Не греется мотор :( | мазда (mazda) форум | 20 сен 2005 17:38

Приветствую всех счастливых обладателей самых надежных машин в мире - Масек
Не за горами зима, и мне вновь хотелось бы поднять вопрос о прогреве мотора, до нормальной температуры.
У меня постоянно температа занижена, стрелка на второй ответке из-за этого может и едет хуже, и зимой в валенках ездить прихождится Хотя знаю, что стрелка должна стоят вертикально, когда в пробке я ее таки нагреваю до вертикального положения, чуть дальше включается вентилятор, так что версию об "обмане" датчика или показометра мона смело вычеркивать.
Поменял термостат, стоял на 86С, я поставил на 88С, ничего не поменялось
Давайте пообсуждаем, где ж собака зарята?
Если б были забиты радиаторы - она бы перегревалась, а тут наоборот.

ну очень похоже на термостат
может раньше нормы открывается?
а так больше и предположить нечего
либо индикатор температуры врет на панели

626 93 2.0

Даааа... ситуация... кудаж инетерсно энергия у тебя девается... или КПД у твоего движка повышенный... т.е. даже в тепло ни чего не уходит...

По идее даже с неисправным(всегда открытым) термостатом температура должна доходить до нормы, пусть медленнее но должна особенно летом... короче чудеса...
приходит на ум только тщательная промывка всей системы охлаждения, перепроверка термостата, ну и проверка датчика температуры...
хотя бы проверь открывается ли утебя термостат т.е. помотри по мере прогрева чтоб сначала нижний патрубок и нижняя часть радиатора были холодные, а потом стали горячие т.е. жикость то воще циркулирует по контурам?

Вот и мне показалось, что печка у масек не алё.

Дедри, да нет, я ж писал, термостат поменял, трубки руками пробовал, сначала одна холодная, потом греется.
индикатор если даже и врет (шансов врать у него мало), тогда бы и вентилятор включался когда машина якобы "холодная", а так вентилятор то включается когда стрелка чуть более в правую сторону смотрит
berserk, ну, про ситему сразу мона сказать, если б забита была - перегревалась бы , а тут дело деликатное, ё-маё.
Знаеш о чем я мыслю? Мне кажется что с машины был снят кондиционер (на кузове надпись GLX - это вроде как самой полной комплектации), а на панели где номер кузова, видны следы что там что то стояло...
Неуж то у меня одного такой трабл?
Кста, ездил недавно на такой же только "седан, инжектор", так у него тоже температура вертикально показывает.
Я еще грешу на то что у меня верхняя крышка радиатора чем то замазана, текла видать у прежнего хозяина, может от этого зависить? (думаю нет )
Как то заглянул в расширительный - а там пусто, в радиаторе нет тосола - а температура та же (не кусайте локти те, у кого перегреваются )

Короче зима на носу, шо лучше, как думаете, валенки и фуфайку купить, аль проблему решить?
Serge, да ну не у всех, у некоторых все гуд, мож я исключение?!

Serge, п.с. а в маське гравное что б год выпуска с ее номером совпадали
... у меня тоже 1990го выпуска, гляди тут: http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?p=116334 (синяя которая )

предположу
кулаками не бить!)
может у тя жидкость постоянно того... тю-тю?
дык если датчик температуры стоит не на блоке... вот и не кажет он тебе ниче хорошего
и еще один вопрос
ты уверен что датчик показывает верно? всяко ведь бывает
как ты определяешь что машина не прогревается до нужной температуры?
а то что в пробках она доходит до нужной риски... так это не показатель
в обычном случае оно слегка эту риску перешкаливает

626 93 2.0

Вроде совпадает. Они у нас почти сестры . Только моя белая.

Дедри, так, я 3 километра проезжаю, и у меня стрелка доходит до этой метки, за которую только в редких случаях, в пробках перебирается. Если б датчик врал, тогда и вентилятор бы включался когда она у меня ЯКОБЫ холодная. а так, вентиль то врубается когда стрелка переваливает за вертикальное положение.
и если б жидкости небыло бы, то она наоборот, греться должна, по всем законам физики

Serge, ну так, все маськи сестры

Yaa, а вообще думаю, у нас или радиаторы забиты, или (еще не разбирался, тепло пока )) ) кран, если он есть, не открывает полностью.

Serge, не, если радиаторы забиты, значить они хуже охлаждают охлаждающую жидкость, и соответственно машина будет еще больше грется положенного.
и опять таки, если мотор холодный, то кран хоть открой, хоть закрой, толку не будет... нет нужной температуры...

Радиатор печки . В некоторых машинах печка уже жарит, когда движок только около 60. Уверен - траблу тама шукати трэба , в самой печке. Может шланг какой просто передавлен, и т.д.
А с температурой движка, думаю, у тебя ок. Обыкновенным градусником мерял? Там к патрубку или радиатору его примотать.

У меня наткая хрень была на 323 87 г.в. когда охлаждающая жидкость ушла немного, на кочке подскочишь - теплее становилось. Проверь контур охлаждения, не утекло ли?

Serge, ну, кстати, течку мы промывали методом описанном в ФАКЕ, во первых дуется хорошо, во вторых ни какой мачмалы почти не вылезло после промывки.
А на счет градусника это мысль, надо будет замерять реально, примотать, или в радиатор сверху встрачить? хотя там же наверно давление?
Kedr, да нет, уходит помаленьку верхняя крышка радиатора течет), но не сильно уходит, да и я слежу за уровнем...

Serge, подтверждаю, что в машинке зимой холодно было (в морозы), двигатель действительно греется медленно, особенно с открытым краном печки, так что я когда в мороз прогревал, то печку закрывал, да и машинки эти делались для Европы, а у них там как ни крути гораздо теплее, чем у нас, то бишь радиатор печки менее производителен и не рассчитан на наш климат.
Yaa, поменяй крышку радиатора, потому как если она не держит давление, то температурный режим работы двигателя все же нарушен.

Yaa,
значится, так, был у меня давно уже на Ф8 точно такой же трабл. Сменил 3 термостата (все оказались рабочие), а дело было в следующем: термостат не уплотнялся в своем гнезде и жидкость (немного) проходила между ним и стенками трубы, где он стоит. Помог заказ и установка родной прокладки термостата - она, в отличие от обычных, с одной стороны имеет клеевой слой (самоклейка), этой стороной и накладывается на термостат.
Излечило сразу и навсегда.

Sasha-HB626GD, у меня машинка для той же Европы (Германия), печка отлично греет, больше 2 скорости никогда не включал.
Так что, дело не в бобине

Однозначно жидкость гуляет по большому кругу- причина термостат или что рядом с ним типа того что ИгорьММС, написал.Еще проверь подсоединение термостата.Раньше на ТАЗАх когда был дефицит умудрялись перед продажей при неисправном термосе подключать его неправильно(технологию описывать не буду не к чему это).Вообщем виновен -термос

Yaa, Намекаю:
У меня в машине 3 датчика температуры
1. На индикатор
2. На вентилятор
3. На инжектор

Если печка не греет - то ее забитость определяется легко- шланги горячие у нее с двух сторон.При включении вентилятора - дует воздух теплый, а если на четвертую скорость врубить то моментально становится еле-еле иеплым. То есть нету циркуляции в печке.

ИгорьММС, абсолютно прав.Нормально ставьте термостат и все ок будет.Была такая же ботва нагреть машинку было анреал потом поставил термостат с прокладкой нормальной и все ок стало.Зимой можно непрогревом двигло убить.

Sasha-HB626GD, и я мыслю, надо крышку менять.
ИгорьММС, так, у меня с открыванием и закрыванием термостата нет проблем, она вообще не греется приезде, если б глючил термостат, грелась бы в 2-3 раза дольше, но грелась бы
Kit, да, датчиков там хватает, но так у меня же вентилятор включается когда температура примерно 90-100С, значит датчики не врут, ибо в этот момент стрелка показывает больше половины. и когда включается вентиль, и стрелка больше половины, печка бомба!
Diler, так что выходит, у всех охлаждается при езде машинка, если даже там вообще термостата нет???

Вот что пишет камасутра о переохлаждении:
1.Неисправен термостат
2.Неточный датчик температуры или сам прибор на панели

И по поводу термостата:
1. Возможно заклинило в открытом положении
2.Если нижний шланг радиатора горячий - значит термостат открыт.
....
3.Установите термостат концом с пружиной к двигателю и маленьким перепускным отверстием вверх.
4.Установите прокладку, выравнивая ее под отверстиям под болты в блоке.
Короче щупай шланги и открывай термостат. 99% что он гонит.

Yaa, однозначно не в кондее дело-у меня он вроде тож когда-то стоял, потом был кем-то снят
траблов с температурой никаких

А вто и не факт! У меня на тазике такое было. Зимой при спокойной езде, стрелка была только в начале зеленой зоне (а должна быть по середине). Причем в пробке она нагревалась нормально. Но стоило проехать километров 10, как она сново остывала. Произошло это сразу после того как я по глупости термостат поменял.
Термостат ведь не просто так придумали. Он регулирует не только скорость нагрева, но и отвечает за саму температуру. Может он у тебя просто большой круг не перекрывает, ивот у тебя машинка и холодная. Или посмотри, что там писал ИГОРЬ ММС.