Срочно нужна помощь.Кипит машина!!!! | мазда (mazda) форум | 18 май 2005 07:44

Diler

В общем очень надеюсь на помощь, т.к.уже просто не могу понять за что хвататься.Проблема такая-машина прооезжает метров 50 сразу закипает тосол....после глушения в бачке его становится больше и такое ощущение то ли масло туда попадает то ли еще что-то.Термостат проверен-рабочий.Думал прокладка головы-прокладка целехонька..поставил новую (снимал голову) все осталось так же.Что смотреть господа?Радиатор у меня от 2110 но я езжу с ним уже год и таких проблем не было.Очень надеюсь на помощь,т.к.позарез нужна машина и уже не сил ни желания нет опять все разбирать.

**Реклама**

Diler

А...еще забыл пока греется вроде нормально.Второе радиатор и патрубки к нему и от него горячие.Третье-машина нифига не едет не набирает обороты и тяги нет.

**Реклама**

Low-Fly

Когда прокладку менял ГБЦ шлифовал? Как правило, если двигатель закипает ГБЦ ведет. Все признаки прорыва компрессионных газов в систему охлаждения.
И исчо..
Если в тосол попадает масло - прокладка ГБЦ.
Проверь наличие воздушных пробок с системе охлаждения, включение вентиляторов, термостат как проверял?

Bkmz

Low-Fly писал(а):

Если в тосол попадает масло - прокладка ГБЦ.

Вот с этим чуток не согласен! У меня вообще другая история. В сервисе тоже грешили на прокладку. менял четыре раза ! Но не помогало. но она у меня не кипела. просто попадало масло в двигатель. Вообщем помогло смены головки блока.
ЗЫ головку несколько раз проверяли на плоскость и всё было оке.

Diler

ГБЦ наманая...температура к тому ж даже до красной стрелки не доходила я глушил двигло и оставлял включенным кулер.Вентилятор срабатывает как положено.Прокладка новая...да и та была целая писал уже.Термостат варил..у меня их два оба исправны.Только если пробка попробую выгнать посмотреть.

**Реклама**

**Реклама**

Diler

Голову снимал притирал клапана...нормальная она вроде.

Lexx

Голову ведет далеко не всегда даже на жигулях.
Мужики, вы все дружно забыли про одну очень древнюю проблему - пробой стенки блока цилиндров или головки. Да-да и такое бывает. Чаще пробивает наружу - но я видел случай когда и внутрь трескалось и тосол просто ручьем смешивался с маслом.
Diler, а в масле есть вода? и еще ! Ахтунг! Бывает такая тема : Радиатор обваливается вовнутрь. То есть наружу он не течет, а внутри ржавчина и окислы с накипью - они оооочень сильно препятствуют току воды.
Кстати еще можешь надо помпу проверить. Может ремешок проскакивает или крыльчатка развалилась. И такое тоже видел. Особенно на жигах :mad:

Mantis

Вытащи щуп маслянный, если течет в масло, увидишь капельки на щупе даже... Если просто снимал и ставил, и такая беда башку повело уже скорее всего...или микротрещины но эти хрен найдешь.

**Реклама**

Mantis

А кстати если когда стоит все нормально, то однозначно газы прорываются при движении в тосол...

ИгорьММС

Diler, у тебя радиатор от 2110, а расширительный бачок от кого? Если от нее же, то проверь его пробку--может не держать давление.

Protos

Diler, У меня что-то подобное было. Вылечил заменой термостата. Старый термостат хоть вроде и работал, а на самом деле работал хреново: не до конца открывался. Т.е. ОЖ циркулировала в основном по малому кругу, и немножко попадало из радиатора, но совсем немножечко. Если есть возможность поставить заведомо рабочий термостат (например с другой машины) попробуй, мож поможет.

Gena

Diler, Привет земляк, версии хорошие все, вот только смущает одно - -закипает слишком уж быстро, мне кажется всё таки помпа или термос

Lexx

Gena, у меня в мазде 3.5 литра ОЖ. А в жигулях около 5. Угадайте кто быстрее закипит если термостат нае;%ца?
Так что кипиш нормально, не слишком быстро для твоей мощности. Термостат смотри, может открывать наполовину. Эта проблема сплошь и рядом.

NIK

Diler,
Так что с помпой опровергни или подтверди ее неисправность

ИгорьММС

Lexx, вообще-то, в Жигулях почти 10 литров тосола, точнее 9,85 л.

Diler

Бачок Маси родной стоит..помпа новая.Тут высказали версию что типа гильзы стоят у меня плохо москвичовские а почему тогда я 15 000 км отъездил?после кап.ремонта?До верха они действительно не доходят на сколько не мерял...Как меня это ведро поганое достало уже!!!! :evil:

NIK

Diler,
не кипятись сам то, спокойно проверь все места вплоть до пробок ( они тоже с клапанами) попробуй продуть движок и радиатор для начала хотябы ртом. Прорыв прокладки ГБЦ обычно сопровождается попаданием тосола в цилиндры после глушения но у тебя этого нет, уже проще, если масло попалобы в тосол его бы ты увидел да и на тепловом режиме это резко не отразилось бы. нужно дальше искать.
Хотя попробуй выкрути свечи и посмотри сухие ли цилиндры. Еще сильно сбитое зажигание вызывает тоже перегрев (хотя за 50м едва успеет).

Dva-baksa

Если в тосол попадает масло, то это либо прокладка, либо поведенная голова, либо трещина в голове, по-моему больше нет вариантов.

ИгорьММС

Diler, тогда все нормально. Так ка радиатор 2110 не имеет заливной пробки, то бачок у него делается герметичным, с клапанами в крышке бачка. На ГД же клапана должны стоять в крышке радиатора, бачок негерметичен.
Ты же эти 2 системы совместил, следовательно, у тебя в системе охлаждения--атмосферное давление. Учитывая, что температура кипения антифриза меньше, чем воды--машина ОБЯЗАНА кипеть при рабочей температуре.

Diler

Кипячусь не я а мася...может и я конечно потому что с ТАзом столько не е...ся сколько с этой помойкой.Буду в выходные опять биться я уж друзей всех достал и сам все выходные с машиной вожусь.Потом время будет напишу эпопею.Сейчас позарез нужна машина столько денег если б не вбил уже в нее отдал бы нафиг кому-нить.

**Реклама**

Diler

ИгорьММС, а как же я тогда с лета прошлого года езжу?Зимой вон не кпипел вобще из сугробов всякие там БМВ 730 весом в 2 тонны вытаскивал.

ИгорьММС

Diler, а так и ездишь. Зимой вообще реже кипят

Diler

Не смешно...ездил ведь с июля все нормально было а тут вдруг стало кипеть из-за радиатора?Анреал какой-то..ну куплю я себе радиатор масин и чего?

Serge

А если проехать с включенной печкой, позже закипит?
Если тосол не уходит, в масле его нет, значит трещин нет. Значит просто не циркулирует.
Не соскочила ли крыльчатка с помпы, или еще что с ней, видно, когда заглянешь в радиатор на работающем. И по нагреву верхнего патрубка радиатора. А то вааще термостат сними на время. А больше похоже, что какая-то прокладка или герметик какую-то не ту дырочку заткнули.
Не ругай маси, они хорошие....

Diler

Serge, поподробней можно?Помпа вообще то новая но у меня еще 2 есть...в принципе как понимаю можно снять пласт.защиту ГРМ и глянуть крутится ли помпа так?В радиатор не загляну т.к.у 2110 в радиаторе тока две дырки это впускной и выпускной патрубки вот и все...пробки там нет.По патрубку как определить?Как узнать есть масло в тосоле или нет?Термостат попробую другой конечно поставить хотя дело 100% не в нем.

Срочно нужна помощь.Кипит машина!!!! | мазда (mazda) форум | 18 май 2005 07:44

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */