как должно быть???? | мазда (mazda) форум | 17 янв 2007 02:28

Привет друзья!!!!
не так давно решил потягаться с 14-ой ну так от балды. думал сделаю.оказалось что: я вырвался только на пол корпуса!!!!!!!!!!
подумал что она заряжена была.
неделю назад попробывал с 11-ой. результат тот же.
двигл крутил до 6-ти тыс на первой и второй передаче.до третей не доходило.
так вот в чем и сам вопрос:это нормально или нет??? может мне что сделать нужно???обьясните мне пожалуйста.я просто думаю что не должно такого быть с движком 1.8 16V.
у меня mazda 626 ge 1993 1.8 16V
Заранее благодарен

после капремонта будешь на корпус вырываться
а поменяешь лямбду - дык вообще на квартал

твоя машина немного тяжелее этих тазов ,а движка нужна 2.5 для этого кузова и сделаешь любой таз лучше езди не напрягайси

ну блин гоночный болид и свежий какой
ну ты сам посуди в твоем моторе 105 не самых свежих коней, машине 14 лет (состояние движки сам подумай)... он и при жизни (новым) особой прытью не отлчался ибо является чисто транспортным мотором (чтоб плавно отвезти свой зад до нужного места)

купи GE с 2,5 и попробуй еще раз

Совет тут один.Прикупи Мазду 6. Спорт . 2.5 двигло.
И сарай с 14 моделью и не заметишь

BRP, Всё нормально у тебя Merlin, правильно пишет, у соседа моего машинка как у меня один в один, только у него движка 1,8 - 90 сил отстает сильно как в натуре так и по ТТД. У 14 разгон где то 13,8 сек у тебя 11 с чем то, не новый движок плюс полкорпуса получается норма,про короткую передачу на 14 й (1 и вторую уже не говорю) тоже вносит своё

Спасибо огромное. просто я еще думал что нужно инжектор почистить.
А как у вас обстоят с другими иномарками???кто с кем тягался и какой результат???

Да как-то особо тягаться не приходится

Да забыл написать, я этих придурков на девятках ненавижу, тем более месяц назад один мне в жопу на посту гаи (!) въехал.

Эти девятки очень любят, когда рядом на светофоре стоят,ид, что сейчас будут меня рвать, хотя у меня даже таких глупых мыслей нет, зачем мне это надо!!!!
Если захочу все равно порву и без такого дикого рева, как у них!

BRP, Тема есть и не одна, зайди в поиск там много нафлудили по поводу кто кого порвет и на склько частей.А вооще с нашими машинками особо не разгонишься--не для того их делали

ну порвал я 2 литровую субару-легаси...
ну порвал я ауди-100 с4 2.3...
ну и что? зато дэу эсперо узбецкая с 1.6 двиглом мне всосать дала...
жисть - лотерея у кого машина новее, тот и в выигрыше...

теперь мне все предельно ясно.
вот только интересно гонялся то я только до второй передачи.а что будет на дальнейших???есть смысл попробывать или нет???

Majesty, чувствую я что в серьез с тобой только ДЭУ и гонялась... ))
к стати у эсперо вроде должен быть 2.0 двиг а не 1.6...
BRP, у твоей тачилы 10.5 до сотни по паспорту... так что есть куда рости... по идее должен рвать все тазы... но не сильно - на корпус точно...
в общем огурчу тебя - надо тебе менять фильтры, свечи, провода, инжектор мыть, раскоксовку делать, сход развал, а так же давление в шинах поднять... к стати какие колеса у тебя стоят?

Наверно, что нет!

ах да забыл еще - лямбда зонд проверить и вообще работу всех датчиков, отрегулировать зажигание... начать со считывания кодов неиправностей ну еще каталик проверить на предмет забитости... а выхлоп цел? вся выхлопная система должна быть вся цела на 100% никаких сифонов!

BRP, ты наверно уже не рад, что вопрос задал?

и всё это ради того, что бы рвать тазы не на пол корпуса, а на целый корпус да вы жжоте!

evgenyat, =и всё это ради того, что бы рвать тазы не на пол корпуса, а на целый корпус да вы жжоте!=
+1. Детский сад

ЗЫ Чтоб не удивляцо, сосчитайте кол-во л.с./кг в своем автомобиле, а потом решайте, гоняцо-не гоняцо

даа, 626 с движкой FP - явно не самолёт ,
мля, ну разве что - транспортный BRP, а ты попробуй с тазом тяганутся с холодильниками в багажнике

На подьемах я делал любые тазы (десятки с 16V) только в путь... 2.0 FE 101 л.с. У тазов крутящего момента не хватает.
Вот со светофора, да, 16-клапанник 2110/2111/2112 чуть резвее трогается, но дальше при желании можно его сделать.

ну блин...началось)))
как ни крути а тазик лёгкий и у него хорошо работает 2 передача из-за того что длинная, на 402 метра они третью особо то и не выкручивают, т.к. уже все)))

инжектор почисти!!! вреда не будет, а машинке приятно...

я када свою купил тож потягаться захотел)))
ну встал, старт, я впереди , но с трудом, и тут соскльзывает рука в момент переключения на 3ю и таз уехал на 1 корпус...(
рестарт! отмашка, я в переди!!! 1, 2, 3, в зеркалах приближаеться ТАЗ ((( еле еле успел доехать....

на утро думаю что что то не то...и решил посмотреть фильтр воздушный...блин такого грязного фильра я ещё не видел!!!! да и ладно был бы простой...а то нулевик!!!! наглухо забит грязью только окошко осталось 5х10 см....
думаю этим летом фсё фильтра на замену, сделаю холодный впуск, и должна порезвее пойти..

ВАУ! а я с бэхой Х5 со светофора срывался - тока не сразу вкурил че он хочет, поэтому изначально отстал на корпус но потом до сотни отрыв у него не увеличился ... два придурка в 6 утра мож он и не торопился

Есть еще на дорогах бешенные табуретки - ВАЗы классики - ваще жесть.

Маздо 626, конечно не самолет, но динамика вполне приличная на 2.0 и 2.5.

GE и GF 2.0 (115 л.с.) разгоняются до 100 за одно и тоже время что и BMW 320 (150 л.с) и бысрее чем 520. а 2.5 GE за столько же, за сколько BMW 525 (170 коней), среди одноклассников в стоке, мазда мало кому уступает. Так что можно гоняться, тазы (в стоке) рядом не стояли, в смысле как стоячих , хотя конечно же многое еще зависит от наездника. 1.8 на мазде слабоват для гонок, но опять же ТАЗы должен оставлять позади.