Выручайте уходит антифриз 8 ( | мазда (mazda) форум | 28 дек 2012 15:34

Значит всё по порядку как то раз ехал и температура на двигателе резко стала подниматься . Примерно поднялась на 4 из 6 ( то есть не доводя до красной зоны ). Заглушил, остыла ещё проехал не много и оставил машину на сутки. Пришол на следующий день антифриза не было и была всего одна лужица не большая возле радиатора где большой шланг снизу ( в районе хамута). Долил антифриз. Во время заливки шли пузырьки как кипит. Всё завожусь с пол оборота. Работает, пузырьки булькуют антифриз уходит ( так вроде и положено быть ). Далее по газам до 2500 об. Ещё ушол антифриз ну грам 50. И так 2 раза. Теперь о выхлопе. У нас сейчас стоит температура -15. Когда авто только завёл есть дым (пар) не большой. По мере прогрева он становиться сельнее. Ну как и положено для конденсанта в выхлопной системе ( да чуть не забыл машинка кронос 1992 года v-образный 1,8) так выхлопная вроде разделена пар идёт с 2 труб. Не большие капли от завода и прогрева. Замечено что с крышки радиатора парит. Проверил масло чистое как слеза младенца. Так вот вопрос почему может парить ( хамут из которого предположительно была протечка антифриза был протянут. А так же есть следы протечки возле термостата. Что можно сделать чтоб протянуть до ремонта и положен ли пар от антифриза ( парит только когда двигатель нагреется). И Именно из под пробки. Радиатор тёплый как и трубы к нему.

Из-под пробки парить не должно - скорее всего уплотнитель на крышке сдох. Крышку под замену. На счёт выхлопа - если антифриз уходит в цилиндры, то однозначно двигатель нестабильно работает и выхлоп идёт беловатый со сладковатым привкусом.

дым вроде запаха не имеет рядом стоял ну пахнет как обычный. Как можно его попробывать или на бумажку подставить. Цвет прозрачный конденсата как водичка из под крана.

Если будет выгорать антифриз, то дым будет белый, тяжело рассеивающийся, в отличии от простого конденсата, который через пару метров от выхлопной трубы рассеивается полностью.

ещё вопрос с головой разобрался всё норма. Теперь такая ситуация трубки горячие а радиатор холодный и трубки вялые легко прожимаются . Как проверить помпу.

по вялым шлангам: меняй пробку радиатора.

практически побеждено было 2 бракованные крышки, и старый владелец ну не знаю как назвать этого редиску, не поставил на шланги хамуты а там где они стояли зараза такая даже не протянул. Заменил термостат для профилактики на W52E88 по стоимости 400р. Шас примеряюсь к помпе 8AG9-15-010.

ВСЕМ СПАСИБО НА БЫСТРОЕ РЕАГИРОВАНИЯ
О покупке Мазды и прибывания на этом форуме только положительные имоции.