Вопрос по топливной магистрали(срочно) | мазда (mazda) форум | 10 июн 2011 22:04

В общем господа маздоводы, выручайте советом. хлещет бензин с резиной топливной трубки



вот в этом месте. такая проблема уже была.в феврале оттуда хлестал бензин. знакомый гаражник сделал попросив за это 3.5 к.за снятие бака.
в общем это место где текло он просто посадил на хомуты резиновыми бензостойкими трубками от ваза.
есть вопросы...там на изгибе действительно должны быть резиновые трубки? или там вся магистраль стальная?
на данный момент ехать и платить деньги не хочется. буду делать сам. еще такой вопрос....расстояние этих резиновых трубок около 50 см....от чего они могли протечь за 3 месяца, в голове не укладывается. хлестало просто ручьем...есть подозрение что где то выше к горловине бака, дырка есть побольше. может трубки откровенное говно?

и решение проблемы, хочу эти 50 см сделать из медных трубок, а состыковвать их так же резиновой трубкой с хомутом, но чтобы медная трубка была впритык к старой, чтоб площади взаимодествия бензина с резиной было как можно меньше
кто что может посоветовать????или я мыслю в правильном направлении???

Morgan_2001
Если там там как на ГЕ ,то в месте перехода резиновых трубок к баку есть изогнутые стальные короткие,по моему через резиновое уплотнение , там этот пАдонаг ,который взял 3,5 косаря при съеме бака и снятии резиновых-заломал(а может сгнили).
я менял полностью на резиновые.
На картинке этого нет.
ЗА 3,5 тыщи я бы Родину продал .

ну так вот я и теперь тоже продам)))) , потому как решил больше ни ногой в сервисы, а все сам.

тока вот странно что с самого шланга резинового тоже текло.перегнул его немного , почередине с него ссало, а сверху откуда то текло.....в общем проблема трубки резиновой....я то ее поставить могу конешно...тока надолго ли ее хватит....у тебя давно стоит?как полет
ты менял на резиновые полностью от самого начала бака?

в общем за сегодняшний день было сделано пару выводов..те шланги что у меня стаяли от таза-не годились в принципе так как они от карбюратора.а нужны топливные шланги высокого давления. тшвд нашел сегодня по 250 за метр на маршале.но посмотрев полностью схему магистрали топливной на машине , прихожу к выводу что лубше б взять 4 метра медной трубки и сделать магистраль целиковую.в двигатель трубки приходят и соединяются хомутами с резиновыми трубками которые потом уходят в какой то бачок. там все сухо.
единственныый вопрос, как медные трубки подвести в бак, какие там соединения и прочие ньюансы?смотрю по схеме-там выходят из бака стальные трубки и тут же на них одеты резиновые, потом дальше стальные....так вот вопрос в том как напрямую завести туда медные рубки....или хотя б соединить старую сальную которая выходит из бака с новой медной котора пойдет от двигателя
думаю тут будет отчет с фотками полный по мере работы

только сижу и думаю....там идут три трубки топливно магистрали...ну две понятно туда и обратно...а что за третья трубка?
выходит со второго топливного фильтра, и заканчивается где то посередине днища, просто обрываясь..и зачем она тогда нужна??...оказыается там два фильта топливных)))) узнаю много нового)))

3 Трубка вроде как идет в адсорбер или как он там правильно называется. Зачем вобще так заморачиваться?)) Делай шлангами и все. Что за 2 топливный фильтр Оо

детали 13-470 и 13-970

но я так понимаю что 13-970 это какой то адсорбер...накуя он нужен?

и по ходу в него идет третья трубка??
вот точно не помню...надо идти смотреть....куда то приходят две трубки а куда то одна...куда что именно не помню)))


сходил посмотрел на машине еще раз.....из этого адсорбера так и есть выходит трука и заканчивается где то посередине днища...пары от адсобрера уходят в воздух....это сильно пожароопасно?

конденсирует пары топлива из впускного коллектора, после остановки мотора.
поэтому мы не знаем таких проблем, как затрудненный горячий запуск.

трубка должна возвращать топливо в бак.

но до бака она не доходит)))) как ее восстановить, какое крепление там в баке она имеет?



а по поводу целостности магистрали еще какие нить соображения имеются?)))

У меня на скорости бак на яме отвалился , сгнили хомуты которые его держат, хотя металл там мощьный, поскольку маленькие трубки которые идут по баку сгнили вместо них пустил до магистрали топливные шланги и заменил топливные магистрали на медные(лучше гнуть на изгибах), подходят от 2108 - 300 руб. шт.

а какие именно шланги ставил?

Шланги какие-то импортные(похожи на родные тока помягче немного), сейчас помойму во всех автомагазинах продаются, но как оказалось после их установки с родными хомутами-полное гавно, все стыки поссали бензином, родные хомуты пришлось заменить на отечественные - это чтоб спокойней было ну и как результат всё путём, машина едет норм.

шланг универсальный топливный , восьмерка юниверсаловская у нас стоит 15 р - 10 см в волговском магазе , а про карбюраторный шланг - это полное дерьмо (из опыта владения классикой)

это хорошо что не течет , но тут многие я думаю не будут оспаривать дерьмовость сего шланга ...

ну вот дермовость этого шланга у меня и выползла))))хорошо что у вас не течет)))
старый шланг продувался спокойно ртом, ри закрытом втором отверстии...так же и труббки....
выкладываю фотки пока что успел сделать
вот эти говношланги мне поставили за 3,5 к(за работу)




снятый бак


труха которая шла по баку


замена на новые трубки и шланги

Фооотки! Фотоооки! Ждём! Интересно поглядеть.

Morgan_2001
к сожалению да.. за 3.5 рубля могли бы что нить посерьезнее сделать.. ладно хоть авто не полыхнуло..... из-за горе мастеров... свои шланги сменю.... на всяк случай... найду топливные под высокое давление .. щас по прайсу одному своему пробежался пока не нашел(((

у нас в питере на маршале, в одном месте 150 р метр , в другом 300 р метр)))
мне метра хватило, и плюс два метра меди, но меди еще осталось

мда.....поставил бак на место сегодня , а теперь сижу и думаюю.. ...че ж я Топливный насос то хотя бы ВД не залил чтоб шурупы пока откисали(((((
там же почему то все закисшее..чую чтоб поменять отворачиванием тока шурупов не обойдется...а с салона как назло не подобраться.....в лючке тока датчик уровня(((((((( какой идиот такую конструкцию задумал??

какие варианты есть доставания закисшего ТН из бака?снимать еще раз по ходу неминуемо придется

Вырежи аккуратно под задним сиденьем лучёк для доступа к насосу (ножницами по металлу режется как консервная банка) , облегчишь себе жизнь тем самым , 2 года назад вырезал - только одни плюсы. 5 мин и насос в руках без лишнего гемора. Если шурупы закисли или сорвались бери кусок ножовочного полотна и пили шляпку посередине под плоскую отвёртку-пройденый этап, пилил 4 шт-всё открутил( + плоскогубцами помогай при откручивании отвёрткой ) Если дырку вырежишь то из салона ваще нормально делать, засел там и вперёд. Вопрос - я правильно понял что ты заменил трубки которые на баке ? Ну да, судя по фоткам так и есть.

да именно их и заменил, старые гнулись мальцами и ломались от трех сгибаний.....

блин)))а про второй лючок огромное респектищеее)))) отваливается необходимость снимать бак, а это 3/4 всех заморочек))0

Итак , у меня моральный оргазм))) все зделано, машина заправлена и маська снова едет своим ходом!))))ураааааа
в итоге стоят новые медные трубки, и новые резиновые шланги которые теперь менять намного удобнее, потому что медные трубки выглядывают из под бака
в планах летом поменять всю оставшуюся магистраль до двигателя на медную и восстановить трубку от адсорбера в бак

Поменял заливную горловину в месте с маленькими трубками(всё сгнило) и повысился рассход топлива с 10 до 13.Какие мысли(трубки отдельно все продуваються).

И ещё вопрос в каком направление должен пропускать клапан 42 710(см. первый вопрос) стоит между баком и адсорбером?