Некорректно рабоает мазда 626.Ремонт или замена двигуна. | мазда (mazda) форум | 26 мар 2012 08:04

Ребят. А такой вопрос. А двигатель от 4WD подойдет? при подборе столкнулся с тем что двигатели на разные кузова GFFP,GF8P, GFEP,GFER. И можно ли поставить от GW?

Да и зачем ставить старый впуск?

чтобы было 105 л.с. а не 90

Впуск насколько я понимаю это дроссельная, с рампой и форсунками?

да! и еще коллектор со всеми вакуумными трубками и клапанами. на FP 90 л.с. после 95 проходное сечение меньше стало..

А форсунки с контрактного на старую рампу скорее всего не подойдут.

подойдут. Кол-во топлива(сколько подаст форсунка) зависит от показания MAF датчика и лямбды

нашёл такой двигун.
Модель: CAPELLA
Кузов: GWER
Двигатель: FS
Год: 1999
Примечание: A/T
Комментарий: КОМП, КАТУШКИ СВЕРХУ
Цена: 15000 руб.

Насколько я понимаю это FS-ZE. Блок предохранителей вроде нашёл. осталось найти выпуск и шланг насоса Гур. Да кстати, а шланг гура от него же искать?

и ещё вопрос. по каким же теперь каталогам подбирать на него зап.части? exist по capelle 170сильной каталогов не показывает?

Иди сюда http://mazda.epcdata.ru/

Ребята такой вопрос. а чё? 100% надо сверлить под трамблёр? Пришёл двигун, 1.8 FP 2002 г.в. катушки сверху. Вот и вопрос. Оставить их не получиться?

ребята. Нужен срочный совет. Завтра собираюсь скидывать старый и устанавливать новый.

Так сразу нельзя, нужно сначала все подготовить, иначе зависнешь на неопределенное время, если двигатель с косой и мозгами- можно поставить как есть, но с проводкой придется пошаманить, так что запасайся информацией и смотри, чего не хватает; воткнуть-то недолго, а вот заставить работать- нужно время, руки и голова. Я, кстати, сейчас тем же занимаюсь, так что если что- обращайся, чем смогу-помогу

Ну. Ребята. Вообщем так. Взял FP 2002 г.в. Поставил. При замене двигателя поставил новый стартер (т.к старый подглючивал), новый генератор и насос Гура. В связи с тем что машина у меня без кондея (в планах есть поставить в этом году), был снят про запас компрессор. выпуск оставил тоже новый. штаны идеально подошли по длине. поставил новыйц впуск,но потом пришлось снять и поставить старый (чтоб не заморачиваться с проводкой, т.к некоторые датчики имели другие разъёмы и пришлось бы перекидывать провода на новые разъёмы.) дроссельную заслонку помыл и от.п.и.д.о.р.и.л (вся была в черном-черном налёте), форсунки вместе с рампой отвез к инжекторщику на промывку (новые форсунки поставить не удалось в связи с тем что длина этих форсунок чуть-чуть короче, можно было если заморочиться воткнуть, но время было важней) В головке было рассверлено отверстие под трамблёр. Это вкрадце. Если будут вопросы задавайте отвечу. А теперь у меня вопросы. Во первых у кого FP 1.8 1993г. ну или +,- можете сфоткать несколько ракурсов впуск там где идут мелкие трубки и шланчики на них. что то мне кажется что я мог несколько перепутать. Ну а теперь о проблеме. Метки выставил, УОЗ поставил на 12град., ХХ установил. толко при езде возникает такой трабл. давлю на газ, машина набирает обороты, вдруг неожиданно отключается магнитола (она подключена через замок), и в это же время стрелка тахометра резко падает (напр. ехал я на 4х тыс. оборотах и резко падает до 3х тыс. и судорожно дёргается туда-обратно несколько раз) и начинают потихоньку обороты падать, но не глохнет. Глохнет если выключить скорость на N. попытка завести с "толкача" пока машина катиться это сделать легче чем самому её толкать никчему не приводит. Бывает получается восстановить движение. много много раз быстро и часто нажимаю на педаль газа и бывает она потихоньку начинает ехать. (но не факт что это связано). чаще всего приходиться заводить с ключа. РЕБЯТА. ПОМОГИТЕ. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА.

замок зажигания подергай - посмотри не заглохнет ли

defitsit аккумулятор хорошо прикрутил и массу на двигатель, предварительно почистив?

пораскинув мозгами и сопоставив факты. пришёл к выводу что глохнет на кочках,причём когда в кочку попадает правая сторона. Вспомнил что как раз там с корпуса на подушку идёт массовый провод. А прикручивал его при сборке (да и при разборке тоже) парень который помогал мне перекидывать движок. Как только приехал на работу (с горем пополам) первым делом открыл капот и что я вижу? провод пикручен на подушку но до резины. а как мы знаем резина не проводит эл-во. Позвал помошника и сказал ему где раньше стоял и где соответственно должен был стоять провод. Спасибо всем за советы.