опять не заводится, даже не чихает | мазда (mazda) форум | 13 фев 2006 19:37

бензонасос не включается после чикранья стартером,
искры нет,
реле MAIN включается при повороте ключа зажигания,
если при включенном зажигании замкнуть FP GND - бензонасос гудит
предохранители целые
сигналки нет
что это? эбу навернулся?

добрался до работы... полноценный инет тока здесь
прочитал что могет быть неисправен коммутатор в трамблере

проверил напряжение на катушке - есть 12 вольт
на одном из проводов четырехконтактного разъема трамблера тоже есть 12 в
снял крышку трамблера и выташил его из зацепления.
при повороте за бегунок на одном из проводов четырехконтактного разъема появляется 1 импульс 6В за один оборот бегунка на другом 6 импульсов за оборот
проверил датчик положения коленвала - примерно 560 ом
Где искра и что запускает бензонасос ? чем неисправность? комп сдох?

да, вот уж засада... а катушку заменить не на что?

так на катушке недолжно просто так быть 12 волт толко импульсами и только когда колено вращается. Мож просто контакт от датчика до мозгов недоходит , насос включается только при вращении колена скорее сигнал на мозг непоступает надо смотреть какой вид впрыска и смотреть описание.

savage, а там не может масса прерываться?

вот в этой ветке
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 0%F1%EE%F1
Alec пишет
"Так же как с инжекторами - минус импульсом, плюс - постоянно"
комп у меня реагируте на неиспраности(типа отключаешь датчик положения дросселя - на панеле HOLD) значит или не полностью накрылся или вообще не он запускает бензонасос

мне кажется если б катуха виновата была то это бы не влияло на запуск бензонасоса

Ustas007, бензонасос после запуска работает только при наличии импульсов вращения коленвала (датчик в трамблере)... если тебе только его работы не хватает - подключи его реле к зажиганию как у лекса (если я правильно помню), а разбираться будешь когда тепло станет...

да если б вопрос был бы в этом то я б давно уже бы подключил на замок зажигания. но у меня и искры нет...
импульсы с катухи идут...

Ustas007, попробуй одолжи трамблер на разборе на попробовать - там и искры там и датчик... если в ваших краях есть такое, конечно...

а датчик положения коленвала в этой кухне как нить участвует?
седня проверю еще цыканье форсунок(лампу приделаю и посмотрю)...
в связи с этим вопрос: за работу форсунов все теже импульсы с трамблера отвечают или нет?

а может быть там сломалось и то и другое одновременно, и связи между этим нет? если есть возможность одолжить катушку стоит попробовать, imho.

Ustas007, см. выше... датчик положения коленвала в ней (как я понял) играет роль тактового генератора по которому синхронизируется работа всего остального оборудования инжектора...
evgenyat, у нас она интегрированая т.е. проще будет трамблер в сборе одолжить... либо внешнюю мутить - вроде народ от таза/мицубиси вешал и работало, тока это без кореженья крышки я не представляю...

да не интегрированная она у меня - катуха отдельно стоит

я еще вспомнил что тахометр в ноль упал резко... для него сигналы беруться с дотчика колена или с трамблера?

Ustas007, упс, у нас движки сапсем разные... тут ГЕ все кроносами называют - вот и...
на нашем двигле датчик положения колена вроде как в трамблер запихан... глянь в ФАКе руководство по кседосам или на жапанкарз выбери кседос-6 и глянь по схеме - туда вроде такие движки совали...

у меня датчик положения стоит возле шкива коленвала... вот тока не знаю как его проверить тока сопротивление померял- 500 с чем то ом...
в инете наткнулся на подобную проблему с фордом проубом... таже мазда , тока впрофиль - чувак описывал примерно туде ситуевину- говорит снял датчик а его из за говна не видно... почистил запихал - с полпинка завелась

Ustas007, так а я о чем говорю? его импульсы для всего нужны и без них блокируется подача бензы точно... типа аварийная остановка, чтоб бенза не залила все что можно...

а тахометр данные берет с трамблера или с датчика положения колена?

Ustas007, чесно говоря хз... точнее не помню... сделай проще: прокрути вал стартером и глянь идут с датчика положения импульсы или нет, вообще сигнал меняется али как... если крутить вал сопрота его меняется плавно или тока переключения 0->560, если второе - скорее всего контактный и однозначно засратый... хотя там контакт как-то неразумно разместить, но если вспомнить куда на моей они засунули фильтры топлива и масла - вполне может а еще всетаки глянь ты мануал на кседос-6 - в факе вроде лежал - там наверняка процедура проверки есть...
ЗЫ: а ошибки считать не пробовал? оно датчик положения выдает... правда у астрала при этом еще и ездит нормально, но вдруг у тя не соврет...

вот тут
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=1&sl=6
по кседосу тока инструкция по эксплуатации и пара сравнительных тестов.
понакачал уже всяких мануалов к маздам но конккретно по двигу KF ало инфы...

Ustas007, вылови еще мантиса - у него тоже вроде KF тока на Eunos и он его сам перековырял с ног до головы... завтра скачаю да почитаю инструкцию ту, а еще в своей мануалке гляну - у меня она на японские версии 626...

новые результаты ...
бензонасос при включении стартера
датчик положения вытащил прочистил поставил - не помогло... сопротивление в момент вращения коленвала резко меняетсяс 485 (за точность не ручаюсь мультиметр на морозе валялся да и батарейка подсесть могла)до более 600 ом и при остановке коленвала резко возвращается к 485
на форсунках есть постоянный + ... импульсов вроде не замечено но проверял стрелочным вольтметром... еще буду лампой проверять
на разъеме трамблера на одном проводе импульс от 5.1 в до 0.28 на втором шесть импульсов от 5.1 до 0.28 в (опять же нет уверенности в точности)
бензонасос не включается даже при включении стартера,неговоря уже о секунде после отпускания ключа
эх посмотреть бы осцилограммы данных , взятых с проводов трамблера и датчика положения коленвала... или мануал какой нить с упором при рассмотрении на двигатель KF
все то, что у меня есть (рару мануалов электронных и диск) делают упор на другие модели двигателей и KF рассматривается вскользь...

Еще результаты
проверил приход сигналов на разъем компа
и с датчика положения колена и с трамблера приходят
сигналов на форсунки нет (опять же на разъеме компа) повесил лампу 2вт даже не вспыхнула...
сдохли мозги ?

Ustas007, а коды самодиагностики что говорят?