Не заводится (не щелкают реле при включении зажигания) | мазда (mazda) форум | 28 янв 2013 19:44

Приветствую всех, давно я тут не был. Обострилась следующая проблема: машина то заводится то нет. Замечено, что если после поворота ключа зажигания не слышно щелчков реле, то это 100% гарантия, что машина не заведется. Раньше помогал волшебный пинок (ногой или рукой шевелил контакты разъемов слева под торпедой (где трос капота), но в последнее время проблема стала появляться чаще и шевеление проводов помогать перестало. Такое ощущение, что при включении зажигания компьютер должен получить какой-то сигнал (типа ключ повернули, запускаем программу диагностики и готовимся к старту двигателя), а он его не получает, поэтому и не щелкают реле. Пробовал считать коды ошибок - ситуация интересная:
- если при включении слышно щелчки реле, то светодиод вспыхивает и гаснет (ошибок нет)
- если при включении щелчков нет, то светодиод не вспыхивает.
Такое ощущение, что компьютер спит и не хочет заходить в режим диагностики.
Клемму с аккумулятора скидывал, не помогло. Ошибки обнулял, не помогло. Поиск курил, похожего не нашел.
При этом самое интересное: если машина все-таки завелась, то она больше не заглохнет, т.е. на ходу проблема никогда не проявляется!!
Пока стараюсь не глушить машину, когда отхожу на 5-30минут, но это не выход.
Предварительный диагноз: пропадает контакт на разъеме компьютера, отвечающий за запуск программы старта двигателя.
Кстати, даже если реле не щелкают, то стартер крутит без проблем.

Когда не заводится, пропеллер печки работает, часы работают, магнитола работает, лампочки на приборке горят как надо, зуммер открытой двери пищит как положено.

Может совпадение, но в недавнем прошлом резко вырос расход, но только при движении по городу-жрет под 20 литров, а вот по трассе - не более 7.

Причина проблемы найдена!
Дело как и предполагалось в плохом контакте провода черно-белого цвета, подключенного к контакту №2 12-контактного разъема оранжевого цвета на блоке предохранителей, установленном под торпедой в ногах водителя. Видимо в давние времена одни электрики делали блокировку и разрезали этот провод, а потом уже другие горе-электрики убрали блокировку, восстановив провод варварским способом - использовали винтовой клеммник для соединения многожильных проводов, что просто так делать категорически запрещается (провода должны либо лудиться, либо обжиматься специальными наконечниками перед установкой в винтовой клеммник).
В месте соединения провод со временем оплавился и отгорел, что и стало причиной плохого контакта.
УРА!!!

Поздравляю осталось разобраться с расходом

Igoryok молодец, за три часа разобрался

Так же посмотри разъем на стартере,там он пластиковый мог разсохнуться,треснуть и не прилегать плотно,я так для профилактики)))))