - ЭБУ,разъем ДТОЖ.
Проводку этих цепей тоже желательно прозвонить,целый с виду провод может сгнить внутри.

Megavolt-2006, спасибо, сейчас мужички и начали заниматься, дай бог что бы всё получилось)

Ребятки, спасибо вам . Это оказывается нам ДТОЖ мозги столько времени пудрил. Сейчас с ним разбираются и со штекером. Аж не верится, что эта Масяня наконец то поедет, почти год простояла, сначала в ожидании ЭБУ, а теперь ещё и с датчиком.