Вопрос по бензонасосу GV. | мазда (mazda) форум | 25 июн 2013 14:06

Dimon_2

Добрый день!
Есть подозрения на нестабильную работу бензонасоса.
Симптомы таковы: запуск двигателя происходит быстро. Двигаясь на одной скорости, т.е. по трассе, скажем 80-90 км/ч, внезапно глохнет двигатель. Машина движется по накату, ногу с педали "газ" не убираю. Буквально, через 3-5с такого движения, двигатель вновь подхватывает. Раньше такое тоже случалось, но в последние время такие провалы участились. Грешу на перебои работы бензонасоса. Буду очень рад узнать Ваши мысли и опыт по этому случаю.
Заранее благодарен.

**Реклама**

Corsair_70

Так ты поставь машину, подключи показометр давления к топливной, дай 2,5-3 тыщи оборотов минут на 5-10 и смотри
на показометр. Если насос - сразу увидишь...
Заодно и давление развиваемое насосом проверишь...

**Реклама**

Dimon_2

Если возможно, попрошу по-подробнее: что такое "показометр" (как его изготовить в дом. условиях) и куда его подключать?
И еще, какие показания давления насоса считать нормальными?

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

Если возможно, попрошу по-подробнее: что такое "показометр" (как его изготовить в дом. условиях) и куда его подключать?
И еще, какие показания давления насоса считать нормальными?

Силь ву пле: жмак!

Dimon_2

Такой прибор соорудить нет физической возможности из-за отсутствия манометра.
Есть еще какие то мнения?

**Реклама**

**Реклама**

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

Такой прибор соорудить нет физической возможности из-за отсутствия манометра.
Есть еще какие то мнения?

Пойти купить готовый. На худой конец, съездить к мастерам или в гаражи...

Dimon_2

да нет у нас в Швеции ни первого ни второго...

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

да нет у нас в Швеции ни первого ни второго...

В смысле?!?! :shock:

Ни мастеров, ни гаражей?!?!

Закажи манометр с eBay, там их как грязи... Вот: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... e&_sacat=0

**Реклама**

Dimon_2

гаражей нет, мастера все по СТО - а это дорого..
манометр водяной может подойти?
надо смотреть по цене: манометр может быть дороже, чем б/у насос в сборе..

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

...надо смотреть по цене: манометр может быть дороже, чем б/у насос в сборе..

Манометр можно купить за 20-30 евро, причем он же вакуумметр (тоже иногда полезно). Покупать лучше
специализированный, хотя можно обойтись и обычным (водяным). Только во-первых, придется городить
огород с подключением, а во-вторых, имхо, лучше один раз купить нормальный прибор по умеренной цене
и иметь его под рукой, чем каждый раз бегать в поисках оного...

Dimon_2

40 евро стоит насос..
все что специализированно - очень дорого..

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

40 евро стоит насос..
все что специализированно - очень дорого..

ты ссылку-то на eBay посмотрел? Можно и за 10 евро купить... Это дорого?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... e&_sacat=0

Да и в Швеции наверняка есть магазины, где все это добро продается... В Финляндии же они есть...

Dimon_2

Хорошо, допускаем - есть прибор! Где врезаться?

Vadim1024

Не ну вот же. Мне кажется у тебя скорее всего коммутатор дохнет, насос обычно сам не включается если отрубился, пока по нему не стукнешь, когда сдыхает либо давление не создает, машина вообще не заводится или заводится сразу глохнет

а вот про давление
viewtopic.php?p=562402#p562402

Dimon_2

так.. коммутатор.. это что за недоразумение? где находиться и за что отвечает?

Vadim1024

он в трамблере находится за искру отвечает это вкратце, у тебя машина глохнет исключительно на горячую?

Dimon_2

она глохнет только в движении.. пуск, холостой ход - нормально. В форсаже - тоже нормально.. а вот когда постоянная скорость - бывают провалы.. такое впечатление, как топливо закончилось.. потом опять подхватывает..

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

Хорошо, допускаем - есть прибор! Где врезаться?

Где удобнее... На входе в рампу или после топливного фильтра.

Dimon_2

а если сразу после насоса?

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

а если сразу после насоса?

Можно и так, но не оценишь степень забитости фильтра. А вдруг он сдох... (хоть это и маловероятно). Лучше после фильтра.

**Реклама**

Corsair_70

Vadim1024 писал(а):

он в трамблере находится за искру отвечает это вкратце, у тебя машина глохнет исключительно на горячую?

Вадим, у FE3N вроде немного по другому все устроено... Я плохо его знаю.

Dimon_2

т.е., давайте резюмировать..если насос должен давить 8-10 атмосфер, а давит 5-6 - под замену.. правильно понимаю? или, как говорит мой отец - "хороший стук всегда вылезет". но хотелось быть готовому..

Vadim1024

Dimon_2 насос не должен давить 8 атмосфер, есть мануал в котором описано сколько он должен давить. Скорее 4-5, но тут лучше глянуть мануал. Тут нужно определиться с чем проблема с искрой или бензином.
Попробуй клеммы аккумулятора зачистить и прикрутить хорошенько иногда может из плохого контакта клеммы глохнуть, у меня такое было.

Corsair_70

Dimon_2 писал(а):

т.е., давайте резюмировать..если насос должен давить 8-10 атмосфер, а давит 5-6 - под замену.. правильно понимаю? или, как говорит мой отец - "хороший стук всегда вылезет". но хотелось быть готовому..

если давление насоса не в норме - да, скорее всего, под замену. Но Вадим прав в том, что истинную причину
надо таки выявить. Проверка давления - это только первый шаг, чтобы понять, куда рыть дальше. Как вариант -
сгнила проводка насоса и на нем низкое напряжение, которое не дает развить нужное давление. Или глючит регулятор
давления или его управляющая цепь. Короче, не все так однозначно. Скорее всего - да, насос. Но это не догма.

По ссылке в подписи скачай воркшоп и посмотри спек по давлению насоса для твоего двигателя. Да и процедуры
проверки всего и вся там расписаны...

Igor

Если Вы почините авто по телефону,то снимаю шляпу.

Очень тяжело найти дефект,когда приходиться объяснять ,что такое манометр и коммутатор.

Я надеюсь,что у вас всё получится! :good:

"Чтобы получить правильный ответ-нужно правильно задать вопрос!
Чтобы правильно задать вопрос-нужно знать 70% правильного ответа!"(С)

Dimon_2,без обид,но подучи матчасть.Это тебе очень поможет.В мануалах что ребята скинули всё есть.Без вопросов конечно не обойдётся,но без "азбуки" как чинить машинку не представляю.

Если память не изменяет,то давление насоса должно быть порядка 2.5-3

Вопрос по бензонасосу GV. | мазда (mazda) форум | 25 июн 2013 14:06

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */