Генератор? | мазда (mazda) форум | 31 окт 2005 13:21

Вот такое дело. При заводке двигателя не тухнут лампочки указывающие на заряд... пока не газнешь. Газанул, потухли и далее не загораются т.е. все ОК!. Как только заглушил, снова завел, так снова горят пока не газнешь.

Я чего думаю, это однако щетки у гены хреновые, или я не прав?

А может ремешок подтянуть надо?

Прив. быстрее всего щетки, видимо на кольцах нагар появился , дя и щетки пора менять, а когда машина стоит не замечал АКБ не разряжается....????

Supertutor, Такая же беда у фольксов дизельных.У этих тракторов всё происходит точно так же.Не раз это наблюдал и всегда удивлялся.Думаю это не косяк,а алгоритм.

Зарядку проверь для начала.

Проверять зарядку. Проверять возбуждение обмотки генератора.

ну, наконец то, появилось это эротическое слово "возбуждение". 11 часов.

Зачем?Если лампы горят и потом тухнут,то возбуждение есть,....................и похоже не только у "гены" .

безусловно, но на малых оборотах нет, и ничего не поделаешь

Значит ремень или гена.

Или ремень или щетки второе вероятнее напругу на гене надо смотреть в тот момент когда лампочки не тухнут и делать вывод

Ребята, ремень - это первое что было проверено! Нет, не он, я тоже склоняюсь ко второму варианту (аля щетки), вот тока руки не дошли пока разкрутить гену, т.к.: во-первых, гена с причендалой какой-то, типа насоса для вакуума (тормоза), и че-то страшновате ее эту штуку откручивать, во вторых на моей масе все так неудобно, в плане доступа, что просто пипец. Чтоб например до гены добраться, нуна из салона все выдрать, включая пол.
Так вот, на праздниках, т.е. выходных, собираюсь устанавливать эл.котел для прогрева ОЖ, заодно и гену наверное сниму да протехничу, ежели время позволит.
Что скажете, фотоотчет нужон?

Нужен. Палюбой.

КАК написано в мануале щетки бегают 120 тысяч менять типо чуть раньше Оринтировачно на них значек Мицубиши это метка износа

Спасибо!!! На выходных РАЗБЕРЕМся

У моего другана эвакуатор (дизельный мерс). Там все тоже самое. Заводишь, горит лампочка, газонешь, гаснит и больше не загорается. Я думаю что это норма. Он уже 2 год так катается и акум не разу не сел, с зарядкой все ОК!

у родственника на галанте дизель то же самое. сначала стоял один генер, потом пропала зарядка. генер поменяли, зарядка не появилась. оказался массовый провод перебит. потом на новом генераторе началась такая же херня. на холостых загорались лампочки. ну вроде бы аккум заряжается, заводится без проблем. пол года ездил так, пока однажды после большой пробки машина с утра не завелась. это были не щётки, т.к. генер новый (восстановленый). поменяли и этот генератор (по гарантии). теперь всё ок.
а насос масляный (который на генераторе) снимать совсем не страшно страшно его надевать. у нас он, почему-то, с молотка одевался.

щетки генератора. была такая трабла на фольце. кстати не факт что сточились. Просто после прогазовки получают более хороший контакт и все становится нормальным. Я на фольце 2 года ездил с этим и не парился. Причем когда лампочка гасла было даже небольшое падение оборотов(быстро выравнивающееся) как будто кто-то включил потребитель электричества - так понял это начиналась зарядка аккумулятора. Началось такое после того как я перебрал генератор и поставил туда новые бошевские щетки с таблеткой (выпрямителем). В связи с отсутствием опыта я их все обшкрябал со всех сторон.

Слушай, какой масляный насос? Мне показалось что от этой херни шлагни идут к вауумному усилителю тормаза, хотя может я чего не понял?

ну то митсубиси была. на мазде может быть по-другому.

Supertutor, кстати можно попробовать еще тут ответы поискать:
http://www.mazdafriendee.ru/ http://mikrob.ru/
просто тут таких машин что-то не встречал, там может народ в курсе

ЗЫ: не воспринимать как посылку на вражеские сайты, просто совет

Спасибо, щас посмотрю.

На дизельных генераторах стоит вакуумный насос, а не масляный. На бензиновых вакуумного насоса нет.

sergewolf, ага, я уже понял, спасибо, действительно шланги идут к вакуумному усилителю тормаза...

Вобщим так. Снял я сегодня генератор. Вооще надо сказать что за год эксплуатации авто к гене прикоснулся первый раз и первое что вышибает - российская халатность и безалаберность. Предидущий "эксплуататор", больше его никак не назовешь, имел руки растущие из одного места, вот как выглядит клемма силового провода, с которого снимается напруга в бортовую сеть... (см №1).
Кстати, причиндала (№2) висящая на гене сзади - действительно вакуумный насос...


Короче разбор гены ничего толком не дал, состоянее внутренностей - нормальное, щетки в замене не нуждаются, кольца по которым они бегают - тоже ничего, правда настораживает разный цвет этих колечек, одно, та что ближе к насоссу - намного темнее, складывается впечатление, что туда иногда или немного попадает что-то от чего оно (колечко) меняет цвет, хотя детали все сухие, не в масле...

Вобщим так, гена изнутри продут, протерт, прочищен и т.д. Колечки оттерты до блеска меееелкой наждачкой, все скручено обратно и установлено на место. Да клеммку - то я припаял новую, все собрал, завел, ............ и все точно так-же, лампочки не погасли пока не газнул
Короче теперь думаю, нуна мерять мультиметром напругу и с божьей и ваше помощью искать, искать и еще раз искать...