Кто переделывал задние стойки GC на от ТАЗа? | мазда (mazda) форум | 11 апр 2008 00:21

В связи с тем, что более или менее нормальные стойки сейчас начинаются от $100 за штуку, и еще не известно придет каяба или какое-нибудь китайское гэ, хочу поставить себе назад стойки от какого-нибудь таза. Желательно со сменным картриджем. Плюсы: качество, огромный выбор всевозможных жесткостей и т.п. и цена ниже больше чем в 2 раза, за то же качество.
Собственно на форуме читал, что передние стойки от 8-ки подходят без переделки вообще. Прикинув немного мне кажется, что во-первых 205 размер колес не уместится, даже если машину просто поставить из-за слишком короткого штока, попросту упрется в стакан. И имхо дырки крепления тяг разные. Или мне это только показалось?
Есть у кого практический опыт в такой операции?

akad, эээххх....... купи тазик не мучай масю!

+1!

Ставил по молодости на свою первую ГЦ.
Но тогда стойки действительно стоили от 100 за штучку.
А денег было мало......
Сейчас каяба стоит 1600р.
Такая-же для тАЗА-1300р.
Ради 300р даж заморачивацца сейчас не стал-бы.

Да раньше восьмерочные ставил, все канало. Но сейчас Алексей, прав.

Алексей, Продай мне за 1600 каяба. В Воронеже. Ну или на крайняк в Москве. Куплю. Если это точно каяба.
Мне не жалко в принципе $100, которые хотят за каябу на экзисте. Но во-первых где гарантия, что стойка не вытечет через 2 недели? А во-вторых я хочу выберать жесткость например, хочу подобрать пружины, какие МНЕ нравятся, а не какие есть на экзисте. Да и на тазы разных амортов, в т.ч. и импортных, очень хороших как грязи. А на мою машины экзист выволит 3-5 позичий и все.
Hulygan, Расскажи плз. как ставил. Хочу сделать хорошо. Задолбало это гэ, приходящее с экзиста за бешанные деньги.

Согласен с предыдущими оратарами!
Хочешь сделать из маси ТАЗ-лучше купи ТАЗ!
Единственное что я позволил себе в своё время встроить в свою это радиатор, но там разница была 700 рублей против 7000 за оригинал!

akad, Да собственно никак, единственное надо на виток пружину срезать. Но ставил только на перед, на зад не ставил не знаю.

Hulygan, Интересует именно на зад. Спереди вес мазбы прилично больше, нагрузки другие, я не рискнул ставить. А на зад - хочу.
-=M@X=-, Дело не в деньгах а в качестве. Я уже накушался китайского гэ. Я плачу $200 и получаю кота в мешке. Или я плачу с учетом всех переделок $150-200 и получаю качество. Сейчас тазы не те, что были 5-10 лет назад. По многим параметрам они уже обгоняют мою 20-ти летнюю мазду. Почему не стремиться к лучшему?

дык и купи тАЗ-если он лучче!
не мучай не себя не машину.......

Так ведь новый таз дороже!

Так ведь таз дороже на 100$!
Зато запчасти дешевле. А то, что менять надо на порядок чаще - мелочи. А то что это за дела - поменял и забыл...

Просба модераторам почистить тему от флуда. А острякам высказываться в других темах.

javascript:emoticon('akad, '),тебе,наверное,в разделе тюнинга надо поискать ответы.Где-то была тема,где в корпуса стоек впердоливались какие-то амортизаторы с возможностью регулировки.
И ещё!Стоит ли ставить от ваза?Всё-таки это другая машина,с другой массой и подвеской.Хороший амортизатор на жигуль будет стоить не дешевле хорошего на мазду.Впрочем,дело ваше..

Максим, к сожалению просмотрел здесь, и не только здесь, много тем связанных с этой переделкой. Нагрузка на заднюю часть мазды чуть меньше, чем на перед восьмерки например (в основном говорится о том, что передние стойки с 08 ставятся на мазду GC вообще без переделок). На практике нашел несколько сложностей. Я понимаю, что жителю России в прелах МКАД ничего не стоит найти НОРМАЛЬНЫЕ стойки для своей мазды. Однако за пределами московской кольцевой к сожалению, существует только экзист. С тучей его заморочек. Куча людей, которых я знаю воткнулись в то, что заказываешь стойку, ждешь 2 недели, ставишь, а потом она вытекает в течение месяца. Собственно тратить $200/мес на подвеску пока вместо китайского гэ придет не подделка не хочется. ПОЭТОМУ вся заморочь.
Еще раз повторяю. Дело не в экономии денег. Я хочу поставить и забыть о подвеске хотя бы на год. Если картридж от 08/09 начал пробивать, я иду и за 800-1200 покупаю новный и меняю в ЭТОТ-ЖЕ!!! день, а не жду снова 2-3 недели.

Один раз нарезал резьбу на токарном станке, и меняй любые картриджи. В чем проблема? Я старые стойки не выбросил, когда и если новым придет кирдык, планирую сделать так.
Эксист грубит, рынрк рулит.
Еще в мотоциклетные времена мы выкидывали пружины вообще. Вваривали в амморт сосок от камеры, накачивали и ездили. Великолепная прогрессивная подвеска получалась. Но сальники тогда были не очень и хватало от силы на гонку или несколько тренировок. Потом меняли. Когда опять надо будет менять стойки, непременно попробую. Но стойки купил-поставил дорогие и надеюсь, что это будет еще очень не скоро.

Один раз нарезал резьбу на токарном станке, и меняй любые картриджи. В чем проблема? Я старые стойки не выбросил, когда и если новым придет кирдык, планирую сделать так.
Эксист грубит, рынрк рулит.
Еще в мотоциклетные времена мы выкидывали пружины вообще. Вваривали в амморт сосок от камеры, накачивали и ездили. Великолепная прогрессивная подвеска получалась. Но сальники тогда были не очень и хватало от силы на гонку или несколько тренировок. Потом меняли. Когда опять надо будет менять стойки, непременно попробую. Но стойки купил-поставил дорогие и надеюсь, что это будет еще очень не скоро.
А с юмором у тебя не очень...

А производители мучаются, заморачиваются, расчитывают неподпружиненую массу, кривые рисуют... можно конечно впихнуть что угодно, но результат я думаю удивит неприятно. проходил сам такое с газовыми аммо и неродными пружинами (хотя по размерам и форме все 1в 1 было) так вот добился того что машина рулила сама по себе, полностью неадекватно работала подвеска.

С передком мудрить меня не очень интересует. Мне до сих пор покоя не дает опыт общения с кадиллаком. Кидаешь в багажник груз, он проседает. Потом жужжит и поднимается на прежний уровень. Система проста, как трусы за 1р.20коп. Замутить самому вполне реально, особенно сейчас, когда разборок много и разных...

Ну для начала нужно выяснить - расборная ли старая стойка от маси или нет. Если разборная то потрошим стойку и ставим патрон от ВАЗ : для GE диаметр патрона, диаметр и ход штока одинаковы, в резьбовой части необходимо сделать лыску. Если стойка неразборная - идем к токарю и объясняем что мы хотим. Он режет корпус стойки, точит две резьбовых детали. Идем к сварщику и п/автоматом делаем нашу стойку разборной. Собираем стойку и радуемси.
р.с. Патрон Каяба масло (ипонский) для ВАЗ 08 стоит 1000 руб

Неразборная. Только к токарю. Продаваемые стаканы обычно уже с гайкой, только на старой стойке резьбу нарезать....

akad!ёшкин кот!Твоей машине,судя по подписи,20 лет.Что тут выдумывать?Поставь газовые каябы по кругу и года на три забудь о замене амортизаторов,я знаю,о чем говорю,опыт есть.

Максим, я бы сказал лет на 5-6-ть забудь.

Максим, К сожалению не везде дороги такие хорошие, как в пределах МКАД. У нас (Воронеж) куча ям на центральных улицах, где люди картер пробивают. Про второстепенные я вообще молчу. Так что очень хорошей подвески у нас на сезон хватает обычно максимум.
SEREGA 61rus, Serge, вот эта идея и у меня сейчас. Кто-нибудь так уже делал? Верх понятно. Обрезается стойка и приваривается гайка, а в нее вкручивается картридж. А внизу как?

akad!Я на трёх своих машинах ставил каяба газовые,проехал на одной после замены 125 тыс,на другой 80 тыс,на третьей пока 42 тыс.Дороги примерно пополам-хорошие и плохие.По-моему трудно убить эти амортизаторы за сезон,разве что специально.На них же и гарантия есть,год по-моему.Менять желательно все четыре.Пылиники и отбойники тоже должны быть новые,конечно.