Способ чистки вакуумных отверстий дроссельной заслонки | мазда (mazda) форум | 02 окт 2010 11:42

В общем так... Решил почистить ДЗ. Все что нужно сделал, снял её, начал чистить, и вдруг... два вакуумных штуцера, к которым подсоединяются тонкие вакуумные шланги, не пропускают через себя воздух. Отверстия от этих штуцеров выходят прямо в дроссельную заслонку, один прочистил кое как, а вот второй никак не хочет. Может быть так и должно быть, подскажите пожалуйста.

P.S.: не прочищается который дальний, т.е. ближе к салону (на рисунке с права)

я тож в своё время чистил , тож одно прочистил а второе никак , что я тока не делал , в итоге взял дрель , вставил в неё жёсткую проволоку , сунул в дырку , проколбасил что было сил , а толку нет , так и езжу больше года , у многих эта проблема , помойму одному из сотни удалось эту дырку прочистить - волшебник

ничего не делать, может и есть какая -то разница, но не ощутимая.Если само осознание ,что где то не так что-то не напрягает, то можно ездить.

Только что из гаража пришёл. Прочистил я все таки эту дырку!!! Правда пришлось пару дырок сделать в ДЗ, точнее высверлить заводские заглушки через которые и делались эти отверстия. Там столько го...на было... . Дырки потом заткнул рыбатскими грузилами, забил их туда молоточком. В общем получилось не хуже заводских заглушек.

конкретнее расскажи как удалось прочистить

гы поражняковая тема сама по себе, ибо ездил и с этими трубками и с заглушенными разницы нет

х.з нах они ваще там нужны

Рассказываю.
После долгих мучений прочистить отверстие всякими палочками, проволочками, растворителями и т.п., результата небыло ни какого. Ну тогда на свой страх и риск решил действовать наверняка. Взял ДЗ, взял набор свёрел, подобрал сверло по диаметру заводской латуниевой заглушки. Затем высверлил одну заглушку, над засоренным отверстием, с верзу ДЗ, и вторую сзади (с торца), и все, палочкой все выковырял оттуда и промыл очистителем карба. Затем взял два свинцовых рыбатских крузла в форме шарика, чуть чуть сплющил их с двух сторон, получился какбы овал вместо шара (но не сильно, чтобы плотнячком залезало в отверстие), и забил это всё дело молотком, излишки свинца оторвал. Получилось не чуть не хуже чем заводские. Вот и все!!!

Ну порожняковая или нет судить не берусь, но для чего то эти трубки там нужны?, не от нефиг делать их туда приделали же.

Во Спасибо , теперь всё ясно . Раз трубки есть значит для чего то нужны , или чё япы такие тупые лишние хреновины мудрить , сомневаюсь. Автору +1 Мне кажется неплохо бы было в опыт ремонта тему отправить , всё таки я за 1,5 года решения этой проблемы не придумал.

626_ой
в личчку позырь

Хорошо,что у меня таких трубок нету
Автору однозначно респект и уважуха за проделанную работу!

Ничего лишнего в японском автомобиле быть не может. Но тем не менее русский незатейливый разум давно сделал много глобальных выводов по японскому автопрому. Дырки в ДЗ не нужны, ЕГР придумали массоны, катализатор - лишний вес, лямбда зонд - вражеская провокация, абсорбер - а чё это?, глушитель - это вообще для лохов, белые габариты - не по пацански и.т.д. и.т.п. Логика неандертальцев громко презирающих ВАЗы соседнего племени "иванычей".

да кстати на праворуких таких трубок вообще нет

А куда они идут то вообще? Уж не вакуум ли к какому нибудь EGR клапану и т.п.?

да хр..н его знает куда они идут

Прикольно будет если это из за этих отверстий не работает егр который все дружно выковыривают.

да......

у меня они соединены между собой патрубком-перемычкой
пытался выяснить (в том числе тут) куда должны идти - не удалось.
ЕГР работает, все клапана подключены, никаких "лишних" штуцеров нет... так что не представляю, куда их теоретически можно подключить.
на FE у меня такие каналы были для управления УОЗ (2шт, внутри отверстия так же расположены).

поэтому забыл навсегда о их существовании.

Посмотрю у себя куда идут, отпишу

Так куда же идут эти трубочки?