греется двигатель | мазда (mazda) форум | 17 дек 2010 23:18

помогите помогите помогите уже месяц мучает проблема..
завожу машину двигатель набирает температуру, в салон дует холодный воздух, как только на 90градусов стрелка останавливается обороты начинают плавать с 2000 до 1500 ,дует холодный воздух.по истечении некоторого времени (15-30мин) начинает дуть чуть теплее и обороты сначала придерживаются1500,потом постепенно падают до оптимальных но в салон дует не такой горячий воздух , но уже более менее теплый. если стоять не ездить то работает вроде отлично ,,,,как только по ездишь немного снова начинает дуть холодный возд и прыгать обороты агрессивно с 1000 до 1500 потом опять 2000-1500,, дует холодным. жидкость доливал воздух спускал заезжая на эстакаду передом что то вроде просило но все повторяется. сменил: термостат (оригинал новый) не решилось, помпу б.у не текшую но при плохой работу слегка подкапывает но не всегда. машина стояла несколько месяцев на кузовном ремонте без радиатора со старой помпой пару раз заводил (до набора90 градусов) потом поставил б.у радиатор(оригинал) не текет вроде с ним все впорядке.... и вот уже месяц не могу привести машину в порядок помогите пожалуйста с проблемкой ,,,,кстати еще ездишь часик два температура не переступает 90гр но обороты то прыгают то нет и радиатор то нагрет то холодный ,,потом температура может подняться и отпустится на 90 а если далеко ехать(150км) на одной(90км.ч)скорости температура поднимается на красную зону и не спускает(пришлось доезжать до места на такой темп. ),,,,,что то не пускает в радиатор жидкость.. обращался к пару мастерам(гаражным) не могут помочь.... хелп ми за рулем не давно проблемка появилась после не большого дтп

обороты так прыгают от малого количества антифриза , и по описанию у тебя 100 процентов его там мало !!! проверь !!! а то что на красной зоне ехал так это зря!!!

Однозначно низкий уровень антифриза, заливать в радиатор а не в бочек и прокачивать задрав морду.

я вот что думаю, по идее ,при наличии избытка антифриза в расширительном бачке ,он сам(антифриз) должен после остывания в радиатор попасть.А воздух должно выгнать в бачёк.

я же все описал... жидкость в полном достатке! заезжал прокачивал заливал всегда в радиатор не выходит из этого ничего!!

Пузыри в бачёк не идут? А то, если жидкость правильно залил и помпа в порядке, остаётся пробитая прокладка под головой и ,как следствие, попадание отработавших газов в систему ОЖ, Прокатившись на красной зоне ты мог себе спокойно не только это обеспечить, но и голова могла волнами пойти. Красная зона не просто так там нарисована!
Конечно, антифриз ведь не замёрз, так? А то он может густеть от сильного встречного потока холодного воздуха в радиаторе и тогда она перегреется.

И что то я не понял про капли и помпу. Если с неё хоть раз капнуло, значит через неё сосёт воздух при охлаждении двигателя. Так что моешь каждый день пробки выгонять и они всё равно появятся.

ну чудес не бывает, выкрути датчик температуры и посмотри есть там жижи или нет.

в бачек не смотрю хотя жидкость там появилась заливаю только в радиатор. какие пузыри и как их увидеть ???? помпу поставил б.у (на прошлом двигле не текла как сказали )вроде по малу капает из под шкифа ,,, по ходу придется ставить нову помпу(((если по капывает пару капель за долгое время то в этом проблема ??? замена решит вопрос??? может по пробовать промыть систему так как она долго стояла без рад-ра и несколько раз заводилась ,, на сосала грязи???

Вот у меня проблем с оборотами нет, прокачивание системы результатов обоими способами не дает результата.
То есть при полной тишине заведенного двигателя иногда слышно как через радиатор печки пузыри пробегают.
радиатор всегда полный, клапан прогревочный тоже.
Проблема теплого воздуха из печки это не только проблема забитого радиатора, воздуха в системе, но и плохо настроенной шторки которая отсекает горячий воздух от холодного. На системах с ручного привода всё относительно просто(GF) но на GE придется настроить сервопривод, иногда пишут о манипуляциях которые вроде должны помогать, это отключение аккумулятора при определенном положении ползунка на печке и включении при положении ползунка в другом положении, в каком порядке я не помню но факт в том что варианта всего два.

Крышку радиатора поменяй в ней там клапон он скорей всего не работает а значит давления нет вот те и воздух который постоянно в системе ну у меня так было .........

После хорошей прогазовки воздух возвращается на свое место - в атмосферу .
Радиатор печки забивается редко, но бывает. Летом у своей проверял - снял патрубки, подключил шланг, вода проходила без задержки, значит пусть живет , лечить не стал.
У моей сейчас печка начинает греть после примерно 3 - 5км, когда полностью прогреется двигатель. Даже иногда думается, что япы специально так замутили . На всех остальных машинах тепло идет практически сразу, только у мазд такие проблемы...
Раньше печка грела похуже, но тогда вместо патрубков стоял обыкновенный шланг и он на сгибе заломился....
makson4ik, когда ставил термостат - отверстием для воздуха вверх поставил?
Раз машина перегревается - намудрил с термостатом или фуфло подсунули. Можно попасть не слабо, сам понимаешь. Как раз сейчас в ГДшной теме про восстановление термостата разговор был....
В общем, я бы его еще раз поменял...

сегодня завел после мороза(2суток ) у меня короче потекла жидкость ручем от куда то под помпой точно не видно завтра дам мужикам на подъеммник будут смотреть,,,, от куда она потекла примерно можете сказать???? (прокладка под насосом стоит железная на герметике)

ладно спасибо за советы!!! сегодня завел из под помпы течь ручьем буду менять на новую посмотрим что выйдет...

Если ремень ГРМ и ролики давно менял, то сейчас самый раз.

а у меня радиатор закапал я его плоскогубцами поджал стало лучше стало лучше только парит радиатор с пластиковыми бочками

Я бы до лета проложил проволку под крышку, чтобы не было давления. А разобрать,
промазать герметиком и собрать радиатор - у меня чуть больше часа ушло... Дольше искал емкость, куда антифриз слить...

Ну в общем когда поменял крышку не све так гладко получилось через день таже фигня ...
Вывод я зделал один прокладка под башкой как поменяю отпишусь что да как....

Мы с тобой братья по несчастью) такая же проблемма, с системой отопления, с начала зимы борюсь, понять не мог в где косяк, вчера нашол вроде, в радиаторе в самом низу сочится антифриз, кстати плавающие обороты сто пудово изза уровня жидкости в системе, при чём это уже не меньшь 300- 400 гр а для машины это уже много, как еще мне сказали что у нас циркуляция в основнов от давления а помпа так помогает этой циркуляции, так что у тебя где помпа сосёт у меня где радиатор вот и нету давления, кстати кто подскажет радиатор то алюминевый они не паяются? герметик не предлогать)

А больше и предлагать нечего . Конечно не тот герметик, который в систему засыпается.
Зависит от причины протекания, а вообще радиатор всегда лучше поставить новый, не таких уж неподъемных денег он стоит.
Если от езды с водой сгнили алюминиевые трубки, то обычно можно их перекусить, вдуть немного обычного герметика и завернуть трубки, как тюбики с зубной пастой. Домой доедешь.
Если от большого давления начал течь на стыке с пластиком, то разгибается, разбирается, мажется герметиком и обратно загибается.

не ну у меня антифриз ни где не течет все нормально а полчается что его не хвотает судя по аборотам..... Как так не понимаю??????????

СМарел в Разрушителях легенд. Если есть небольшая течь радиатора, в ынаходитесь на трассе, где нет автомагазинов, но есть место где мождно достать куриное яйцо, то можно взять его и залить в радиатор, загерметизирует.....поробовали, заклеяло

здравствуйте!!! МАЗАИ!! у меня была проблема с охлаждением и печкой на моей 626 GE после покупки. Когда я слил антифриз !!!!! Я БЫЛ В ШОКЕ Он не чем не отличался по цвету и консистенции от масляной отработки дизеля!!!! Сразу промыл всю систему промывочным раствором состоящим из тасола и присадке для промывки системы. Так я погонял около 2 часов на 2000-2500 обор. Слил и просто охрнел сколько там грязи! После этого промыл отдельно не снимая, радиатор печки. И ещё у меня стоял не правильно термостат. Я его развернул оверстиями для воздуха к верху.Вроде стало потеплей

Че же там было , тосол наверно гавеный. Это ж надо такое гумно в системе.

Это водичку подливали

и герметик сыпали...