Стук гидрокомпенсаторов | мазда (mazda) форум | 21 мар 2010 15:10

Машина у меня Fordzda, т.е ford probe 2, 2.0 - 85 kw ( мотор 1 в 1, как на 626 ge: т.е FS )
Прошу помощи вашего форума. Копирую текст:

Раза 3 создавал тему, про компенсаторы. Тогда была теория, сейчас приступил к делу

Начал ремонт месяца 3 назад. За это время, потраченно в раене 11 тысяч крон, как я понимаю это в раене 27 тысяч рублей

Изначально поменял все 16 компенсаторов, стук остался.
Затем 2 раза промыт мотор и залит castrol 10w40. Результат 0
Потом снова разобрали все- убитый распредвал, поставили другой. Результат так себе- лучше, но все равно стучат ---->
Сказали забиты каналы маслянные ( или как-то так ) Прочистили еще раз 5 двигатель и снова новое масло, сказали говно выгребали из мотора.
Улучшение было на лицо, стук был в день минут по 5-10. Остальное время нормально работала.

Сейчас снова начало стучать, причем почти как и раньше. Заводишь - тишина, прогреется - стук.
Сказали поездить, грязь в фильтр уйдет, там видно будет.

Уже проклянать начинаю машину. На выкинутые деньги мог 2 раза мотор пересадить.

P.s давление масла в норме и клапан редуктивный тоже.

Внимание вопрос, что это ? проклятие или не судьба ?

booyaka РКМН смотрел? менял?

если давленее в норме то мистика кааято ! или ГК херовые купил
п.с когда начал читать сразу подумал что РКМН

он же написал что он в порядке...да и давленее ок !


Кста а ты мерял давление ???? или ты это по лампочке судишь ???? хех ну малоли

Попробуй сменить масло, на другого производителя. У меня стук пропал после отказа как раз от Castrol.

Ну можно конеш попробовать ... Но я разные масла заливал и всеравно вернулся к Кастролу ЭЙДЖ 5-30

Масло менялось много раз - не поможет. Когда стук уже около года.
Пробывал Havoline 10w40, Gulf 10w40, Сейчас castrol. Проблема намного серьезднее.


Я боюсь, что грязь из двигла попала в новые гидрики.

Давление мерили мастера, как и делали всю другую работу. Снимали картер и смотрели насос с клапаном

Не дочитал до конца....

Картер не мятый?

Это ж сколько твой двиг небо коптит?Распреды помирают от голода в головке-в эту сторону копал?

Ну ХЗ, мож попробуй масло погуще залить - 5В-50 например..

Возможно это и не ГК стучат, а распредвалы в постелях.

Могут клапана седло продавить и из-за этого пробивать гидрик

добивай этот движок и ставь другой,у вас там цена вопроса-300 евро с работой.Или меняй форда на нормальную машину,(без обид),с "пробами" все мучаются.

А если бы у него Форд Мустанг был, тоже советовал бы поменять?
Для меня Проб - культовая машина и я его менять не собираюсь,
да и не мучаюсь особо..
На всякий случай: Проб отличается от 626ГЕ только кузовом и кондиционером...

ИМХО налицо масляное голодание всей головы.
Коль скоро в пробиках двигло такое же как на 626-ой - раскрою маленький секрет: смотри одну хитрую вещь, на которую не всякий моторист обратит внимание, а именно - канал подачи масла из блока в бошку. Там должен стоять жиклер. Именно он не дает всему маслу стечь из каналов головы при заглушенном движке, облегчая тем самым запуск и исключая сухое трение в голове на первых секундах работы двигателя. Но именно благодаря ему и надо юзать масло 5W30 (а не 40 или вообще 50, как некоторые делают). В этом случае масляное голодание неизбежно со всеми вытекающими.
Вот почему-то кажется, что этот жиклерчик почистить надо и все наладится. Промывки и прочая химия это конечно хорошо, но механическая очистка - 100%-ый результат. А раз давление, как ты говоришь, в норме, кроме этого жиклера маслу застревать больше негде. Остальные каналы достаточно широки, чтоб даже нигрол при -30 прокачивать.Сам жиклер сидит в канале подвода масла от блока к голове практически на срезе привалочной плоскости и чуть утоплен в канал блока. Когда голова снята - его достаточно легко найти, если знать, что искать . Кстати, бывает его грязью забивают как раз при снятии головы - не замечают просто.
А с забитым жиклером масла просто не хватает для питания гидриков, да и всей голове несладко приходится.

Объясни тогда, почему у очень многих залито масло не 5w30 и эмоции только положительные от смены к смене, я кстати в их числе! Менял прокладку клапанной крышки - все чистенько и в масле... уже 22000 км! Или ты хочешь сказать что реальные проблемы не за горами?

Ого! Интересная информация, не знал..
А фото есть?
Вообще, по идее, не жиклер должен стоять а типа обратного клапана..
А как объяснишь что стучит только на горячую?

у меня стучали, сменил масло, сейчас тихо.
масло mazda dexelia ultra5w30.

У меня стучали пальцы, износились верхние втулки шатунов, но очень похоже на гидрокомпенсаторы.

Проблемы у нас у всех не за горами - пара-тройка сотен тыщ и опять пора на капиталку
5W30 лукойл и 5W30 тот же X-tech - разные вещи.
Если первую цифру видно на глаз при первом же морозе - второй никто не озадачивается. А зря.
А положительные эмоции - от выбора зазоров при более вязком масле на рабочей т-ре. Работает на самом деле тише и мягче - просто пленка в парах трения крепче.
Но вот погоняй этот двиг. на 4-5 тыс достаточно долгое время (ну хоть пол-часика подряд под нагрузкой), а еще лучче на холодную крутани до таких оборотов (ну вот у меня при выезде со стоянки сразу перекресток, с которого иногда приходится "рвать") и застучит оно и запросится на капиталочку сразу же. Ну не сразу, так раз на 3-й или 5-й
Если "гонять" по-пенсионерски - аж до 3000 крутить - какое масло - вааще пофиг, хоть подсолнечное, меняй тока чаще, а то семки пережарятся в картере

Фото, извини,нет, но вживую видел лично, када мое двигло капиталили.
Клапан есть в насосе - нафига еще один ?
Жиклер тупо не дает маслу перетекать в картер, т.к. через его канал не идут пузырьки воздуха, чтобы заместить вытекающее масло (надеюсь, как-то более-менее понятно объяснил).
Ну и плюс, благодаря ему (жиклеру) приоритет по смазке идет все-таки на "колено", т.к. там обороты и нагрузки заведомо выше, чем в башке.
А насчет стука именно на горячую - тут может быть все что угодно - от "завышенной" второй цифры в вязкости масло до банальных утечек через пары трения (шатуны, постель р-вала и т.д.)
В любом случае "Это ЖЖЖЖ - неспроста" (с) Винни-Пух.

ОН ЖЕ ПИСАЛ ! что давленее ОК ! а клапан должен быть между бошкой и блоким...у мя есть такое дело ))) писюн такой торчит из блока

А не жиклер ли этот "писюн" ?
Стопудова он, причем стоит неправильно (то есть наоборот).

Привет! И у меня такая же проблема .стучат на горячую. на холодную тишина. только что капиталку лайт делал (без расточки ) все поменял двигатель был чистый ....головка блока в норме и распредвалы ..... вроде голодания небыло . вот пока на другое масло еще не перешел ..на днях хочу ликвимоли попробывать 5W50 или 10W60 ////// пока волволайн залит 10w40/ что смешно первые4 дня тишина была в движке а потом вот на горячую стали стучать.

Такаяже беда-на холодную все ок,как на месте постоит мин 15-20 начинает один простукивать.Склоняюсь масло другое залить(Кастрол магнатек 5на40)-щас чешу репу MOBIL 5на50 или MAZDA DEXELIA 5на30.Соответственно промывку 5тимин МОТУЛЬ захреначить.Как думаете прокатить?