За люком надо УХАЖИВАТЬ! | мазда (mazda) форум | 07 июн 2005 09:43

Пришлось перебирать привод люка на ГЕ т.к. он стал подклинивать. Для этого был "выкран" за символическую плату аналогичный со шрота, и из двух (один имеющийся а другой шротовский) собран один но рабочий. И вот тут была допущена одна ошибка последствия которой досихпор неустранены! Перед тем как ставить люк на место я (полный дурак) промыл подвижные механизмы соляркой и заправил смазкой (типа солидол) Теперь всё работае просто - блеск. Но когда люк открывается, салон вместо свежего воздуха наполняется запахом солярки и дешевой смазки, и когда это выветрется одному богу известно.
Выводы: За подвижными механизмами люка нужен периодический уход (смазка)
Вопросы: Какой смазкой для этого пользуются умные люди? И как часто?

а чтоб смазать разбирать его не обязательно?

Если смазывать, то как мне потом, разбирать не придётся...

вэдэшкой эта типа WD-40?

А люк громыхать потом небудет? Она-же, как-бы так сказать, бестелесная, что-ли...

Крута ...

Надо было дорогой мазать, с запахом новой машины.
p.s Долго теперь не избавишься от запаха.. Тока снимать, мыть бензином и ароматизированной пищевой смазкой для пищевого оборудования.

У меня нету люка и его механизмы представить не могу.
Могу предположить следующее. Выкорчевать (в смысле снять ) все, что можно, промыть, очистить от солидола и солярки. Потом обработать силиконовым спреем. Он тоже бестелесный, но как я заметил ложится тонкой скользкой пленкой. Но его надо периодически добавлять. Это можно делать, когда делать нечего, а хочется что-то сотворить с масей (ну, там синие светодиоды вперед пере радиатором влепить или в салоне цветомузыку соорудить).
Если нужно тело - может где продается силикон-смазка?

Может меня теперь дизелисты за своего принимать начнут...

Смотри, чтоб заправщики не приняли...

А от Брянска до Бобруйска далеко?

А без выкорчёвывания нельзя люк оживить, а то открывается нормально, а закрывается с половины с помощью рук

POL, А это батенька, даже с полным разбором не лечится, у вас кронштейн сломан. Ищи по нему в форуме, хрень такая силуминовая отломана.

С полным разбором и последующей отбраковкой деталей, при наличии резервных, можно восстановить. У меня конкретно одна силуминовая захватина истёрлась вся, а под занавес ещё и тросс привода сорвало с места крепления... Там всё до винтика разбирается. Надо смазывать пока работает!!! А уж если... то читай выше.

Одно могу сказать, лучше сломанный родной, чем мой несломанный Webasto смотрите в факе по нему.

Begemot, я почитал, понял что Мы все братья по несчастию!

Stas_Ryga, Ну ты отчебучил

Nostromo, да это я просто молодой и неопытный был. Готовлюсь вот к переходу на дизель.

короче если яполозья смажу, это ничего не даст???

Stas_Ryga, Это дело!

Stas_Ryga, не мог бы рассказать последовательность разборки данного узла... у меня тоже назад закрывается только с помощью №%% матери и рук, вот думаю разобрать енту детальку и пристрелить виновного

Думаю, что если люк ещё работает то периодическая смазка и по возможности чистка очень как даже даст... возможность ездить без гемора над головой.

Ну как до самого люка добратся я рассказывать не буду. Надо снять обшивку крыши и удалить её из салона. Это просто...
Отсоединяем слив с рамы люка, снимаем сам люк, снимаем раму люка (полозья) и вытаскиваем её на свет божий, отсоединяем мотор, разьединяем правую и левую сторону (жестянка изогнутая) ну собственно и всё, все детали доступны...

Расскажите все таки как до самого люка добраться (снять крышу), наверняка имеются свои геморои. У меня не получилось, вернее я не решился приложить усилия к пластмаскам.

Cowax, мне тут рассказали. Типа снимаешь обшивку люка внутреннюю и откручиваешь два болта под ней. снимаешь крышку. А до всего остального там рукой мона дотянуться без снятия крыши и протереть /промазать. Тем более мотор то спереди стоит.