Mazda 626, KL 2.5 | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2005 00:55

Нужна информация по датчикам на этот двигатель
(ДМРВ 5-контактный, ДТОЖ и ДПДЗ другие тоже хорошо было бы).
В Автодате нет, на сайте и в инете на этот двигатель не нашел ничего.
Если у кого есть ссылка или описание буду благодарен.

Tjur, , на разборках ищи, очень дорогое удовольствие покупать новые

А ты Mantisу напиши, у него такой же, 2,5KL

Tjur, а вот тут разве не ОНО?
http://www.mazda-auto.ru/docs/MX6_KL.PDF
напиши подробнее что хочешь узнать, у меня KL, да тут ещё десяток наберётся точно!

LAMA, у меня 2.0 KF, но все датчики по маркировкам и кодам от KL !

Спасибо за отзывчивость.
Проблема в том, что автомобиль начинает дергаться на высоких оборотах (от 4000 об/мин) и после заводки из трубы некоторое время валит черный дым.
Ошибок нет.
Подозрения на выходящий из строя датчик (пока не знаю какой).
Поэтому и спросил информацию по датчикам с целью их проверки,
но не покупки.

To Bell: Это понятно

To Гарик: Оно. Не нашел сразу. Буду внимательнее

ДМРВ с потенциометром здесь оказывается, а я думал с нагревательным элементом. Тем лучше.

похоже на перебои в подаче топлива, либо гавенность свечей/ВВ, либо катализатор забит...
если в правом повороте дерганья нет, то я бы впервую очередь проверял бы не датчики а свечи/провода/фильтры, если есть то сетку бензонасоса...
при неисправных датчиках немного другие симптомы...

бензин плохо сгорает... т.е. опять же смотри свечи, ВВ, фарсунки...

Причиной подергиваний может быть ДМРВ или ДПДЗ, например.
Черный дым возникает из-за слишком богатой смеси, а вот что является причиной ее возникновения придется решать

Поэтому прежде, чем начинать осмотр хотелось быть во всеоружии и иметь полную информацию о диагностируемой системе.

Я тоже склоняюсь к неисправности либо системы зажигания, либо топливной системы (на кат не похоже, тк динамика нормальная на средних), но бывает всякое.

На счет правого поворота спасибо, попробую в первую очередь.

Форсунки там долго снимать? А то мало ли, проливать их придется...

необязательно, просто могут свечи быть плохие, или провода...
а переобогащенная смесь может быть из-за фарсунок например т.е. не они не распыляют а льют бензин к примеру... или регулятор давления топлива неиправен... причин масса...

да нет не долго... главное давление бензина стравить
и шайбочки уплотнительные не потерять... а так же важно поставить обратно аккуратно, все зачистив и избавившись от песка, а то были отрицательные примеры снятия рамп фарсунок...
свечи и ВВ давно менялись?
что бы не гадать надо померить давление топлива впервую очередь, а так же если есть возможность съездить на мотор стенд, где будет сразу видно как работает зажигание и что именно портит картину...

Я сам занимаюсь диагностикой и все эти вещи смогу проверить
Однако опыт владельцев и непосредственно ремонтников никогда не был лишним.
Благодарю.

Вчера проверил машинку.
Неисправны 2 ВВ провода 1 и 4 цилиндров (высокое сопротивление),
да и свечи под замену. С датчиками перестраховался

[quote="Гарик"]Tjur, а вот тут разве не ОНО?
docs/MX6_KL.PDF
напиши подробнее что хочешь узнать, у меня KL, да тут ещё десяток наберётся точно!




Привет. У меня KL MX6 ен могу найти схему зажигания. в частности трамблера.если есть ссылка или описание буду благодарен.