626 GE помогите опознать датчики | мазда (mazda) форум | 24 фев 2013 20:14

Приветствую всех форумчан!
Вот я стал "счастливым" обладателем мазды 626 1993г седан. Как он попал ко мне тема отдельного разговора, но скажу сразу-на данный момент на машину это смахивает слабо. проблем много, по электрике вообще Мамай прошелся. Но это так.... лирическое отступление....
Итак к проблемам:
1. При повороте ключа температура сразу ложиться в красную в связи с этим вопрос-куда рыть??? Подозреваю что датчик температуры или проводка. На фото 2 датчика какой из них температурный? и какое у него должно быть сопротивление на холдную?

2. На холодную машина заводится хреново раза со второго.... как прогреется-холостые вообще не держит.... постоянно газовать приходится.... куда рыть????

3. И есть ли у кого схема проводки желательно с фото??? а то не понятно как датчики выглядят...

P. s. Просьба в FAQ и поиск не посылать... там уже рыл да и интернет не позволяет особо шарахаться.
P. p. s. Очень надеюсь на помощь форумчан

В фак посылать не буду, а вот за ошибками сходить нужно. В диагностическом разъёме замкни TEN и GND, светик(на 12В.) воткни в B+ и FEN(смотри полярность). Включишь зажигание и посчитаешь вспышки(длинные десятки, короткие единицы). Результаты опишешь сюда, потом будем разговаривать, т.е. пока никто ничего тебе не скажет.
На всякий случай: сброс ошибок: отключить батарейку и нажать тормоз на секунд 15 - всё!
Ещё VIN подпиши, мотор и год выпуска авто.

Виталий 035
тааак... по поводу мотора как его опознать? есть фото. Заодно оцените масштаб трагедии

А диагностический разъем это тот что на второй фотке?

Да

Виталий 035
подозреваю что уже завтра коды снимать... а по поводу двигателя? как опознать? в птс пусто

И вновь Всем доброго дня!
наверное что то я делаю не так....
подключаю диод правильно, перемычку ставлю правильно...... При повороте ключа светодиод загорается и горит!!! Что либо моргать он не собирается..... Что это значит? Как быть? Куда копать?

это всё датчики температуры

Карбофос
Спасибо! хоть какая то ясность)) А кто подскажет как их проверить? Тестер если что есть....
тот что на приборку -с ним точно проблемы..... но хотелось бы тогда уже все проверить....

сними с него фишку и посмотри что будет показывать на приборке

мотор по номеру на блоке определи, номер на вертикальной отливке (по стрелке) отбит.

Ещё провод массы самопальный (обведен), родной должен к креплению подушки прикручен.
Проводы высоковольтные от чего-то другого стоят, больше не видно, мутная фотка.

мотор kl, на ge других v6 не ставили

lynx77,что картинки не показывают, тут FS или FP

Карбофос

в обед мерил сопротивление зеленый-4,9 Ком одинарный -2,6 Ком Черный в обрыве.... это нормально?

По проводке мамай прошелся..... как в цивилизацию буду вылезать-куплю клеммы и буду переделывать..... И напрягает что диагностика не идет..... час угробил пока вокруг машины прыгал((((

вот максимум что из фото двигателя ((((


может еще что подскажете..... Судя по соплям и свободным хвостам на машине стояло ГБО... потом его сняли а проводка осталась.... в затруднении резать лишние или нет????

Сейчас попробовал скинут провод с датчика(где один провод) -на панели стрелка не сдвинулась.... вернул назад-она тоже без эмоций(хотя раньше как ключ поворачиваешь она сразу ложилась в красную).... Плохой контакт был? Мои манипуляции с проводом вернули его?


lynx77 я конечно не знаток масек но двигатель то не V6.... обычный 4-х цилиндровый....

температура воздуха какая была, мерил на холодную? Черный не в обрыве, там просто сопротивление в десятках кОм, рукоятку на тестере переставь.

лишнее чего-нибудь и отрежешь


наверно, прогрей и увидишь.


подсоса нет? А то гофра смотрю замотана.

А как узнать? на тазиках я ВДшкой поливал спорные места..... тут так можно?

вот этого и боюсь.... но сопли и скрутки очень сильно напрягают! какой то умник рубанул весь жгут который идет к ЧЯ под капотом.... там все на изоленте и свободные концы во все стороны....

за бортом было в районе нуля.... машина схватывать начала секунд через пять и то с нажатием педали((
прогревать буду уже завтра..... в срочном порядке слил всю жидкость.. типа охлаждающую..... вода в перемежку с тосолом и все серо-бурое.... сегодня антифриз уже не купить нигде-завтра буду промывать водой и заливать антифриз

Всем доброго дня!
Сделал как мне советовали выше...Ситуация с датчиком температуры вернулась(( завел двигатель... она постояла с минуту а потом уверенно легла в красный.... на полупрогретом движке(градусов 50 примерно) сопротивление датчика 190 Ом..... Датчик под замену????

Да махни ты его, стоит он чуть больше сотни.

Карбофос
от наших тазиков чего нить или оригинал брать? просто боюсь что не смогу найти ничего на иномарку в нашей дыре.....

Это где?
Применяемость тут посмотри

Карбофос
это Тверская область

Почти сосед, у меня бабка в Жарковском районе живет.

Не датчик не торопись менять...чем горячее двигетель тем меньше сопротивление. если скинуть фишку на прогретом дв. стрелка дожна упасть влево.
Вот что вспомнил! Как-то раз при разборке приборки я умудрился оборвать проволочку на катушке показометра тем-ры и при этом у меня возник такой глюк: включаешь зажигание и стрелка уходит в красную зону...

Карбофос
знаем такой)) только от меня далеко))))
Savranskiy
на полупрогретом если скинуть-стрелка падает.... только смущает сопротивление... сегодня на холодную мерил было 540 Ом... окунул в кипяток-520 Ом.... при этом в обоих случаях стрелка в красной лежит.....
не знаю имеет значение или нет но не работает тахометр и спидометр...... а.... и не смог найти лампу масла(если она есть конечно)
завтра будут в наличии такие датчики-возьму попробовать... если положение изменится-куплю..... 180 р

Если такая хрень 520Ом, а должно быть в районе 200 Ом-то датчик или не с этой машины или ему прогулки на кладбище...
Сигнал на тахометр берется с трамблера(в диагност разьеме есть вывод тахометра), датчик спидометра расположен на коробке сверху(видно с ямы) районе входа правой полуоси, для ореентира шток выбора передачи.
Есть еще вариант,что надо контакты на приборке посмотреть(почистить подогнуть).
Если что спрашивай... ответим... дадим ссылку на мануал для сервисных станций(там есть вся подноготная) по мазде 626 GE

Сопротивление большое, вот для примера на зеленый датчик