помогите с вопросом mz626 | мазда (mazda) форум | 25 сен 2013 21:06

здравствуйте, буду очень рад, и благодарен выслушать мнения по моему вопросу...
вобщем я перебирал мотор, менял почти всё из железа, и датчик положения дроссельной заслонки...
теперь у меня проблема, не могу зажигание выставить, вроде выставил, а обороты прыгают от 1500 до 500, делаю чуть позже, выстрелы в глушитель при нажатии на газ.....да и кстати на холодную машина слушается газ, а как согрееться я нажимаю газ а она захлёбывается и стреляет то в глушак то в воздухан....помогите кто чем может...мазда 626 FS 1993г

Пробку воздушную выгоняй, потом зажигание выставишь.

ну я так то выгонял перед тем как заводить, а как пробка может влиять, если я говорю что трамблер чуть позже ставлю и не прыгают, зато газ не реагирует практически

как интересно ты мог ее выгнать перед тем как заводить, ее нужно в процессе работы выгонять погазовать, морду задрать и т.д. А потом уж все регулировать

пробки нет !!!точно...моя версия что воздух где то или дмрв, может такое быть?

Так ты же вроде не трогал ДМРВ сомневаюсь что вдруг внезапно сдох

блин что же это может быть интересно...мастер с автосервиса пришел, сказал что воздух лишний я ему винт подачи закрутил, он плечами пожал и ушел...

трамблер точно правильно выставлен?
я при капиталке ошибся на один зуб косой шестерни - еле завел и прострелы, глох от нажатия на газ.
гуляющие обороты - обычно признак воздуха в ДЗ.
проверь ошибки, может что с ДМРВ все-таки?

трамблер может и не правильно, я ж говорю, когда выставляю пораньше, на газ реагирует нормально, но обороты хх прыгают, и выстрелы в воздухан...

При хлопках в воздухан, ДМРВ вполне мог и выйти из строя.

мужики !!!забыл сказать, менял ремень, а он растянулся, переставил на один зуб, хлопки пропали, но обороты прыгали...снял фишку с датчика температуры охл жидкости,(зеленый который) и работает всё безупречно, так в чем загвоздка в этом датчике? какое сопротивление там должно быть кто подскажет мне тупому???

сопротивление на прогретом двигателе будет 230-300 Ом.
но если снял и работает лучше - значит траблы со смесью, т.к. без датчика мозги переливают и это нивелирует некоторые проблемы.
все больше подозрений на "хлопный" МАФ...
смотри ошибки, если покажет "8" - то все, прилип на расходомер.

спасибо большое...а как мафика проверить то? а это может быть из-за дпдз, я его снимал, но поставил по меткам, мож ошибся на милиметр...

МАФ можно проверить тестером, где-то тут есть табличка с напряжениями при включении зажигания и на холостых.
но лучше диагностикой посмотреть нет ли 8й ошибки.
а ДПДЗ можно неточно поставить - разницы почти не будет, до тряски и нестабильности даже в крайних положениях не дойдет.

например, вот:

Обороты......MAF626
ВКЛ.............1.23....
ХХ(750).......1.8......
1000............1.9.....
1500............2.0......
2000............2.12....
2500............2.22....
3000............2.32....
3500............2.42...

во блин.. а у меня на хх 2.6 показывает...кстати я проверял так, сунул иголочки в провода, 2-ой и 3-ий, если смотреть на двигатель спереди..правильно же?

наверное намерял между выходом и плюсом.
не помню распиновку, но один контакт на массу, другим с иголкой в разьем - на одном будет 5В, на одном масса и оставшийся - выход (он все-таки средний наверное).

разобрался мужики, сзади дроссельной заслонки винт есть, Вкручиваешь его - оророты БОЛЬШЕ ВЫкручиваешь - МЕНЬШЕ, я так понял машина пока стояла 2 месяца, толи пружинки разтянулись, может еще что, но суть в том, что как только обороты поднимались трамблер давал позже искру, потом опять поднимались, и опять тож самое...решилось вобщем закручиванием винта...