первая передача тупая? | мазда (mazda) форум | 23 дек 2006 22:41

интересно вот у меня 1 скорость непонятно для чего..ну такая медленная, хоть сразу со 2/ой трогайся...у всех так? интересно....

Первая передача для того и нужна, чтобы трогаться с места, а не ездить на ней.
Можно и со 2-й трогаться, только сцепление меньше жить будет

прально - если коробка не спорт - то первая должна быть очень короткой. Тронулся и переключай на вторую.
Но я лично считаю что у маси не самые лучшие передаточные цифири - Мне куда комфортнее было на фольце - там первая была ТАКАЯ длиннная, что за мной на светофорах - никто не поспевал переключаться - т.е до 100 на 1-й!!! ( правда коробка была СПОРТ)
Вторая была лишь чуть чуть покороче - а потом все короче и короче. Между 4 - и 5 вообще разницы не чувствовалось.
А вот у маси - заметно лучше дела обстоят на 3-4-5, машина все таки для трассы сделана а не для драга.
Особенно мне нравится 3-я - ну настолько длинная, что на ней можно проехать и в пробках и по дворам не переключаясь - ну прям как на автомате.

кстати открою секрет - переключайся с 1-на 3-ю будет интереснее!

Мордень, а о какой машине спрашиваешь, может про трактор. С чем сравнить?

у меня 1-ая 80
2-ая 120

ХозяиН, подтверждаю. Около 70 на первой, может чуть больше. Это почти до отсечки 7000+ оборотов.

До 50 на первой в коротком рывке со светофора, далее на вторую до 80 и подтыкаем третью. Главное движок всегда держать на планке максимального крутящего момента.

я на первой оооочень долго еду... ))))) до 7.5 кручу до 60 точно мона)

И не жалко вам машины, так над ними издеваться????

А у меня рука не поднимается! Машинку жалко. Кста интересный момент - до маськи у меня была "копейка", так на ней постоянно хотелось всех "сделать", а вот на маське почему-то хочется спокойно кататься, ну на трассе конечно люблю "притопить".

Shandr, И не говори, полностью согласен....
Я свою на первой до 3 тыс оборотов кручу - спидометр 20 показывает.... Я и на вторую переключаю... ну а вот потом и покрутить движком можно но как мне кажется, самая прикольная - это 3-я скорость - самая любимая!!! можно и 40 км ехать, а можно и 70-80... и на третей, как мне кажется, маська лучше всего тянет и реагирует на движение гашетки

у меня 5-я любимая... не знал что машина при 100 км на 5-й может так разгоняться )))

Один раз попробовал, просто не поверил хозяину такой же как и у меня Мазды. Проверил, больше не повторял. Первую кручу до 3-4.

Вот это правильно, не фиг издеваться над своей любимой машинкой

а у меня максимум крутящего на 2500

Почему издеватся? Машине просто необходимо в условиях города раскручивать двиг на 2/3 максимальных оборотов, при этом возникают высокие переменные ускорения на движущихся частях ГРМ и поршневой, что приводит к удалению коксов и прочего дерьма с клапанов и поршней.
Кто не верит - прокатитесь на 3500-4500 километра два. Потом прочуствуете как движок "замурлыкает".

C этим я согласен, что иногда надо машине давать под зад, но не постоянно так ездить!

а иногда - это как часто? Я вот люблю ездить до 3000 на каждой.

У меня у педали газа какбы два положения, нажимаеш до упора, крутит до 3х примерно, а дальше продавливаеш, крутит дальше, очень удобно! хотел спросить это на всех маздах так сделано ?

Vaner, оч. интересно! может хрень какая под педалью застряла? или тросик застревает?

Kostiak2005 + 1

Lexx, у меня ниже 4000 только если мне вапще никуда не надо. С 2000 до 3000 сплошная экономия и никакого удовольствия. А как только через 4000 переваливаешь, так можно и педпльку пониже притопить, тут уж она вапще на взлёт идёт.

Kostiak2005, не =) эт видимо опция у меня такая, кстати, интересно, у меня соит круиз контроль,на мкпп, часто такая штука на маздах встречается ??

часто.

Первая тупая это факт, причем ревет так что хочется сразу воткнуть вторую... но надо все же приличто раскрутить чтобы на второй не трясло и тянуло нормально... вторая отличная скорость... после нее 3-я не нужна четвертая самая динамичная, ну а после 100-110 я обычно уже на 5.