Сильно плавают обороты! Помогите!!! | мазда (mazda) форум | 29 дек 2003 14:46

Машина Mazda 626 GD 91 г.в. 2.2i обороты плавают с 700 до 1000 при прогретом двигателе, когда с утра завожу обороты 1300 и не плавают, при прогреве около 40 градусов обороты начинают скакать
Менял и свечи и провода, перебрал генератор (было подозрение что релюха дуркует) все бестолку, как плавали так и плавали. При разгоне дерганий и рывков нет, поэтому думаю что дело не в форсунках.
Буду очень благодарен за любые советы, я думаю кто то сталкивался с этим уже, а то так уже замучился ездить (

Сева.

У меня 626 GE, образовалась воздушная пробка в родеаторе и обороты гуляли от 600 до 1200. После удаления воздуха обороты вернулись к норме. Проверь тосол в расширительном бочке и радиаторе.

Genna а подскажи пожалуйста как это сделать??
А то я честно говоря в машине своей вообще не разбираюсь и предпочитаю сам ничего не делать.
В бачке охлаждающая жидкость есть, а как в радиаторе то проверить?

Сева.

Открой крышку радиатора и посмотри!Ничего сложного нет-справишься.Но если это не поможет,то послушай нет ли подсоса воздуха где нибудь.

Воздушной пробки вроде нет, антифриз везде есть.
Заметил вот какой глюк: когда завожу машину на холодную стрелка показателя температуры может двигаться в ту или иную сторону в зависимости от оборотов!!! т.е. я добавляю газу температура повышается вместе с оборотами, чуть сбрасываю - начинает ползти вниз. Это происходит редко, но я вот что подумал, может это какой нить датчик температуры подглючивает и из за него обороты скачут? такое возможно??

Сегодня была такая трабла: Еду из за города с праздника новогоднего, по трассе всё замечательно, как только въехал в город, машинка (Mazda Cronos GE, 1993 год 1,8 двигло К8)сразу же начала глохнуть, обороты заплавали, рывки, обороты выше 2000 не поднимаются, начинаю газовать - глохнет. Кое как добрался до мастерской (Благо рядом сидел механик, который там работает), оказалось, что плохой контакт на датчике потока воздуха. Сняли разъём, поставили обратно, всё заработало идеально.

У меня другие симтомы ... но на всякий случай раскажи где находится этот датчик, я попробую прочистить его контакты.

[%sig%]

У меня такаяже Машина Mazda 626 GD 90 г.в. 2.2i обороты плавают с 500 до 1000
и такая же с ней лажа


в форуме нарыл

>Послушайте ухом пластмассовый воздуховод от воздушного фильтра >до инжектора.У меня в нем слышен свист небольшой,то ли так и надо >то ли подсос воздуха идет где то.Присутствует провал >небольшой,подергивания на малом газу и неустойчивые ХХ.

>Было подобное, у меня GD 2,2. Снимай воздуховод, наверняка >найдешь маленькую трещину, потом перематывай ее изолентой, >ставь на место и будет все нормально. Я два месяца мучился с >дерганьем машины, поменял все что можно, пока не решил снимать >все по порядку.

буду у себя искать

У меня была проблема похожая,чуть прогреется машина - 626 GE и обороты начинают гулять от 700 до 1200,как будто кто то на газ нажимает В сервис центре машину отдали через десять минут со словами - долили жидкости в клапан холостого хода..Я,конечно,удивился ..не подозревал о клапане холостого хода,вкоторый надо что то доливать...но..мотор работает теперь ровно.

Вы наверно немного не так поняли.Скорее всего промыли клапан холостого хода.

[%sig%]

Неправильно понял?:) Да вроде как нет Дело происходило в Таллинне в Мазда центре.Однако за десять минут даже эстонцы неспособны промыть клапан:) так что скорее она что то заливали.Вопрос - что,хотелось бызнать,так как двигатель начал подавать снова похожие симптомы,после проделанной операции.Теперь это выражается в зависании оборотов при заводке в районе 2000.Через пять секунд падают на норму....Неужели опять ехать в Мазда центр ?

Я думаю брызнули что=то вроде ВД-40 и помогло на какое-то время.Сами откуда?Не из Таллинна ли?И почему даже Эстонцы?Они вроде не такие уж и горячие ,да шустрые?

Может тосола долили?

братцы.............
все это есть в факе...
именно пузырь в клапане ХХ...

ну что убить все оставить один форум? (

http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=214

dudmi ,спасибо!Теперь понятно какой воды!;-)

Да,из Таллинна.Про эстонцев это я так,в шутку ) Возможно,дело было в тассоле...Надо попробовать долить.Кстати,что то я на своем GE расширительного бачка не вижу.

От пробки радиатора идёт тонкий шланг к расширительному бачку.Бачок где-то возле левой фары должен находиться.

Хм....оригинальная у меня машина ...От пробки радиатора вообще ничего не идет...Куда бачок делся,спрашивается ???:)) Езжу на ней уже четвертый год ...без бачка...

Какого года машина и что за двигатель?

У меня 626, 2.2i, GD(88), та же проблема с ХХ - плавает. В сервисе покрутили зажигание, теперь стоит на 750+-50, но на ХХ и до 1200 примерно подергивается движок, как будто искра уходит. При езде на оборотах выше все ок, не дергается... Тоже не знаю, что делать.

Да где его найти-то, этот клапан противный??? (323 ВА Z5)

Слушай, а у тебя зонд стоит? Может его нужно поменять? его говорят набо каждые 250 000 менять, а то ин забивается или прогррает...

Кто не знает, зонд - это такое устройство похожее на свечу с одним конрактом, находится он прям напротив радиатора там где "штаны" кончаются, он "Нюхает" выхлопные газы и регулирует подачу топлива.

Вот этот зонд я поменял, и обороты стали нормальными, не плавают

У меня лямбда-зонд стоит, но пробег всего 88 000. Я думаю врядли он. А кстати, сколько он денег стоит? Подскажите, если кто менял. И вообще, как его оттестить, если не снимать?

Да он просто выкручивается из коллектора и всё, можешь просто его почистить, хотя фиг его знает, как он после этого бедет работать...
Я его менял, он мне обошёлся в 150 $ с работой по замене на мазду 626 GD 2.0i 91

Mazda626, бачок у тебя видно в крыле. одна горловина со щупом торчит возле левой фары по ходу машины