Пришла зима... аккумулятор. | мазда (mazda) форум | 12 дек 2007 13:54

Народ, будьте добры, сообщите "родные" размеры акк-ра, а то у меня стоит какой-то нестандарт, (от старого хозяина остался) полутруп. Вывод - надо взять новый хороший и забыть про предстоящие морозы. Мазда 626, 99г.в. 2,0 бензин.

Пришла зима и на форум потянулись бояны. Сначала пришли аккумы, следом подтянутца масло со свечами
STV, машину в подпись, заполняем профиль, а потом идем в поиск... или, например, на сайт варты - забиваем там свою машину и получаем подходящий аккум с названием, размерами и характеристиками.

DVN, ты чё такой злой

Печку! Печку забыли! "Хелп, машина медленно прогревается!!!" (а после замены-чистки радиатора - "Песдетс, ну теперь ваще Ташкент!")

br()ken, не, тема рулит "ПАМАГИТЕЗАМЕРЗАЮ!!!" и рядом "Скачутхолостыеиплохогреетпечка!"
Кстати, раз уж подняли темку для флуда... Долго бился с долгим прогревом, промывкой радиатора и системы, а также прочими народными рецептами танцев с бубнами. Дык вот подогнал показания волговского ДМРВ практически точно под родной и прогрев по талмуду стал и печка теперь почти сразу греет - так что правильное смесеобразование тоже влияние имеет.
Ну и чтоб не совсем уж ОФФ: аккумулятор должен влазить, иметь паспортную емкость (может+чуток на суровую зиму) и быть от известного производителя. Одним словом ХОРОШИЙ

Хелп!!!!! Машина медленно прогревается в чем может быть дело, ума не приложу?

Хепп!!!! Аккумулятор не крутит!!!! А летом крутил!!! Ему всего 5 лет, считай новый. Где искать причину?

Памагите!!!!! Стрелка температуры на трассе опускается а в пробке нормально... чудеса...

кстати насчет аккумулятора. Два года назад купил за 50 баксов "варту" (не самую пафосную, нах надо маркетологофф кормить) - ваще не парюсь. Сдохнет - куплю другую. И всего делов. Лишь бы в корыто влазила и емкость "ну дета так, сэм-восэм".

Кстати об аккумуляторах. Стоит у меня варта. Приехала эта варта из Голландии вместе с машиной 5 лет назад. Четыре года предыдущий хозяин ездил, и год езжу я.
О том, чтобы обслуживать, ни ему, ни мне идея даже в голову не приходила. Ни на одной машине, что у меня были, проблем с аккумами не было - везло, наверное.

Где-то недели 3 назад не выключил свет и аккум посадил. Взял у друго зарядное, принес домой заряжать (первый раз в жизни), ну и полез на форум посмотреть что да как. С удивлением прочитал, что, оказывается, люди аккумуляторы обсуживают, воду доливают, подзаряжают, плотность меряют.
Ну и по совету бывалых, октрутил крышки и решил воды дистиллированой залить. Залилось у меня 2 литра. Причем место для долива еще осталось, но вода закончилась.
Зарядил, и езжу дальше, об аккуме не задумываюсь
А кто-то тут говорил, что варта так себе, не очень

Кстати об аккумуляторах. Важно не перепутать при покупке где какие клеммы. А то провода не дотянешь.

Купил и установил 2 года назад саратовский "Аком". Несколько раз сажал в ноль, забывая выключить свет. Заряжать специально не заряжал, сам зарядился от гены. Работает и в ус не дует

Наши аккумы нормальные. Визьмешь в руки - маешь весчь . Не то что турецкие, типа с добавлением свинца...
А печка таки греет хреновато, хотя летом чистил и промывал....
И масло снова жрет, хоть год назад подкидывал колечки....
И вода в багажном отделении, хоть заделал герметиком и фонари, и все, что можно и нельзя....
И задняя дверь снова падает, соболевские амморты продержались год....
Готов поменяться на ламборджини или хаммер с небольшой доплатой......

Serge, не шути так, а то тебя щас экстремал топтать начнёт.

гы-гы, как петух наседку

ну я то не петух.... А хорошие шутки люблю и уважаю, кстати, у моей еще и резинки на педалях протерлись.....

Serge, по поводу воды попробуй вентиляцию багажника восстановить - может тупо конденсата набираться лужа - он самое холодное место машины по ходу воздуха.

DVN, спасибо, но я на все до весны забил. Пока хоть как ездит, буду кататься. Вообще, еще в октябре собирался что нить новое брать, но так сложилось, что еще минимум год не судьба....

Я для себя усвоил токо одно, что покупать буду открывающиеся аккамуляторы, т.к. когда был у меня неразборный я не знал что от него ожидать - и в конце концов он сдох у меня в дороге.

Юрий-efrem, такие аккумуляторы живут максимум 3 года, потом их надо выкидывать

eXXXtremal, а ты раньше думал, что акку-р это батарейка от фонарика? (2л воды - ахуеть).

STV, пачему батарейка? Ты думаешь, што ли, што я совсем
У меня фонарик аккумуляторный, поэтаму я знаю што такое аккумулятор!!!

+ 100 !!!!
Без контроля плотности в начале и конце зарядки сделать вывод о том, что АКК нормальный нельзя. "Глаз" становится зеленым при плотности 1,23 и от контролирует плотность только в одной банке.
Имел секс с АКБ с пластинами из свинца с кальцием, а не сурьмой - разряженным в ноль. Так его год можно заряжать- ток будет протекать, а плотность так и останется около 1.

BORян,

У меня сейчас такая же беда на одном из АКБ. Вроде MULTU Ca+. Ток заряда падает ооочень медленно. Полазив по форумам вычитал, что народ их заряжает сутки на 2А, потом переключает уже в автоматический режим и с 5.5А гонит до победы. Фик знает, может и поможет.

Lexx, мутлу чет говеные стали ИМХО - тоже купил в том году сдуру - ща уже как-то не так