Замена подшипников при замене дисков обязательна (GD)? | мазда (mazda) форум | 20 фев 2009 13:30

626, 90г (перед - диски, зад - барабаны)
Собрался менять кривые тормозные диски, ввиду нехватки времени сдался ремонтникам. Звонят мне пару минут назад, говрят, что подшипники одноразовые, вместе с дисками придётся поменять и их тоже. Глянул камасутру - там тоже так сказано.
Возможно ли поменять диски не трогая подшипники? Неохота отваливать 70$/шт за замену исправных деталей (и это без учёта работы!). Хотя, есть китайские, по 27$ и по 40$. Только вряд ли они проживут больше месяца. Или я не прав?

Я когда менял на своей GC - ступичные подшипники ставил новые, т.к. старые при снятии тормозного диска располовиниваются.

Хм. На GE подшипники вообще ни при чем при замене тормозных дисков. Там вопросы воникаю с подшипником только если снимаешь ступицу, но при замене тормозных дисков ступица не трогается. На GD иначе?

Единственное, что нашёл по из чертежей:

Решительно непонятно, причём тут тормозной диск к подшипнику. Если только проблема в гайке - сзади как я знаю она официально одноразовая, а отдельно добыть низя - тока с подшипником. Что спереди - я хз.

На ГД так-же как и на ГЕ.
У ГЦ-да. Дебильная конструкция.

если такая же как и на ГЕ, то подшипник трогать не нужно. Кстати конструкция что на рисунке это от ГЕ. думаю разводят!

При чем тут гайка? Гайка прикручивает, опять-ж ступицу. К диск отношения не имеет.
Если на GD так же, как на GE, то замена дисков там вообще проедура детская: нужно только рамку суппорта открутить и диск снимается со шпилек...

Насчёт схемы - вполне возможно что и от GE - отдал техпаспорт, не знаю вина чтобы точно посмотреть.
Буду надеятся, что Алексей прав, и что только на GC сиё имеет место быть.

Конструкция что на GE что на GD одинаковая,более того,на сколько я знаю одинаковые и сами тормозные диски.Это касается передних колёс.....

Да и сами диски снимаются просто,достаточно открутить только суппорт тормозной,а саму ступицу с подшипником даже и трогать не нужно.....

Передние тормозные диски на GD и GE разные.Не путайте.
Диски могут прикручены к ступице винтами под крест.отвертку.

Насколько помнит мой глаз, видевший конструкцию пол года назад, винты на крест там имеются.

Разные-никто н е спорит.
Но принцип замены-одинаковый.

Ну некоторые утверждают...

некоторые не правы

Если есть винты М8 потай на крест - однозначно диски отделяются от ступицы. Меняй сервис, если еще ничего не успели сломать.... Там времени-то менять самому меньше, чем до сервиса добираться. Снял колесо - брызнул ВДхи - выкрутил винты - @бнул молотком по старому диску - почистил ржавчину - прикрутил винтами новые диски - поставил колесо - поехал.....

Не вводите мужика в заблуждение- он, в свою очередь, пойдет и на "гайковертов" наедет! Как ето будет для него выглядеть?
На ГД до 83-87 года была конструкция где диск сидит за ступицей, 87-91 -- уже по-человечески. Узнать можно сразу, взглянув на машину. Первый вариант, который дебильный- колесо крепится четырьмя шпильками, второй-пятью.

Алё гараж, 83-87 это не ГД!! Это кузов ГЦ!! Хотя я тоже тут на форуме где-то читал, что на самых ранних ГД были четыре шпильки на колесе и система такая же, как на ГЦ.

Народ! Если ГД с 4 болтами, то там вариант ступицы взят с ГЦ, межболтовое там 4*114,3. И при снятии тормозного диска выпресовывается ступица...... процент того, что подшипник развалится 90%

Если на ГД 5*114,3 - диск запросто снимается без всяких замен ступичных подшипников!

Сюрпрайз
Но блин, GD, 90-ый год... Офигеть

Просто было дофига разной работы по тормозам - не только диски, но и с задними разная фигня. До родного гаража 200км, а разбирать автос посреди улицы как-то не прёт. Хотел сдатся, чтобы всё и сразу заделать. Но терь однозначно полезу сам.


Вот завтра разберу, гляну что там, и обязательно наеду, если будет за что. Честно говоря, я вообще не знал, что бывает так, что приходится жертвовать подшипником при смене дисков. Сколько раз менял на самых разных автосах - никогда такого не было. Потому и поднял панику на форуме.


Однозначно, ГД шли после 87го. Насчёт 4х шпилек - были на ранних ГД. Когда диски искал об этом речь заходила.
Касательно меня: год - девяностый, пять шпилек.

Cам менял подшипники не при чем!!!

Але-але! Привет!
GC никогда не имел, а инфо про 83-87 списал с книги, которую надо выбросить на помойку! Еще раз в етом убедился.
Keht, тебя значит разводят. Или такие же как и я- тупые . Или у тебя подвеска неродная

не надо ничего менять кроме диска. сам поменяешь(при наличии балонника, головок) за 10минут диск.

Сегодня поменял сам. Правда, не десять минут, а все шесть часов. Но сделал на совесть. Заменил диски и колодки, пофиксил закисшие суппорта. Дорвусь до своего компа в понедельник, оформлю небольшой фотоотчёт.

Короче, сервисмены либо подлые, либо некомпетентные, либо и то и то ) В общем отматюгаю гадов.