Вот куда эту тему? ОПРОС: мыть двигло или нет? | мазда (mazda) форум | 31 окт 2005 17:50

НА выходных поехал на мойку - дай думаю помою все перед зимой, натру, воском покрою... Приехал, залили двигатель водой, включилась сигналка (попытки ее отключить успехом не увенчались), так она и орала минут 20, пока не высушили. Помыли, просушили, сигналка отключилась, довольный еду домой... По пути решил заехать на СТО узнать скока стоиють ВВ провода, они посмотрели на мой чистенький двигатель и начали орать, что я урод голимый, и что двигатели мыть нельзя. Кто что скажет? Траблы у кого-нить после мойки бывали?

понятно куда

Сначала сюда
Потом в Двигатели
После Победы - в Опыт ремонта

мыть очень осторожно можно

Andrew, , у нас, и очень осторожно? гы-гы, это из области фантастики

Личное мнение-нельзя мыть!
Здесь в факе однако читал что можно закрыть все электрические и другие нежные части целлофановыми пакетами и помыть. Потом все взад соединить. Только хлопотно это.
Друг помыл, звонит мне с дрожью в голосе-машина не заводится. Хотите получить инсульт-мойте на здоровье

Тему-в Двигатель.имхо.
Я мыл предидущую машинку тока на фирменом сто-если че,то все рядом,но проблем не было.А проблемы после мойки бывают как целофаном всякие разъемы не обкручивай.

Помоемум основная проблема при мойки двигателся, это трамблер заливает, пока он не высохнет никуда дальше непоехать. Мыл только один раз и то Мицубиси лансер 1,5л. просто трамблер залило, я тогда вообще не знал чо да как, мне просто скахали отвези машину на мойку что бы её всю отдраили, она была после войны, я его просто открутил просушил вернул обратно и поехал дальше.

Я мою. Главные моменты для себя определил так:
1. это должно быть лето, желательно жара. Если вдруг будут глюки из-за сырости, они пройдут прежде чем автолюбитель, в прединфарктном состоянии, успеет проверить воздухомер, трамблер, свечи, провода и т.д. и т.п.
2. трамблер, сирену, щель забора воздуха (перед воздушным фильтром) тщательно закрыть пленкой
3. акку отсоединяю на время мойки
4. после мойки тщательнейщим образом продуваются сжатым воздухом все разъемы (как оказалось их не так уж и много, как кажется)
5. вынимаются свечные наконечники и просушиваются очень тщательно, для этого снимаются резиновые колпачки с наконечников
6. высушиваются свечные колодцы
7. продувается генератор и стартер, насколько это возможно

Руководствуюсь этим и ни разу проблем не было

Я мыл по другому:
1.Вытащил аккум.
2.Вытащил воздушный фильтр с расходомером.
3. Снял вв провода все.
4. Открутил и вытащил катушку.
5. Одел на все открученные разъемы пакеты с резинками на конце(прикольные пакеты такие, хз от чего).
6. Свечные колодцы залепил замазкой.
7. Замотал напроч датчик положения дросселя.
8.Закрыл форсунки пленкой.
9.Замотал блок предохранителей.
Развел промышленную пену для мойки, и начал мыть все это дело щеткой, предварительно отчистив шубу из масла и пыли с блока.
После полутора часов сушки все поставил на место. Завел еще через пол часа. Все Ок.
Врямя ушло на все около 4-х часов с пивом.
ЗЫ: Самое обидно что сейчас опять все в пыли.

поэтому мыть можно один раз, за неделю перед продажей

Andrew, точно так!

закрыть все электрические и другие нежные части целлофановыми пакетами и помыть


Дык там больше ничего и не останется Капот только изнутри протереть и фсё!!

balu, от керхера все пакеты улетят или порвутся.

мыть можно! только горячим паром а не водой, на нормальных мойках это знают!!! после мойки мне продули воздухом все что только можно...крышку траблера и все разьемы какие увидели, а да перед мойкой сняли дрмв с воздуханом и накрыли блок абс и предохранители пакетом.

А я свою 929 мыл ничего не прикрывая и не отсоединяя аккумулятор, трабл был только один раз, когда мне мойщик аж в кастрюлю умудрился воды плеснуть, ито просохло и все прошло.
На 929 по лужам летал там, где УАЗы тонули (вода практически по нижний срез двери), и ничего! А вот начитавшись про боящиеся сырости GE чет теперь не рискну в лужу ваще заезжать.
А от дождя они не расклеиваются?

Нет, не расклеиваются:)))
Я когда мыл ниче не снимал и не прикрывал - мне даже (уроды) ничего не продули воздухом - завелся с пол тычка и поехал

Мыл водой на мойке, потом продули все "электрические" места и все. Ну еще она у меня на мойке час простояла с открытым капотом (лето было). Завелся и поехал.

мыть можно но только защитить все электрические блоки и элементы.

я на своей снимал акум. заворачивал трамблер и катушку в целофанчик и после все просушивал и только потом заводил....

при попадении влаги на контакты последним в будущем приходит капец!!))

Что зальет трамблер водой и никуда не поедешь, пока он не высохнет, это еще полбеды.
Гораздо хуже то, что водой частично вымоет смазку в подшипнике и движущихся частях трамблера, и он начнет ржаветь и заклинивать. Не сразу конечно, но последствия со временем будут. Это мы уже проходили.

Привет! Вот мой опыт:
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... E%EC%FB%EB

PS: поиском надо пользоваться, батенька!

А ещё они генератор водичкой зальют и в свечных колодцах бассейн устроят.Я пару раз Карину так помыл на мойке и пришлось катушку зажигания поменять.Так что теперь на Мазде я двигатель мыть не поеду - слишком дорого обходится это удовольствие!

а что, интересно, будет с дизелем, если его помыть?

ps. мотороллер мой после мойки пол часа отходит

Катушку, трамплер - в кульки, воздухан тряпкой заткнуть, шоб не залило. ну можно еще на генер кулек натянуть, и все можна мыцца.
Вот на кседарях двигло мыть , по слухам, запрещаицца!

В общем у каждого сложилось свое мнение и свой опыт по "помойке" движителя! Так что думайте сами, решайте сами, мыть или не мыть!!

Сравни объем двигла мотороллера с машиной - получишь время на отход двигла после мойки,потом заводи!

А я справляюсь своими силами + щетка, бензин, порошок/fairy, брызгалка.