Mazda 626 1998-2002 год. Стоит ли покупать? | мазда (mazda) форум | 21 ноя 2010 13:23

Добрый день, уважаемые форумчане.

Возникла необходимость в собственном авто. И мой взгляд сразу же упал в сторону Mazda 626 1998-2002 годов. Внешне привлекательна, да и комплектацией не обижена.

Собственно, вот в чем вопрос, есть ли у нее аналоги у других моделей? Важна комплектация, то есть полный элекро-пакет, климат контроль и, по возможности автомат, но он совсем не обязателен.

И так получилось, что до этого я ездил на кроссовере, хотелось бы дорожный просвет, хотя бы 165-170. У Мазды, как я понял 160? Хватает ли этого для безболезненной езды по городу.

Пока 626-ая главный фаворит, и внешне для меня самая приятная. Особенно греет душу надежность, но тут я доверился отзывам, надеюсь это правда.

Цена вопроса 200-250 тысяч рублей.

С уважением, Дмитрий.

нормальное корыто, бери !

просвет будет зависить от того как сели пружины если стоковый то вполне хватит.

CiretPro
Благодарю, а как в принципе машина?
После покупки планировалась перекраска и перетяжка сидений, шумоизоляция. Так как машина потом, наверняка, продаваться не будет. Останется 2ой или 3ей в семье.

для города ее более чем хватает, а если подвеска в нормальном состоянии то и грунтовка не страшна(без фанатизма).А что ты понимаешь под аналогами у др. моделей?

http://reviews.drom.ru/mazda/626/?year1 ... =&volume2=
Не ленись, покопай интернет, вообще много про неё написано

STV,
Прочитал все эти отзывы Не ленился, честно-честно .


roman881,
Не верно выразился, у фирм других, например у Хонды! Или Тойоты.

да полно, из хонды аккорд, из тавоты карина е.

CiretPro
Хонда аккорд и Тойота Карина - это немного не то, аккорд, машина большая и кушает много. А карина не нравится эстетически, салон печальный.
Возможно есть еще варианты?

я бы взял ее(626) и пистец!!!

аналогами будут практически все япошки тех годов и такого же класса.Немца хоршего таких годов и комплектаций как у япошек за твой бюджет днем с огнем ненайдешь,остаются французы и корейцы.

Карина Е очень даже ничего машинка, я ездил около месяца на такой, мне нравилось.
И в ней был кондей, в отличие от нынешней 626
Очень нравилось то, что она была мягче.

Тут и вариантов нет,бери и не задумывайся.Нужно брать однозначно.

Trueno
А чем тебя неустаивает 626 GE,в ней всё есть.

Dimagor
Да устраивает, не продаю ведь пока.
Не нравится разве что сиденье водительское (поясница болит ппц...)
И жестковата подвеска, хотя на трассе хорошо конечно.

вот все время не понимаю... мне кажется наборот - ГЕ очень мягкая, ооочень! странно.

Королка Рыбка - откатал уже 50тык, мягенькая и уютная, как игрушечка.
Очень напоминает Мазду 323F
При её 13 колёсах и низком клиренсе умудряется проглатывать ямки и что самое главное - когда едешь по брущатке или просто камешкам - не дребезжит и не вибрирует.

как вариант Ниссан Максима КюИкс

но хотя "Купил ниссан - трахайся сам...."

Охо-хо, столько ответов сразу . Благодарю. Мазда мне нравится, но еще не сидел в ней, надо попробовать.
А с автоматом есть японки? То есть 626 японской сборки? И как автомат? Много ли с ним проблем?
А так мечтаю о хорошем авто, люксовой комплектации. Но буду покупать, то что будет в лучшем состоянии.
А что вы скажете о пежо? 406, допустим, как в такси фильме!

минус к Пыжо вышеупомянутого года.
С маздовским автоматом проблем лишь чуть более чем со всеми остальными. Но ввиду распростреннености механики, рекомендовал бы меху =)

с чего это аккорд много жрать стал ? и больше ГФ стал , дрыглы разные бывают.

а карина да кал в салоне полный




да без проблем за этот бюджет немца, т.к в ГФ толком наваротов нет то сайдет от пассата (еще и бабло останоцо) до А6 года 96-98, да хоть таксомобиль W124

Когда выбирал машину, думал брать или GE последних годов или GF. Решил GF, т.к. по описаниям это тот же GE только убрали минусы предыдущей модели и обновили внешний и внутренний дизайн. Подвеска жестче, с суппортами чутка меньше проблем, хотя они есть, и с каждой заменой колодок, как некоторые рекомендуют, смотреть суппорта. Тяги быстро летят, тыс на 15-20 хватает с моей ездой, но ни стоят не дорого и меняются легко. Аммортизаторы каяба надо покупать, а то у меня токико сзади стоят, 1.5 года прожили и потекли (где-то 50 тыс). И стоят аммортизаторы дороже чем на ГЕ.

странно.
вообще другая машина, кроме почти одинакового двигателя.
в салоне более аскетично, нет того замысловатого дизайна интерьера, за который люблю GE.
нет всяких мелочей, типа подсветки в дверях, оптика проще, не хватает в ГФ раздельного света и линз.
Суппорта - те же яйца, абсолютно.
По кузову у ГФ с задней частью проблем больше чем у ГЕ (вообще ГЕ наверное самая удачная в плане устойчивости к коррозии).

В итоге имеем некоторое кол-во преимуществ: антибукс (аццки дурацкая вещь, умеет только скидывать тягу), БК и климат, трансформация спинки сидения в столик и... возраст. Все, на этом преимущества фактически закончены.
Если не считать шайбы вместо гидриков и отсутствие трамблера как атавизма.

Качество сборки ГЕ было несколько повыше, убиваемость - примерно одинаковая. (нормальные токико ходят отлично, за 50тык - то не повезло наверное).

и отсутствие трамблера как атавизма.
---------------------------------
stm
Не ругайся матом

ы? дешо? нипонял

На форуме несовершеннолетние