Мощность двигателя FP | мазда (mazda) форум | 23 ноя 2004 22:32

В 1994 г. мощность двигателя FP была уменьшена со 105 л.с. до 90 л.с. За счёт чего это было сделано? Где найти информацию? Важно для уплаты налога.

уплата налога мало зависит от того, КАК было достигнуто снижение мощности двигателя

но это произошло на втором поколении
блок ECU и дроссель точно иные... но налоговую вряд ли тронет сей факт, она основывается на данных в ПТС (СТС)

ну так ведь параллельно выпускались и 90 и 105 лошадейи с 94 по 97. может у тебя аки раз 105 лошадей.

FIRST-2, если тебе эта инфа нужна только для уплаты налога, то напрягаться в поисках бессмысленно. Налоговую НИКАКОЙ ДРУГОЙ документ, кроме ПТС (св-во о регистрации), не интересует, и никаких объяснений они слушать не будут.

Вы все немного заблуждаетесь! Меня интересует КАК или за счёт каких изменений конструкции осуществлено дефорсирование двигателя ? Если это станет известно,то можно внести эти изменения в конструкцию двигателя. Дальше получаем экспертное заключение и идём в МРЭО для исправленмя ПТС. Из Москвы мне ответили, что конструкция двигателя не изменялась.

уважаемый!
задавайте вопросы корректно
за счёт чего - я Вам вроде ответил...
но экономия крайне сомнительная

зачем изменения конструкции? достаточно новую прошивку ecu сделать и все.

прошивку зделать?
Теоретически можно... кто-то это практически делал на мазде?
Ну пытаться увеличить мощность - ещё можно понять... но чтоб снизить?!?!
И потом пытаться доказать это "достижение" официальным путём... это перебор.
Тот вариант когда идея обречена.

ммм. вообще я имел ввиду, что разница в версиях 105 и 90 лошадей только в ПО на чипе и все . предлагать я ничего не предлагал.

осталось понять понимание Ваших слов "сделать прошивку"
повторяю, дело не только в ECU
диаметр дросселя тоже иной, к примеру

что касается банальной замены блоков управления двигателем, то далеко не всегда это позволяет даже запустить двигатель

диаметр дросселя? 15 лошадей ? да проще степень сжатия поменять.

не обращали внимания что л.с. приводятся у этих моторов на разных оборотах?

дроссель + ECU
других изменений я не знаю... а про прошивку от Вас так ничего и не услышал

нет - не обращал не видал на них тх. ну и что, пусть разные, к чему это ?
что желаешь услышать, я понять не могу? я предположил, что разница в разных программах блока управления? тут что не понятного ? и я даже думаю что так и есть .
и если изменен диаметр дросселя , тоя так понимаю, я могу посмотреть по EPC2 разницу хапчасток?

вот и хочу понять, как это в Вашем представлении выглядит

Уважаемые! Смысл понижения мощности в том, что налог в Санкт-Петербурге до 100 л. с. составляет 14 р., от 100 до 150 л.с.- 30 р. Получается экономия: 16* 105= 1680 р. Плюс экономия на ОСАГО составляет 1070 р. Сумма равна 2750 р. Для меня эта сумма кое-что значит. Может быть кто-нибудь укажет первоисточник изменений конструкции?[/url]

stas, я этой инфой на все 100% не владею,но краем уха слышал ранее сказанное Драгусом.

FIRST-2

смысл затеи понятен... повторю - реализовать её с затратами, значительно меньшими чем достигаемая экономия, на мой взгляд не реально

для примера, качественный чип-тюнинг мазды стоит на уровне 400-500 у.е.


плюс надо отчётливо понимать, как потом это достижение официально доказать в ГАИ

я не говорю что надо делать, я говорю о разнице в заводской прошивке чипов. если изменили диаметр дросселя, покажи в запчастках, по мне так проще тогда уже какой-нить новый длинный катализатор, как сопротивление на выпуске поставить , али уже степень сжатия изменить. причем стянуть 15 лошадей - почти 15 процентов на диаметре . ну не знаю... не логично. а в чем разница программ да хрен знает, может они там клапан рециркуляции никогда не закрывают, а могет наоборот . а может смесь победнее делают, тоже выгодный момент, например при пусть там избыток воздуха будет коэффициентом 1.2 (на 14.7) - гораздо ниже однако уровень всякого окисла... и че в этом такого, я не пойму?
Dragus, тыкни мне в ЕПСу, я тады поверю.

Господа маздоводы! Просьба активнее и понятнее выражать выражать идеи!
Важно узнать КАК это сделано, а не сколько это стоит. На форуме более 1000 чел. и я уверен, что кто-нибудь может дать информацию.

ну хотелось бы взглянут кривые момента и мощи и тх двигателя

Кроме руководства по ремонту литературы не имею. Может у кого есть что-то другое?

Господа маздоводы! Как-то тихо канула в лету тема о мощности двигателя FP. Очень хочется какой-пибо информации.Маздоводы со стажем-откликнитесь!

Господа, давайте продолжим тему

А тема, если честно, так себе, говно тема...Представляю тебя бегающего по ГАИ после того, как угробил машину....

Не...Не могу не вернуться. Вот бывают же люди, за сто баксов готовы всех подряд на уши поставить. Ты думаешь, изменение конструкции двигателя в хорошей, продуманной машине - это умно? Дешево? А экспертное заключение - бесплатно? А доказывать везде и всюду, какой ты молодец - не есть трата времени и сил? И всё - ЗА 100 БАКСОВ?