Что намокает? | мазда (mazda) форум | 25 ноя 2009 10:13

Пару раз такое случалось - в дождь кто-нить в луже волну пустит, или сам в ямке поднимаю брызги, и начинает машинку тупить, тупить, а потом обороты постепенно все ближе к нулю, и, например, с выкрученным рулем, от нагрузки на гур машина может заглохнуть. Причинно-следственная связь налицо - вода. Вот только что заливается, из-за чего получается подобный эффект? Сколько раз наблюдал, речь шла о правой стороне. Кроме ремней я там хз вообще что есть, чтобы водой из лужи можно было залить.

Генератор. Ремешок не свистит когда в лужу заезжаешь? а ГУР дает доп нагрузку, вот и глохнет. До недавних пор сам в сырую погоду слушал трели.

Товарищи, у меня та же беда. Только это 100% не ремень генератора. Пока машина не просохнет, обороты не возвращаются в норму. Только пару дней сухая погода постоит, так сразу всё ОК. Тоже интересно в чем может быть дело... Ошибок нету. Видимо где-то просто подзамыкает, вот только где?

Ремешок свистит, да. Думал что мокрый, вот и свистит - проскальзывает.
А как напряжение генератора на обороты влияет в принципе? Я знаю, что генератор дает напряжение, из которого на свечах делают искру, т.е. она может быть слабой, но к падению хх как это относится? Объясни, плиз, что я фундаментальное недогоняю?

зы
перечитал свое сообщение не, я без стеба - серьезно недогоняю. и вдогонку уточню, речь таки о ремне, или о самом генераторе? влажный гена продолжает работать, но просто дает пониженное напряжение, или ты говорил про ремень?

Девяностодевятый
Напряжение в сети падает, а если нет нужного электрооборудованию (электромагнитный регулятор оборотов) то оно и работать не будет как положено. Надо тебе ремешок снять, шкивы, и ведущий и ведомый отмыть (тем же карб клинером или любым другим средством обезжирить) и натянуть ремень.

Вообще в генераторе всё залито лаком или другими изоляционными материалами, так что если повреждений изоляции нет, то и на работе генератора увлажнение сказываться не должно... Если конечно его полностью в воду не погрузить.

Кстати , тоже вчера в лужу небольшую правой стороной .Тоже затупила и появились провалы на средних и высоких оборотах.Капот открыл ,особой воды не увидел -чудеса.К вечеру вроде восстановилось ,но обычной приемистости нет.

Цитатка от 27.11.2007

Авторитетно?
Ну и в свете твоей недавней темы- что с аккомом?

А если ремешок проскальзывает от воды?

У меня после ночной стоянки в сырую погоду машина вообще не едет и как будто троит (пятярит). Та же картина наблюдается если ехать в ливень за какой-нибудь фурой из под которой летит вода - машина начинает тупить. При этом симптомы очень похожи на пропуск зажигания, но ошибок нет. Еще на ХХ, при включенных фарах и обогреве стекла, салонное освещение еле заметно моргает с большой частотой. Причем все симптомы, кроме моргания света проходят после прогрева движка. Аккум поменял, ничего не изменилось. Вопрос: из-за плохого генератора может быть расход 25 литров/100 км и тупеж?

А ещё есть вероятность увлажнения и как следствие ухудшения пропускающей способности воздушного фильтра, если он к тому же доживает последние деньки до замены...

shrm
Если ремень правильно натянут и шкивы достаточно чистые, то и от воды проскальзывать не должно. Ну может быть совсем немного, пока не высушит шкив ремнем, но это пара секунд свиста и всё.

У меня такой прикол уже был. Лямбда зонд заливает и тот начинает так смесь корректировать, что тачка почти глохнет. У него сверху контакты выходят, там обычно и заливает.

orion777
Вот это уже интересно! А ошибки при этом по Лямбде появлялись?

Поэтому первым делом про генер подумал. Лямбда все-таки ближе к центру. Хотя может "о правой стороне" это субъективно...

orion777 Странно.. тогда была бы ошибка по лямбде. К тому же температура лямбды и выпускного коллектора в принципе не подразумевает какой-либо воды, она мгновенно испариться. Разве что разъем плохой.

нене, речь о переднем правом. Я думаю у до лямбды не долил, да и испарилась бы.
Аккумулятор позавчера новый воткнул, параметры взял по каталогу. До этого стоял жирнее.
И все-таки, дело в разуплотнившемся лаке на гене, или тупо ремешки? Вот первые две секунды он посвистел, и перестал, это значит что он уже скорее всего не проскальзывает? Но тупеж высыхает от получаса до часа, так что наверное все-таки не в ремешке дело.

Может и не выловить, ведь глюк кратковременный довольно!

У нас на ауди ЛЗ около каталика находится, так что стоит мокнуться по пороги в лужу - даже с новым ЛЗ после этого начинаешь глохнуть какое то время

У меня так было - никаких пропусков тактов первые пол года никогда не было, всегда движок работал ровно. Как то в сильный ливень попал под струю из под машины, заливало секунд пять потоком прям на капот. На 2-х 3-х цилиндрах доехал, как просохло все ок стало. Сейчас опять начинается троение при влажной погоде, под нагрузкой, когда стоишь на драйве в основном. Как-то очень сильно достало, стало троить даже на оборотах открыл капот, подергал ВВ-провода. Один как-то болтался, чуть поджал, поставил - и о чудо, все резко починилось =) Провода старые, изоляция уже умирает буквально вся. Что бы не убить катушку, заказал новые. Не знаю, они ли причина троения.

парни, у мертвые ВВ провода, а точнее скорее всего наконечники и пробивает их в колодце, так что свечения не увидите

ЗЫ а у кого расход в 25 л на 100 км, советовал бы поменять лямбду, а если расхолд появляется тока в сырую погоду, то проверить поводку от лямбды

Да, кстати, вспомнил случай друга - так я так подёргал ВВ провода у него, что провод в руках в труху под колпачком развалился

у меня провода новые, месяц им где-то, свечи еще новее. кстати, вот оффтоп актуальный вспомнил! надо форум, конечно, для начал пошерстить, но чета подозрительная фигня началась недавно: в начале движения машина херовато реагирует на педаль газа - еле едет, как будто сцепа умерла. Держишь педаль секунды три в одном положении, ну пять, потому хоба, и как газанет. Минут через 10-15 после начала движения вроде проходит. Неужто за полгода сцепу в такой хлам ушатал. Ниверю. Наверное найду че-нить по смесительно-регулировочным агрегатам, но если ткнете носом в линк, вышлю симпок и лавок

В переводе - затуп на непрогретой на определенных оборотах, типа с 1300 до 2400?

да лана, не так уж я запарно написал
на первый взгляд что-то подобное? хотя про обороты не уверен. после пяти минут езды, кажется, что и на трех шпилит уже не так, как когда-то ща вот по инетам искал, к своим догадкам прибавилось еще несколько, и пока все переберешь - лето наступить может
а у тебя есть волшебный линк?

Неа, как я описал у меня тупил эскорт с bp-ze. Все промыл, ничего не помогло, подзабил =) пропадало по мере прогрева. Не буду фонтанировать идеями, типа прочитстить подогрев ДЗ, помыть все и тд - может кто-нибудь конкретикой стрельнет