-25 стартер GE | мазда (mazda) форум | 03 дек 2010 06:06

В общем первый раз такое произошло пару недель назад в -15 не завелась с а/з. Сев в машину и попробовав завесть обнаружил что стартер подклинивает, да так что вся электрика тухнет. Кое-как завел, машина прогрелась и стала заводится нормально, я поехал купил на всякий случай новый аккм думал что из-за него. Сегодня -25 таже песня только стартер делает всего 2 оборота и опять все тухнет, раза с 10-го завел.
Стартер перебирался год назад, была заменена втулка что возле бендикса, т.к. в магазах нихрена нет, поставил втулку от таврии (подошла по всем размерам). Вот думаю или втулка или бендикс или щетки. У кого что похожее было?
ЗЫ до -15 заводится на УРА. Масло Valvoline 5w30

Вообще-то 5w30- летнее масло, и при -15 ой как тяжело провернуть колено, а если еще и автомат- то практически нереально. 10w40 решит проблему. В мануале рекомендуется лить 5W30, но для районов с холодным климатом допускается лить иное масло

с какого вдруг? http://www.primula.ru/katalog/motor/psyn2/

я говорю по факту, такое уже видел, на 5W30, меняли на 10w40 все заводилось, хотя нелогично

У меня такая же хрень была, вплоть до того, что я как и ты второй аккумулятор брал, не помогло. У меня причина была щетки генератора, в итоге батарейки еле заряжены были и стартер хватало на 1-2 раза. Я еще грешил на стартер, купил щетки для него, но так и лежат, не понадобились еще. Вчера -21 было завелась ок, масло 10w40

perchic1 да тоже так думал, если бы гену не проверяли под нагрузкой спецы из аккумуляторного центра, где аккум брал, у них это обязательное условие для гарантии на аккум.

Не надо путать содержимое канистры с надписью на этикетке-содержимое в лёгкую может быть автолом!

vliv может но не в моем случае.

Hulygan
А задний подшипник менял?
Похоже проблема в стартере, может тупо коллектор забился или ещё чего- смотреть надо. На 5в30 должен маслать.

У меня не заводилась несколько дней назад. Почти не крутила, втягивающий щелкал.
Закрутил какой-то винт во втягивающий, который выкрутился и почистил массу

Я совсем ничего не понимаю в этой жизни. С какого это перепуга 5W30 стало летним маслом? 10W40 гуще по обоим цифрам. 5W как раз для зимы.

30 - это широта температурного диапазона. Чем больше - эта цифра, тем больше температурный диапазон использования этого масла

а может еще о приливах поговорим? связь масла с темой не очень понятна. ну да ладно.
Hulygan, скорее всего уже щетки, можешь смело пересыпать стартер (хотя для начала конечно проверь затяжку всех клемм).

у меня похожее было когда щетки дохли . тоже по глупости грешил на аккумулятор . смотри щетки

+1

Всё было очень похоже: впри включении стартёра всё гасло, стартёр не крутил. Летом я стартёр капитально переберал, всё прочистил и заменил. Началось всё с холодами: сначала медленно крутил, купил новый аккумулятор. Потом крутить совсем отказался, заказал и две недели назад купил и поставил родной стартёр - все проблемы ушли, крутит аж с визгом, заводится сразу. Масло давно уже лью Равенол 5W40 круглогодично.

Никто не спорит , что 5w40 оптимально в зиму, другое дело, что не каждый может позволить по причине изношености мотора, такое жрет больше. До -27 могу позволить 10w40, а что бы стартер не дрочить, ранее зажигание сделал, схватывает шустрее.

О как! А я как раз то начала всего этого крутил трамблер. Если быть точно то за два дня до первого симптома.
Завтра что-бы чем-то занять руки если найду теплый бокс, сниму стартер, сделаю ему ревизию. Народ а фотоотчет надо кому? О снятии и ремонте?

Согласен. У меня тоже зажигание стоит немного пораньше.

Сперва с зажиганием разберись, раннее может и хватает раньше, только заводится чуть не в другую сторону, было такое по лету, в трамблёре не было опережения, я умышленно ставил раннее, иначе ездить не возможно и заводилась как у тебя, но то летом и осознано и зажигание по проще

Я бы еще массу проверил, похожая ситуация была, вызывал мастера, перебрал стартер, а оказалась масса, попробуй мощный провод на движок зацепить...

Москва, как много в этом звуке... (с)

Б.....ть только дошло... Если при пуске двигла стартер весь ток берет на себя, то сигналке может не хватает (у меня она начинает аварийкой мигать во время когда стартер клинит) там походу реле блокировки стартера стоит, вот его и рубит поэтому стартер отключается. Как это проверить? Поставить на охрану машину и сидя в салоне завести ключом?

Hulygan
ты ищешь сложности, простые пути не интересны?

Как это? У меня сигнализация начинает орать, если она стоит на охране, при попытке завести машину.