Подшипник дифференциала МКПП | мазда (mazda) форум | 31 янв 2010 13:03

Кто в курсе что там стоит? предполагаю что он роликовый конический, Нужно точный размер и желательно номер оригинального.

номер оригинального - 0221-27-350





По размерам незнаю

straycat За фото большое тебе спасибо, есть фото кожуха? внутри?

Позлезавтра пойду в гараж сфотографирую..
Скажи какие ракурсы интересуют, или какая деталь конкретно в кожухе..

Кстати, если сам думаешь разбирать коробку, то могу подсказать как..
А то из-за одного невыкрученного болтика в хитром месте (в Workshop manual про него ни слова ) сломал деталь механизма переключения
Теперь вот валяется коробка в гараже как учебное пособие, пришлось покупать б\у

straycat У меня разбило гранатой втулку на которую подшипник запрессовывается.
Вопрос, можно ли снять короб (18) не снимая коробки?
И снимется ли дифференциал (32)?
по фото нужно обратную сторону дифференциала.

Hulygan, а откуда известно что разбито, если коробка не вскрывалась. Если болтается граната, то это обычно разбивается сопряжение дифференциала и полуосевой шестерни.

osmen Когда вытащил гранату, увидел визуально следы большого износа втулки, люфт гранаты примерно около 0.5-0.7 мм.

Можешь подробно про сопряжение? где это? На схеме можешь показать?

Дифференциал Мазды насколько я понимаю не отличается от подобных узлов других автомобилей. У меня лежит разобранная Тойотовская коробка, тоже одно время сильно волновало: что это левый привод так болтается? Полуосевая шестерня вращается в корпусе дифференциала, никаких втулок там нет. Собственно при езде по прямой она и не вращается, только на поворотах и буксовках одним колесом.
Можно конечно расточить дифференциал под втулки, а те потом развернуть под шестерни, но это не особо дешево, да и большой необходимости как правило нет. Люди довольно долго ездят с болтающимся приводом, и масло как не странно оттуда обычно не течет.

при таком люфте я бы даже не лез в коробку...

В том то и дело что течет, сначала думал что из-за сальника, но во время замены сальника это все и увидел, масло долил, поездил немного и опять 25.

Короб 18 без демонтажа коробки не снимется.
Дифференциал вынимается хитрым способом без снятия валов и мех-ма переключения
Перед разборкой коробки её нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО помыть, т.к. грязь и песок 100% попадут внутрь (опыт имеется)

Есть ли смысл в разборке? Может просто гранату поменять..
Да и вообще люфт 0.5мм - по-моему это нормально
Ты новый сальник и поверхность вала где сальник ходит, смазывал перед установкой?
Еще непонятно как поверхность износилась, ты что без масла ездил? При том, что обороты вала в ней минимальные (за исключением пробуксовки) и только при поворотах

В гараж завтра пойду, пока есть вот это:
Если этого недостаточно, напиши какие фото еще нужны.

straycat Насчет ездил ли без масла, сказать трудно т.к. при замене масла оно было, а вот сколько не померил.
По последнему фото немного не понятно что мешает снять короб, вроде ничего не мешает. Поясни.
Еще бы увидеть сам короб сфотканный изнутри. И правую часть (последнее фото).

Фото:

Пощупал свою гранату, у меня тоже люфт около 0.5 мм, при этом никаких проблем нет.
Люфт там и должен быть, т.к. свободная посадка.

Не лазь в коробку, ищи проблему в другом. Может сапун забился и повышенное давление в коробке..
Поезди чтоб масло в коробке прогрелось а потом открути заливную (не сливную ) пробку, если оттуда шипит воздух, то забит
Или при установке нового сальника не смазал рабочую кромку и ответную часть на валу...

straycat большое тебе спасибо за фото, все что мне надо увидел, пришел к решению снять дифференциал и отвести на завод (благо есть спецы которые в принципе могут сам узел сделать), там расточат и вставят втулку, диаметр бы еще знать, но должен быть где-то 30мм (подшипник 206 имеет этот вн.диаметр).

straycat Хорошо попробую и эту версию.

Наткнулся на эту тему. Решил немного дополнить - может кому сгодится.

Подшипник радиально-упорный роликовый с коническими роликами 2007108
Прайс-лист на подшипники
Размеры, указанные в эскизе, но не приведенные в таблице, уточняйте у наших менеджеров по тел.: (495) 647-88-44.

Базовое наименование по ГОСТ: 2007108
Полное наименование: 2007108А
Международное обозначение (SKF): 32008X
Габаритные размеры:
d: 40.00
D: 68.00
B: 19.00
T: 19.00
C: 14.50
Масса, кг: 0.280
ГОСТ/ТУ:
Производитель: ОАО "ВПЗ"

Подшипники роликовые радиально-упорные с коническими роликами воспринимают радиальные и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевые нагрузки зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца. При его увеличении осевая грузоподъемность возрастает, при этом уменьшается радиальная.
Допустимые частоты вращения конических роликоподшипников по сравнению с подшипниками, имеющими цилиндические ролики, значительно ниже, они примерно такие же, как у сферических роликоподшипников. Конические роликоподшипники разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных и внутренних колец с комплектом роликов.
Однорядные конические роликоподшипники применяют в колесах самолетов, автомобилей, вагонеток и кранов, в катках гусеничных тракторов, в цилиндрических редукторах средней и большой мощности, а также в червячных редукторах (тип 27000), коробках передач, в шпинделях токарных и других металлорежущих станков.
Двухрядные конические роликоподшипники используют в рабочих и транспортных рольгангах прокатных станов, мощных редукторах, опорах барабанов и других тяжелонагруженных узлах. Четырехрядные конические роликоподшипники применяют в основном для опор валков прокатных станов.
Роликовые конические подшипники изготавливаются классов точности 0,6 и 5 для общего машиностроения и автомобильной промышленности, а также более высоких классов точности для станкостроения.
Подшипники выпускаются с метрической (в "минус") и дюймовой (в "плюс") системами задания посадочных допусков.
Источник: Европейская подшипниковая корпорация

К стати - если не ошибаюсь - стоят в нивовских колесных ступицах.

C расточкой и втулкой что-то получилось?

У себя на 323 BG провёл такую же процедуру,как временный вариант, но езжу со втулкой до сих пор...

andreyonyx поподробнее можно....

Да, конечно...
Началось всё вот с этого:http://mazda323f.ru/forum/viewtopic.php?t=1526
В итоге отвёз токарю корпус дифференциала и гранату.
Токарь расточил отверстие в корпусе ,очень плотно забил туда втулку из стали, и уже втулку подогнал под размер гранаты.Единственное, на что обратить внимание, чтобы втулка получилась не очень толстой (как объяснил токарь, если много снять с корпуса диффа, то прочность его пострадает.

andreyonyx
Пасибо за разьяснения . Читал твою ссылку, сам так 4месяца назад так-же иебся...