Помогите расшифровать ошибки | мазда (mazda) форум | 12 ноя 2009 19:25

rpex

Всем добрый вечер. Сделал диагностику манины, снял как моргает лампочка на видео.
Помогите расшифровать что она мне выдает.

http://www.youtube.com/watch?v=xpOp4MpkBaw

Mazda 323 SV (BA) 98г.

Примерно так. 2 длинных, короткий, 2длинных, короткий, так несколько раз потом 7 коротких, потом опять 2 дл 1 кор 1 раз, потом 5 коротких

Да, кстати, так и не понял, он моргать будет пока аккумулятор не сядет, или я рано снимать перестал?

**Реклама**

rpex

НУ хоть кто нибудь объясните!
Длинные-10?
короткие-1?

**Реклама**

stm

rpex
тип того.

(спят все, подожди до завтра)

shrm

У меня вот что получилось. Дальше опять по кругу.
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

RespecterX9

shrm писал(а):

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

только не турбины, а скорее всего датчика в коробке.

**Реклама**

**Реклама**

shrm

Скопировал из русской расшифровки. По аглицки звучит так
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
А почему не турбины? Он же не указал какой двигатель, может у него TD? Вроде есть такие BA, или я опять что-то путаю :oops:

RespecterX9

shrm писал(а):

Скопировал из русской расшифровки. По аглицки звучит так
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
А почему не турбины? Он же не указал какой двигатель, может у него TD? Вроде есть такие BA, или я опять что-то путаю :oops:

потому что цифра 7, третья в коде, говорит о том, что эта ошибка относится к трансмиссии

shrm

Хм, действительно. Посмотрел список кодов - с 7 все про трансмиссию. Не понятно причем тут тогда Turbine?

**Реклама**

rpex

shrm писал(а):

У меня вот что получилось. Дальше опять по кругу.
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

Спасибо большое, только я не очень понял, про "датчик расхода воздуха".
Лямды у меня вообще нет!
Это про лямду или про датчик, который на фильтре?
Датчик температуры всасываемого воздуха где нгаходится????

Воздушный датчик замерял на Омы по мануалу, что получилось:
Там где должно быть от 200 до 600 у меня 720 ОМ,
там где должно быть от 200- до 400 у меня 1092
там где должно быть 13,6-18,4 кОМ у меня 1580Ом

У меня не турбо )))))

rpex

Какие предложения? Что мне делать? Может кто сможет поделиться запчастями, хотяб на время для проверки.
Почему начал делать диагностику- расход 18л на 100км!!!

shrm

То что на рисунке - это и есть датчик расхода воздуха он же ДМРВ. Лямбда тут ни при делах. Судя по рисунку у тебя и датчик температуры на этом же штекере (хотя по рисунку с экзиста он в корпусе возд.фильтра). 13,6-18,4 кОМ должно быть при -20. Сомневаюсь что ты при такой температуре измерял. Если на горячей машине - такое сопротивление градусах при 40 должно быть. Перемеряй при разных температурах.
и в поиск по словосочетанию "чистка ДМРВ" или просто ДМРВ.

Цитата:

Может кто сможет поделиться запчастями, хотяб на время для проверки.

Город в профиль

rpex

shrm писал(а):

То что на рисунке - это и есть датчик расхода воздуха он же ДМРВ. Лямбда тут ни при делах. Судя по рисунку у тебя и датчик температуры на этом же штекере (хотя по рисунку с экзиста он в корпусе возд.фильтра). 13,6-18,4 кОМ должно быть при -20. Сомневаюсь что ты при такой температуре измерял. Если на горячей машине - такое сопротивление градусах при 40 должно быть. Перемеряй при разных температурах.
и в поиск по словосочетанию "чистка ДМРВ" или просто ДМРВ.

Цитата:

Может кто сможет поделиться запчастями, хотяб на время для проверки.

Город в профиль

Точно, я мерил в теплом гараже, плохо мануал читаю)))

НА сколько я знаю ДМРВ не чистится, или поделитесь опытом.
НА счёт датчика температуры не уверен что он там, так как в каком то мануале читал что он около генератора. Вопрос в чем: как его проверить? Какое на нем должно быть сопротивление?

rpex

ХЕЛП!!!

orion777

ДМРВ чистится! Обратись к поиску..

rpex

orion777 писал(а):

ДМРВ чистится! Обратись к поиску..

В поиске искал, не нашел, если не трудно, кинь ссылочку.

А на счет температурного датчика? Где он стоит?

shrm

Датчиков температуры несколько, тот что тебе нужен "датчик температуры всасываемого воздуха" ты уже измерял

Цитата:

Точно, я мерил в теплом гараже, плохо мануал читаю)))

это его контакты, он сам гдето рядом , должен быть в корпусе воздушного фильтра по идее, может в ДМРВ.
Думаю как-раз с ним все в поряде. Чисть ДМРВ.
Поиск по форуму меня лично тоже не устраивает, пользуюсь яндексом
http://yandex.ru/yandsearch?text=&surl= ... rue&lr=225

rpex

Я в шоке!!! Советчики....
Снял я ДМРВ, он не вскрывается, думаю, пох, все равно вскрою, взял пилочку, начяал вскрывать, вскрыл, а там ппц....

Какие будут ещё идеи???

Что тут чистить можно????
Японцы если бы видели как я его ножовкой, убили бы наверно))))

johnny123

orion777

Ну не плату же мыть!! :ROFL:

shrm

rpex писал(а):

Я в шоке!!! Советчики....

Ты просил совет-тебе дали совет. Сдуру можно и х*й сломать.
viewtopic.php?p=429713#p429713

**Реклама**

Вперёдсмотрящий

По-моему тут немного отдалились от начальных данных, а точнее ошибок

Ошибка отсутсвия обратной связи с ДМРВ и температурным датчиком поступающего воздуха. Для начала проводку-бы проверить, это по идее один жгут. И ещё - даже мегагрязный ДМРВ не даёт обрыва, а ошибка указывает на обрыв.

shrm

Ошибка может быть если на заведенной машине снимали штекер с ДМРВ. А потом не обнулили. Сам на таком обжегся, уже готовился к замене ДМРВ. Но у меня и не было расхода 18 л\100км.
Там ДМРВ поворотный, мало-ли он клина в каком-то положении словил (как при хлопке на газу). Чистка ДМРВ не повредит, если аккуратно и с умом. Да и замеры по мануалу провести нормально.
Да, ИМХО там в мануале какой-то ляп с омами:

Цитата:

При измерении сопротивления.....показания омметра должны быть 200-600 Ом ..... и 20-1000 Ом....

Получается один диапазон полностью перекрывает другой, более логично было бы 20-100 Ом

Вперёдсмотрящий

shrm писал(а):

Да, ИМХО там в мануале какой-то ляп с омами:

Да нет, всё в норме - в моём то-же самое.
Непомню в чём смысл, но значения верные, я проверял.

Только вот инструкция в любом случае на другой датчик.
Одно должно совпадать - плавное изменение напряжения на разъёме ECU.

Артуриус

Подуй в воздушный фильтр :lol:

18 литров на такую малышку это совсем перебор! У тебя выхлоп должен быть как у трактора :crazy:

Скорее всего проблемы в системе подачи воздуха, а не датчиков. А тот датчик который ты сфоткал может сдохнуть и без видимых глазу причин. У меня такой нерабочий валяется, только на 2 л, так он выглядит так как будто только с завода.

rpex

shrm писал(а):

Ошибка может быть если на заведенной машине снимали штекер с ДМРВ. А потом не обнулили. Сам на таком обжегся, уже готовился к замене ДМРВ. Но у меня и не было расхода 18 л\100км.
Там ДМРВ поворотный, мало-ли он клина в каком-то положении словил (как при хлопке на газу). Чистка ДМРВ не повредит, если аккуратно и с умом. Да и замеры по мануалу провести нормально.
Да, ИМХО там в мануале какой-то ляп с омами:

Цитата:

При измерении сопротивления.....показания омметра должны быть 200-600 Ом ..... и 20-1000 Ом....

Получается один диапазон полностью перекрывает другой, более логично было бы 20-100 Ом

Собрал датчик, постаил наместо, сбросил ошибки, сделал диагностику - ошибок больше нет.
По расходу - уменьшился но хз во сколько.
ПО ходу ошибка была из за того что снимал штекер и не обнулил потом)))

Помогите расшифровать ошибки | мазда (mazda) форум | 12 ноя 2009 19:25

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */