Z 5....решился на капиталку.... | мазда (mazda) форум | 19 май 2008 14:35

Вообщем 2 года подливки масла и травления соседей белым дымом по утрам....решился на капиталку.....Отвез сегодня на Можайку,в автосерв.Сити партс,там же,перед контейнерами где запчасти....За 3 часа раскидали в итоге.....Будем точить под о.25,хонга нет,да и задиры присутствуют.....А пока прикупил поршня по 1730 штучка,кольца оригинал-3650,помпу-1350...К четвергу думаю понадобиться...Масло,антифриз,фильтр топливный-масляный,полукольца,прокладка головки блока,прокладка впускного-выпускного коллектора,маслосьемные колпачки,свечи....Буду отписываться,может кому пригодиться.....

Салют, по ценам на запчасти и на работу тоже отписываться не забывай.

Так я и для этого и делаю,сам много чего пытался узнать.....вот и решился....В четверг голову с "механики" должны привезти.....там и начнется все....

Что успел.....

нда... черноваты стаканы...

Это хтож бедную Маську так уделал всего за 11 лет
Я своей по осени КапЛайт делал, дык ниче не точили. Тока все резинки, прокладки и кольца меняли.
Видимо откровенное гавно в движек кто то заливал.

да, у меня тоже хонинговка была цела.

Вообщем всем привет.........Мой отчетик.....По деньгам.......
Работа=24000
Разные мелочи типо герметика,вд и т.д.=1500
Доставка головы-500
Механические работы: Хонинговка-2400
перепрессовка поршней-1000
Полировка шатунных шеек-200
пол.коренных шеек-250
Мойка до-после-500

Запчасти:
поршня-6920
Кольца поршнев.0.025-3750
Фильтр масл-100
топливный-210
Сальники коленвала пер.-140
Задний-400
сальники распредвала,2,-340
Вкладыши коренные станд-1280
шатунные-360
Маслосьемн.колпачки-1520
Прокладка приемной трубы-250
Прокладка поддона 150
Масло-700
Антифриз-600
Помпа -1350
Прокладка гол блока -1000
Болты головки блока -700
Цепь -1000
Натяжитель цепи 2500
Резинки в поддон какие-то...-150

Итог:55 640.

Вообщем проехал 100 км....масло пока не замерял.....Но самое приятное-С утреца-идеальный выхлоп!Нет белому дыму!

Заливал Ессо 10 в 40,но убил,так как уже 3 года подливаю маслице и ,видимо без колец ездил,после того как перегрел движок ....Вот и итог.....

Блин, что-то офигенно дорого выходит капиталить Особенно на фоне стоимости машинки...

Салют, болты головки блока под какой ключ? и зачем ты их новые покупал? Я вот тоже замену колец планирую ))) только сам, на даче.

Было бы неплохо увидеть отчетец

шестигранник на 10, лучше отворачивать головкой-шестигранником под 1\2 дюйма не короткой, болты меняют если длина стержня составляет более 100.5 мм

.... через пару недель махну кольца тоже. возможно сфоткаю.

А вот я только что поменял маслосъемные колпачки (белый дым по утрам, потом пропадает-по всем признакам это были они-после х.х. жжешь на газ-дым-сизобелый, через секунд 5 исчезает, при увеличении оборотов дыма больше не становится-а во всех книжках пишут, что при проблеме с кольцами дым растет пропорционально увеличению оборотов). Знакомый мужичек, кот-й занимается исключительно Масянями сразу мне сказал, что это кольца и по нашим Нижегородским деньгам работа встанет где-то в 8-9т.р. Я был уверен, что это колпачки, поэтому применив способности убеждения и фразу "клиент всегда прав" все же поменяли мне колпачки... Ну и чё вы думаете, Них...на не помогло, как дымила так и дымит. Пока решил так покататься, т.к. масло льет через передний сальник коленвала-это важнее (расход.. щас внимание=2л на 1000км. )
В мануале вроде бы все просто описано, посмотрим. Если что отпишуся!!!

Я тоже делаю капиталку но сам,ибо денег нихт вот мой отчёт
Прокладка головки блока-1000р(на мажайке два магазина разница в 300р расстояние 50 метров друг от друга-оригинал)
Маслосьёмные колпачки 40р штука итого 640 рублей(там же на можайке и та же разница 300 рублей не оригинал)
Вкладыши шатунные (номинал) -360 рублей(тоже на можайке и тоже есть разница)
Коренные вкладыши (0,25) -700рублей (В кунцево но не в фирменном мазда магазине там по 1300 а в другом,люди занимаются чисто поршнями кольцами вкладышами для любых машин...кстати маркировка одинаковая на вкладышах старых и новых)
Комплект поршня кольца пальцы -4750рублей(тоже на кунцево в магазине специализирующиеся на поршнях и тд)
Выжимной подшипник,подшипник моховика,задний сальник,термостат-870 рублей (магаз EXIST.RU )
Расточка блока под поршни -1800руб
расточка кореных шеек коленвала -1000руб
опресовка поршней -600рублей
Притирочная паста для клапанов -110 рублей
Ремень ГРМ -1000руб (мазда клуб в Красногорске)
Два ролика 1500 рублей (мазда клуб)
Салники три примерно около штуки но не точно -не помню
Бензин 800 рублей (5 литров на мойку деталей,остальное на поиск запчастей- спасибо брату за тачку на время)
химия -1000р(герметик ВД,жидкость для мойки карбюратора,двигателя и тд)

Это пока всё, ещё не собрал но процесс идёт первый поршень уже стоит,прокладки впуск и выпуск ещё не покупал, итог 13880р и ниделя отпуска.

я тоже планировал,там шестиграник кажеться на десять как на восьмёрках,он должен быть калёным,я откручивал из набора

ну если шестигранник на 10, то ништяк - можно начинать. все уже имеется. отчетец постараюсь сделать.
планирую замену колец, всех прокладок + МСК, 2 опоры двигателя, помпа.

Интересная темка. Только вот я ну ни как не думал, что капиталить движку - это так дорого. Ну 25000, ну 30000 руб мах. А тут!!! Писец. Может не у тех капиталил???? А у месных кулибинов испугался что ли?

Проехал 250 км пока счастлив,прокладки впуск и выпуск не покупал,впуск мега тонким слоем на герметик ,выпуск смазалграфиткой и так поставил.13880+масло 800+фильтр 150..итог примерно 15000р своими руками
раз уж тема про Z5 кто где клапана регулировал?в каком сервисе есть в наличии шайбы регулировачные?

Сегодня свалил с работы и в 11-00 пошел в гараж от нечего делать разобрал весть движек нах... закончил в 20-00.
Ничего особо сложного нету, инструмент - стандартный набор автослесаря + ВЫСОКИЙ шестигранник на 10 под трещетку + компрессор со сжатым воздухом и промывочный пистолет + банка ЛАВРа, растворитель.
Самый гемор был снять поддоны картера - их 2, оба на герметике. Понадобилась фомка )))
Фотик забыл да и времени не было особо фоткать, так что фотоотчета не будет, если что - спрашивайте.
Результат вскрытия - хон есть, все в коксе, маслосъемные кольца залегли и прикипели конкретно, компрессионные в норме, клапана тоже все в гавне, впускной коллектор тоже.
ЛАВРом с наждачкой и растворителем отмыл поршни, колечком почистил в них канавки, отскреб и помыл впускной коллектор.
Осталось собрать поршни, почистить блок и ГБЦ, почистить и притереть клапана, поменять МСК ну и собрать все обратно. Думаю за день управлюсь)))
П.С. рассухариватель от 21083 не подходит, нужен поменьше диаметром.
Всем удачи!

ну все. песдец. почти собрал все и.... сломал болт ГБЦ при протяжке ((( потом еще развертку в него засадил и сломал... что делать? кто знает как болт выкрутить?

Откручивай болты ,скидывай бошку и если есть за что зацепиться- газовым ключом можно попробовать или болгаркой под ключ заточить....если не за что то расверливать начиная с маленького и по нарастающей только аккуратней чтоб сверло в блок не пошло.....ты масло которое с башки стекло в отверстия вытирал насухо????какой момент при затяжки был?

в каком месте болт хряснулся?

Есть специальные наборы для этого,представляют собой самрез с левой резьбой, засверливается отверстие и закручивая саморез выкручивается обломок,удобно!