Не понятный стук в подвеске на 626 | мазда (mazda) форум | 14 окт 2004 18:27

Недавно купил Мазду 626 94 года. Выберая эту машину, сразу обратил внимания на неприятные постукивания в передней подвеске,которые провлялись при медленом движении по неровной (проселочной) дороге. Приятель, разберающийся в автомобилях, сказал, что все нормально. Техосмотр ( а он у нас беспощадный) прошла сразу, в двух СТО ничего не нашли. Покатавшись месяц, понял что стук исходит из трех-четырех источников. Первый - слишком свободный ход глушителя, ворой- опорные подшибники (я их поменял). Но все же что-то остается, что меня очень раздражает. Главное, что не знаю откуда стук и как от него избавиться.

Подушка еще может греметь. У меня на 4-х сервисах всю ходовую прочесали, а гремела подушка двигателя.

O L E G, стучать дофига что может,почитай форум.Надоест-приезжай пивка попить и со стуком разберёмся .

Посмотри стойки стабилизатора (косточки).

Берёшь приятеля (лучше пъющего). Машину на яму или эстакаду. Сам под машину. Приятель сверху раскачивает. слушаешь, щупаешь.
Поднимаешься наверх, выпивашь с приятелем, едешь домой - пишешь нам, что нашёл. Мы тебе пишем как от него избавиться.

От приятеля который продолжает все это время пить на шару выставляемое спиртное?

Почему на шару . . . . .
Спиртное выставляет приятель за то, что на машинке дали покачаться.
O L E G, ещё раз но, под редакцией.

Дустом его, дустом...

С костями все нормально

O L E G, проверь:
1. сайлент-блоки передних рычагов (внешний вид с/блоков - не показатель, надо раскачивать рычаг в осевом направлении);
2. резиновые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости - тоже очень громкие детали (кстати, на заднем тоже проверь, я у себя заменил - теперь полная тишина в задней подвеске).

А стойки не смотрел? Может они просто на отбой перестали работать. На "стиральной доске" стуков будет предостаточно. А вот определить их работоспособность на машине тяжело. Попробуй не сносит лт машину в поворотах на неровной дороге (аккуратнее). Стойки стабилизаторов поп.уст. сильно стучать не булут.

O L E G, очень хитрые детальки - наконечники рулевх тяг - очень трудно находятся, да и про шАровые никто не сказал... И те и другие стучат именно при медленной езде по плохой дороге.

КАУР,
А это уже совсем другая история...

История то может и другая, но все может быть. Шаровая будет слышна и на ровной дороге, а определить ее кончиту как и наконечников очень легко при простом осмотре, а O L E G сказал, что подвеску смотрели, так что очень мало вероятно.

FastDriver,

Шаровые отпадают т.к. на одном СТО заброковали левую шар. опору и уговорили поменять ( мне кажется просто содрали деньги), в любом случае ничего не поменялось,

Сайлент блок, сначала начинает стучать при трогании с места. И при тормажении как частое мелкое постукивание.
У меня именно так, скоро буду менять.
Думал шаровая расшаталась, так-как недавно менял, а после запрессовки её прихватили тремя каплями сварки. Приехал назад в сервис, у меня там друг работает, он посмотрел и показал как сайлент блок сказал мне ДОСВИДАНИЯ!

у меня много шуму давал подшипник с правой стороны, между ШРУСом и валом от коробки. Долго не мог понять что, пока не появился резкий стук, при переключении передач. Тогда люфт был уже такой, что вал можно было раскачивать рукой.

Добавлю свои 5 копеек.
Тоже езжу со стуком, именно так как по сабжу (при тихой езде, впереди справа). Ессно загнал машину на СТО, там где есть подъемник, чтоб колеса свисали. Дергал все, что можно было и нашел стук! Рулевая рейка стучит. При этом она живая в плане того, что сальники в ней не текут. Стук возник из-за того, что втулка которая внутри самой рейки раздолбалась. Это я выяснил в результатет трех-четырех поездок по разным СТО. Вывод: решил забить на стук и ездить дальше, когда рейка расшатается и потекут сальники рейки то сделаю ремонт рейки. Если я в чем-то ошибся пусть старшие товарищи меня поправят.

СМЕТАНА, а почему бы не подтянуть рейку и отрегулировать зазор? Мне эта процедура обошлась в 500 руб., результат - отсутствие стуков и люфта.

Скорее всего стук связан с рулевым, как тут описали - на (С)ТО это обнаруживается как легкий люфт, с которым могут и пропустить - меня пропустили, правда с предупреждением что через пол-годика надо будет заменить.

Михаил! Подтяжка рейки была произведена, однако стук остался, но при этом я получил тяжелый руль.
Насколько я понимаю с затяжкой шутить не стоит. Если я не прав пусть меня поправят старшие товарищи.

СМЕТАНА, прав.По крайней мере на мой взгляд.Не хочу вдаваться в детали,но этот момент выяснял и мастер по рейкам объяснил нецелесообпазность такой операции(подтяжки рейки.деньги ,в том случае,значения не имели).

СМЕТАНА, Igor, дело, видимо, в степени износа рейки. Раз после подтяжки руль стал тяжелым, значит, перетянули, а раз стук остался, значит, износ уже критический.
Я решился на подтяжку, увидев цену новой рейки - ооочень впечатлило! Почти треть стоимости моей машинки на сегодняшний день! Б/у рейку взять было негде, да и надолго ли её хватит? Поэтому решил сделать регулировку. Конечно, опасался, что износ окажется чрезмерным, но - повезло. Теперь стука нет, люфт в норме, руль тяжелее не стал. В общем, я доволен.
Кстати, парни, регулировавшие мне рейку, сказали, что моя Мазда у них далеко не первая (судя по тому, как шустро они управились, не врут). Может, потому я и не нашёл б/у рейку?

Михаил А., ты прав в том,что за попытку регулировки тебе руки не оторвут .Всё сделал прально,а вот если зажимать начинает и люфт остаётся,то увы........................................

FastDriver, в моём случае прав на 200% !!!!!!! Наконечники рулевых тяг !!!!!
В двух разных сервисах подвеску перетрясли - всё ОК. Но стучит, курва! Поставил новую, с нуля, резину. Стучит! Заменил все амморты! Стучит, стерва! Забил, поехал делать развал-cxод после установки аммортов И вот тут-то обнаружился едва-едва заметный люфт в наконечнике рулевой тяги. Тут же заменили. И.....тишинааааа. Как я иногда люблю тишину!
Действительно трудные, блин детальки
FastDiver, bravo

Найти причину неисправности по моему самое тяжелое.
ОЛЕГ!
Есть новости с передовой?