Как снять заднюю ступицу на GE? | мазда (mazda) форум | 03 апр 2008 09:53

На самомо деле первый вопрос - это определить в каком ухе жужжит

Стал сильно гудеть зад машины. Особенно сильно при загрузке, причем на опеределенной скорости (40-60 км/ч). Гул ровный и постоянный, точно от колес, зависит от их оборотов.
Я так понимаю кроме ступичного так нечему гудеть. Но определить с какой именно стороны гудит - не могу. Колеса вывешивал, крутятся без явных дерганий.

Второй вопрос. Как ступицу снимают-то? Я правильно понимаю нужен трехлапчатый съемник, центр которого упирается в ось, а лапки тянут ступицу? От какой машины съемник подходит?

Третий вопрос: какую ступицу взять? На эксисте самая дешевая - NK, код 763221, стоит почти 2500 р Что за фирма? Есть возможность взять бу оригинал. Мож рискнуть?

And626GE92, попробуй определить по люфту. где больше люфт, то скорее всего и гудит
снимал без съемника, подручными средствами, ставил что-то японское, но не оригинал. точнее не помню уже
БУ не рекомендую, особенно, если долго лежал где-то. ну и они разные бывают с АБС и без АБС, ищи нужный тебе и от GF кажись не подходят, так что будь внимателен (я 2 раза ездил менять, ибо вмагазине давали не те)

А зачем всю ступицу? Можно ведь один подшипник...
Никогда не было проблем со снятием ступиц. Выкручиваешь центральную гайку и без особых усилий, иногда с помощью монтировок, выходит. На крайняк у всех известных мне машин в ступице есть отверстия с резьбой, обычно на 8. Чистишь их, вкручиваешь болты и все выходит. Как на тормозных барабанах...
А как вычислить измену? Для начала можно взяться за верх колеса и сильно его покачать. Все люфты вылазят.
На вывешеных колесах по звуку, ты уже делал и не услышал, говоришь - одинаково.
Либо гудят оба, либо нужен помощник с более тонким слухом .
Нормальное колесо практически не слышно, когда оно крутится. А если есть небольшие шумы то под нагрузкой они перейдут в гул.
Если у тебя барабаны, надо в них заглянуть. Много чего может там быть. От соскочившей пружинки до подклинившей колодки...
А еще есть смысл обратить внимание на глушитель. Может просто он где достает... И брызговики....

Serge, на GE задний ступичный подшипник идет со ступицей как на Галанте, отсбда и цена. а в остальном +1 особенно по поводу люфта

Лежал довольно долго, года 3, но в гараже. Брал у этого мужика трубу глушилтеля (которая вокруг бензобака) - как новая. Там машину привезли из-за бугра, и не смогли растамозить в свое время..


У меня без.


Неее, низя



Ясно, попробую.



Сегодня пойду в гараж, попробую утончить свой слух



Кажись начиная с GE барабаны уже и не ставили, не? У меня дисковые.


Не, точно не то, гул такой, специфический..

And626GE92,
ставили на американки

даже если обмазанная литолом лежала, то не факт, что внутрь не папала влага и не сделала свое рыжее дело. ИМХО я бы не рисковал. трубу ты мог осмотреть, а вот внутрь подшипника ты не заглянешь

Еще как ставили, у меня на ГФ барабаны.

Кстати, а кто знает, почему на некоторых ГЕ барабаны, а на некоторых - дисковые? Это что, от типа двигателя зависит?

Sirob, американка?

Merlin, нет, обычная Европейка, по ВИНу сделана для Австрии

Sirob, хм... странно... всегда считал, что это примочка американок

Ни разу на GE не видел барабаны сзади. Мне кажется их и не было...

Merlin, может это потому, что моя 1.8, типа двигатель "не мощный"? Хотя практически у всех других до-рестайл ГФ, что я встречал, сзади тоже были барабаны. А вот ГЕ я дисковыми несколько раз видел и так себе подумал, что может это были 2.5 литра ГЕ?

And626GE92, я видел и чуть не купил такую те что американки, так все с барабанами
очень частая конфигутация: 2,5 KL АКПП и задние барабаны у мну была европейка 1,8, ручка и все дисковые видел правда 1,8 на автомате

вот почитайте
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=245


Sirob, в том то и дело, что у европеек всех что я видел задние тормоза были дисковыми, барабаны видел тока на американках, причем пох на объем двигателя.

а у GE с 2,5 есть отличительная особенность, она чуть ниже и у нее родной обвес в виде пластиковых порогов

Если гудят именно подшипники - вообще можно проверить в поворотах. Неисправный подшипник под нагрузкой гудеть сильнее будет.
А снимается там все легко и непринужденно. Одна сложность может быть только со ступичной гайкой. Но рычаг метра на полтора-два тебя спасет ))

Во,Кстати! В каком-то из поворотов (кажется в левом) гул пропадает.

ЗЫ договорился-таки на бу. За штуку отдает. Заодно и грязезащиты тормозных диском возьму у него по 300 р за штуку, мои уже в труху превратились.

ЗЫ Американки не в счет, ибо эксклюзив

Нашел Вывесил колеса и вращал. Там еще сложновато из-за того, что колодки громко шуршат. Но, в итоге, справа просто колодки шуршат, а слева еще дополнительный гул заметный. Буду менять

на всякий случай расскажу. 2 раза начинало сзади гудеть, и в повороте гудело сильнее и т.д. оба раза 100% был уверен, что подшипники. оба раза оказывалось что резина гудит. в первый раз от старости задубели колёса, а второй раз не знаю даже почему. колёсам и года не было. загудели однако.

Не, тут точно другое: я же вывешивал колесо и руками раскручивал... В общем ладно, я тут локализовал причину из-за которой в машине пассажирова-то было стыдно возить, поэтому доволен Заменю, отпишусь.

Кстати люфт с зади может быть, из-за изношеных рычагов, точнее резиновых втулок в них... У мя именно тк, резина рассохлась в них, и лфтит очень сильно. Все под замену... Седня должнв привезти вообще все рычаги задние..

And626GE92, посмотри как бы не оба кончились! Тут совсем недавно друг приезжал, тоже жаловался на гул сзади (правда Опель Вектра Б) покатались, послушали - определить невозможно с какой стороны. Загнали тут же на подъемник, я стал дергать колеса: оба задних люфтили, причем у одного, где меньше люфт, присутствовал еще и звук сухого подшипника при вращении. Пока не знаю чем кончилось.

Отчет: все разрешилось балогополучно
Купил ступицу бу за 1000 р. Дома только увидел, что ступица без шпилек!
Со снятием старой вообще никаких проблем не возникло. Я-то боялся, что она напрессована на ось, а оказалось нет. Т.о. самым сложным было открутить ступичную гайку. Не знаю зачем, но грани у гайки имеют сужение к центру, т.е. провоцируют ключ к срыванию Ну-да ладо, попыхтел, с помощью метровой трубы в качестве рычага дело пошло.
Далее, откуртил рамку суппорта: сзади два болта. Ослабил колодки шестигранником с внутренней стороны (под пробкой-болтом), скинул весь суппорт в рамке в сборке.
Снимаем тормозной диск.
Снимаем ступицу, она легко съезжает с оси.
Выбиваем шпильки со старой ступиц и забиваем их в новую.
Собираем все обратно, пробуем ехать. Кайф! Забыл, что маська там тихо может ездить Только покрышки шумят и все

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Помощь
GP MZGA5S-26-15X Ступица задняя 1 445,17р.
Tjb JBH-9019 Ступица задняя в сборе 1 445,17р.
Optimal 941 862 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Подшипник ступицы колеса, комплект 1 590,89р.
Starmann RS-9291 Подшипник ступицы колеса, комплект 2 110,30р.
NK 763221 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Ступица колеса задняя 2 234,45р.
Nipparts J4 713 022 Есть картинкаПрименяемость Подшипник ступицы колеса, комплект 2 312,70р.
Febest 0582-GFRA44 Есть картинка Ступица задняя 2 387,26р.



Такие вот экзист предлагает и что я должен купить? Наверное , Optimal?
Загудел вчера(

Optimal +1

Так и сделаю_Спасибо.