Чип тюнинг на МАСЮ 323 ВА | мазда (mazda) форум | 28 июн 2006 00:42

Народ подскажите где можно сделать чип-тюнинг на Z5?
и имеет ли вообще смысл делать это?
что это даст?
кто себе делал поделитесь опытом и впечатлениями

чего там тюнить то.
Во первых местоположение не указано.
Во вторых смысла чего-то делать с z5 нет никакого.
Денег попросят нормально, а толку не будет. на такую машинку вешают огромный сполер и трубу выхлопную получается (говорят красиво) Посмотри тему фото.
Если нужно резвее авто - нужно брать с другим двигом.,Хотя буржуины ставят турбины и т.д. Просто готов ли ты потратить еще одну стоимость своего авто на этот тюнинг???

Ответ: Смысла тюнинговать атмосферные двигатели нет. Чип-тюнинг даст тебе прирост 10-15% при том, что двигатель будет насиловаться и проживет меньше. 10% от 88 л.с. - это 8.8 л. с. ты разницу заметишь? - думаю нет, а попросят около 1000$. А теперь посчитай сколько чип-тюнинг дас при мощности в 180л.с. на каком-нить турбомоторе, только там уже не 10-15% будет а поболее.

а возможно вместо Z5 поставить KF 2-х литровый поставить, я слышал что движок 1.8 вроди возможно поставить

возможно ли это сделать чисто технически?
просто если вдрух придеться менять движок (тфу тфу тфу...) возможно ли будет поставить что-то по мощьнее.

тебе чтобы поставить KF надо будет ешё пол машины поменять.

а BP (1. поставить можно?

Можно.
А можно и BPT.

Мазды не чипуются, только замена мозга или перепайка и програмирование нового чипа.

Знаю один пример 323 с мотором ВР турбо. При избытке 0,7 мотор выдал чуть больше 200 сил. Мозги были конечно не маздовские (есть мнение что их вообще перепрошить невозможно).
НО. От большого момента (около 300 Нм) начались проблемы с трасмиссией. Коробку меняли, сцепление нах горело и т.д. и т.п.

Скорее всего мы об одной машине говорим.
ИМХО, она единственная такая. Уникальный экземпляр.
BP с нее перекочевал вместо z5 на другую.
Только проблема с коробкой, ЕМНИП, была из-за того что новое сцепление не влезало, а старое буксовало при 5000 об.

Скорее всего мозги на ранних маздах не чиповались, тк ПЗУ ыбло сделано по масочной схеме или с УФ стиранием (без окна), соответственно расчетные таблицы без перепайки схемы не изменить. Тут мелькала фотка трепанации мозгов мазды - ничего напоминающего чип в слоте я там не увидел.
ЗЫ: На ебэе бойко идет торговля чипами для любых мазд, че угодно за 20баксов... ... после покупки тока надо его довести.- дырочку просверлить и на брелок!

И про тормоза тоже забывать не надо. Их не трус придумал! Придется задние барабанные на дисковые менять, чтобы мощу компенсировать. А это еще 2000$ и то если все б.у. Один известный гонщик Формулы-1 сказал "в гонке выигрывает не тот, у кого мотор мощнее, а тот кто последним нажмет на тормоз". Он жив и учавствует в F1 и по сей день, просто имя забыл.

Но и мотор ,не мало важная часть !

Corite, про тормоза там сказанно в другом смысле.
там имееться ввиду тактика гоночной езды, кто позднее начнет тормозить перед поворотом, тот меньше времени потратит на поворот, следовательно быстрей проедет. (в этом и мастерство, умение на грани срыва, максимально бысто пройти поворот)
тут как раз имееться ввиду рискованная езда,

я весной решил заморочиться и немножко зарядить свою мазду.заказал прямоток,пакуа 4-2-1,нашел где чипануть,съездил в конторы зарядил их чтоб расчитали стоимость установки турбины,валов........................список можно долго продолжать.
результат следующий:
отказался от тюнинга мазды.
1. в россии мазды не тюнятся!хз почему,323 во всем мире заряжают по самые гланды но не у нас( соответственно детали только на заказ.цена вопроса-сам понимаешь.
2.насчет тюнинга атмосферника-я бы поспорил=)))если тока чипануть и повесить вдро сзади,чтоб весь район слышал-конечно беспонт.но если копать глубже,результаты порадуют.ну и ТУРБИНА РЕШАЕТ =))) совсем грустно?-закись азота-не такое уж дорогое и опасное удовольствие.так что при желании из Z5 можно сделать очень суровую штуку.
3.ограничиваться полумерами и заниматься "хач"-тюнингом,типа установить нулевик и чипануть,потом повесить прямоток и чувствовать себя полным имбицилом как-то не хотелось...да простят меня все те кто пошел этим путем-каждому свое.однако прироста мощности ты при это НЕ ПОЧУВСТВУЕШЬ!ВООБЩЕ!ТЕ 10-15% о которых писалось выше слишком уж смелые обещания=))
вобщем было сильно обидно потому как был реально готов вложить нормальные деньги в машину,но процесс получения желаемого был слишшшком сложен.посему буду покупать субарика турбированного.стоковая машинка,никаких очумельцев,никаких лотерей :200+ кобыл под капотом,кароший крутящий момент,полный привод и полные штаны адреналина и радости от обладания ТАКИМ аппаратом.
а те 400+ долларов(а нек местах и евро) которые с тебя спросят за нормальный чип лучше потратить на хорошую резину ну или...вариантов много.
и еще-смирись с тем что твоя машина при продаже не будет стоить больше если ты ее таким образом "зарядишь".даже нормальный тюнинг никогда не окупится при продаже.
удачи!

Уж лучше 323GTX.
турбированный старый добрый BP, полный привод, для адреналина придется еще сумочку носить, в штаны не влезет. Зато отсутствие гемора ввиде опозитника, ИМХО, большой плюс.
Понтов, конечно, никаких, зато цена вопроса 4.5 килобакса (по весне продавался один такой)

за 4.5 килобакса она ездить если будет то недолго.

Спорно.
Она просто старенькая уже.
http://wwwboards.auto.ru/mazda/616051.html

мен кажется сравнение врыкса и гтикс немного эээ...некорректным.впринципе.я ездил и на гтикс и на субе.и говорить "уж лучше гтикс323" чем врыкс 03г.в. пардон,но просто смешно.гемор с опозитником?хочешь сказать у суб проблемные моторчики?позволю себе не согласиться...

и говоря о размерах сумочки и штанишек под адреналин...просто попробуй...сам все поймешь.

..но врыкс будет стоить мне куда больших денег.

Не спорю. Просто некорректность была изначально в предпосылках.
Сначала взял машину за 7 килобаксов, попытка тюнинга провалилась и сделал вывод что WRX 2003 года лучше. Не спорю, лучше. Правда цена вопроса гмм, в 30-к не знаю, уложишься ли. Вот и вспомнился GTX, потому как, к сожалению, и вспомнить то особо нечего у Мазды, если только Anfini.


Хочешь сказать, что обслуживание опозитников проще и дешевле чем рядной четверки?

Хотя... Мне просто субарки не нравятся.

тюнинг не провалился=)
просто,скажем так,информация собиралась не перед принятием решения о тюнинге а,скажем так,параллельно.после того как стало понятно что придется делать машину стоимость уже даже не в 10 и не в 14...вобщем нецелесообразно это.
врыкс просто изначально имеет и умеет многое из тех фишек к которым стремишься,подумывая или решаясь заряжать машину.
в 30к уложусь полюбому.планирую парядка 25-26.
мне субарики оччч нравятся=)

Тюнинг вообще как то плохо коррелирует со здравым смыслом, ИМХО.


Ну что ж, удачи
К тому же

а это считай, самый главный фактор при выборе машины.
Потом расскажешь, что получилось.

спасибо.
ждем осени.