Умер датчик воздухомера.... | мазда (mazda) форум | 29 июн 2005 19:07

Приветствую Вас!
Хочу обратиться за помощью.... у мнея Мазда 323 97 года, движек полтора 16-ти клапанник, кузов ВА..... Накрылся датчик удельного расхода воздуха.... новый стоит бешенных денег, Б/У тоже не из дешевых, может кто подскажет...есть ли альтернатива по замене... он у меня 3-х контактный..... или какой есть выход.....

Еще второй вопрос....менял маслосъемные колпачки... мастера взяли типа родные..... как им объяснили, что впускные от выпускных отличаются по размерам... а итог таков... расход масла 3 литра на 5 тысяч, и все впрускные клапана в масле.....
правы ли были мастера, беря колпачки разных размеров?
и какие надо брать? скоро еду на переделку...

У меня есть такая машинка на разборке.Звони.


Для кого объявления писаны?

А как датчик-то (MAF) умер? Какие симптомы были перед смертью? Мож тебе те чудо-мастера его "похоронили" ? Я имею ввиду развели... Такое же часто практикуется в недобрых мастерских. Опиши симптомы!

Машинка на Газу.... прогорел клапан, киллометров 60 добирался до Москвы на трех горшках..... перебрали головку, завели... на Газу работает изумительно, а вот на бензине вся троит, смердит и едет с жуткими провалами.... думал, что форсунки накрылись, у газа есть такой трабл, что после 50 тысяч, форсунки коксуются.... мыть надо... ну поехал на сервис (спец. по маздам) в диагностику... подсоеденили комп в разьем... сказали, что форсунки в порядке, по-крайней мере по компу, а вот от датчика то ли сигнала нет, толи еще что то.... вообщем диагноз - менять... а может и мастера охронили.... к ним много вопросов... в том числе и по колпочкам....
А машинку надо делать, в Августе еду в Абхазию отдыхать... по дороге газ есть, а вот там гаща нет.... только бензин...

Расходомер разбирается лишь частично, поэтому в профессиональном автосервисе данный узел считается неремонтопригодным. При поломке он подлежит замене. Однако практика показывает, что в некоторых случаях его можно отремонтировать.

Механическая часть расходомера представляет собой воздушную заслонку, которая отклоняется под напором потока всасываемого двигателем воздуха. Заслонка соединена с осью электрического потенциометра (датчика), сигнал с которого поступает в ЭБУ двигателя и используется для определения количества подаваемого топлива.

Если заслонка подклинивает или туго ходит вследствие загрязнений, этот дефект устраняют, промыв воздушную камеру расходомера уайт-спиритом.

Сбои в работе электронной части расходомера чаще всего возникнают из-за износа токопроводящей дорожки потенциометра. Причина отказа узла – плохой электрический контакт.

Устранить такое повреждение можно, укоротив на 0,8 – 1,5 мм подвижную пружину потенциометра. При этом траектория движения контактов смещается на неповрежденный участок дорожки и работа датчика восстанавливается.

Чтобы не повредить пластмассовую крышку потенциометра (она зафиксирована очень прочным герметиком), разборку узла следует производить осторожно. Подвижную пружину укорачивают, подгибая ее лепестки пинцетом. При этом нельзя допустить повреждения токопроводящей дорожки, а также микросхемы, расположенных рядом.

Особенно тщательно следует отрегулировать прижимное усилие лепестков подвижной пружины. При его малой величине электрический контакт в схеме датчика будет плохим, при чрезмерно большом – графитовый слой быстро протрется и потенциометр выйдет из строя.

После ремонта с помощью тестера желательно проверить параметры датчика. Сопротивления его электроцепей должны соответствовать значениям, приведенным в техописании автомобиля.

у меня датчик без заслонки, там сеточка, и маленькая синенькая писюленька на тонких проводках.. а есть ли алтернатива замены с других моделей...?

не по теме.. сочувствую..((

Короче смотри сюда
было такое на Ниссане Максима
эту проблему мой друг решил без замены
описание решение на сайте www.carhelp.ru
тема называеться Нервный тик у Ниссана (вроде так )
Удачи не растрайвайся -что сделаешь

По замене с других моделей не скажу. Аккуратно мой сеточку и тоненькую писюлечку спиртом. И съезди на фирменное СТО, сто бы быть уверенному что причина именно в этом узле.

У меня тоже кстати вопрос по теме !
Взял машинку типа 323, но видно что в воздухомер лазили кулибинские шаловливые ручечки !! Так вот, че посоветуете: поменять или оставить?
Машина ездит быстро тока жрет по моему многовато, литров 13-14 на 100 км
Так че сотворить? на разборке есть такой вроде родной- 40 баков хотят !!

Для начала попробуй промыть датчик. Важное замечание, промывай неагрессивными моющими средствами, чтобы не растворить рабочие элементы.
Была аналогичная проблема на ZL, на СТО поставили диагноз - MAF датчик, требует замены. После промывки датчик заработал, мотор стал более динамичным.

Никитос, могу подробно описать ремонт два уже мертвых оживил..но не седня.Пиши на мыло или в личку или в асю или тут напишу когда время будет

Никитос, ODIN, короче парни плохи ваши дела На 626 расходомер механический и как написал al323f, слив это с белорусского сайта ремонтируется правда не совсем так как написано.Я ремонтил на GD 626 два расходомера все ок...сделал фотки даже чтоб отчет написать да стерли у меня их и времени нет.А у вас как я понимаю сеточка-откуда следует что расходомер с платиновыми нитями и сейчас если после промывки ничего не поможет-только замена.Извините что помочь ничем не смог. Будет время свободное-нотик себе купил сделаю в ФАК статью по ремонту расходомера и ДПДЗ.

Промывка может помочь-только действуйте аккуратнее

Тихо вокруг..что никто ничего больше не скажет?

А что говорить?
Всем страшно лезть в датчик самому без четкого руководства.
Вот и ждемс когда кто-нить решится

Надо попробовать тоже почистить...

И не склеишь, не спаяешь?

Вы чего мужики!?
Датчик воздухомер нельзя мыть ничем - умирает он от воды и вобще от влажности !!!!
Который механический то его вроде разбирают моют там механика , но вот в новых системах идет пластинка с напыленным веществом.

для механики http://www.autocentre.ua/article/7088.html
http://www.bmworg.ru/repair/injector/or ... tronic.php

почистил - в итоге никаких изменений

ii

На ГФ тоже платиновые нити стоят как у Мондео на Моне брали уайт спирт и кисточкой очень аккуратно мыли умирает он обычно если воздушный фильтр грязный от перегрева или грязи

Фотки есть? Клей отношу к временным мерам. Может можно что понадежней придумать?

А оказывается есть специальная жидкость для мойки МАФ-ов http://www.crcindustries.com/auto/conte ... =05110&S=N

Представляет собой смесь растворителей. Я у друга мыл ВЭЛВом для удаления насекомых. Стоит 50р баллон, масла и прочее смывает на ура пластик не портит..