Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 май 2011 12:12

Потому что эти манагеры сами ничего не знаю и толком ничего не посоветую, а если и посоветуют, то точно не то что нужно. У меня (да и не только у меня наверно) в экзисте кажды второй заказ у них не пробивается и всё "на свой страх и риск", как ты сказал. Только ты не боись, ребята то уже проверили и дурного не подскажут.

А они часом замок не перепутали? У меня пассажиры иногда пытаются пристегнуться не в тот замок, и, как
следствие, конечно ничего не получается... Особенно если замки местами перепутаны... Или они все три пристегивали
не поочереди а одновременно?

Спасибо за совет! Поробую покачать...

Про само ушко я думал, правда пока не удалось эти болты открутить. Надо что-то примострячить, а то не сдернуть.
А еще где-то в одной из тем, не могу найти в какой, народ писал о каких-то регулировочных болтах/гайках где-то в
районе петель. Типа снимаем бампер, фару, крыло и вуя-ля, регулируй на здоровье. Есть там такие? Вот я и думал,
что может там крутить что-то надо... Правда по твоим фотографиям не представляю, что там можно регулировать...
Кстати крыло кроме верхних болтов под капотом на чем держится? Вро де за поворотником еще болт есть. А снизу?

У меня достаточно просто снять пластиковую защиту арки. И тогда под крылом видны несколько болтов, крепящих петлю. Крутить их не снимая крыло проблематично, но возможно.

Не особо я полюбляю такого типа приборы, широко применяемые при украшательствах Жигулей, но это дело вкуса. Меня заинтересовало из чего и как сделан блестящий ободок на пластике приборки? Давно уже хотел их сделать, но так и не придумал какой материал для этого применить. Красить серебрянкой - колхоз, клеить блестящей самоклейкой - ровно хрен получится. Или это готовый продукт из комплекта шкал?

Болты просто так не поддаются. Открутить их можно легко, сделав на отвёртке шлиц под ключ на 6 или 8, в зависимости от толщины прута отвёртки.
Крыло крепится снизу болтом в районе брызговика и под поворотником у бампера.
Теперь на счёт дверных петель. Втулки там из калёной стали, как и сам штифт. Поэтому при ремонте их надо точить именно из калёнки. Иначе этот ремонт не имеет смысла и хватит его буквально на год. Штифт изготовляется из клапана. Какого именно диаметра и от какого мотора, не знаю. Я делал это у специалиста, который всему городу петли реставрирует. Крылья он мне не снимал. У него есть хитрые ключи и он смог подлезть без снятия. Вся процедура обошлась в 30$. Делал только передние двери. Задние в идеальном состоянии. Пока мастер занимался петлями, я по ходу дела, чтоб не скучать, поменял фиксирующие элементы внутри дверных ограничителей. Поставил из толстого фторопласта, выточив на наждаке по образцу старых, которые были изношены в ноль. Теперь двери открываются как на настоящей иномарке, с тугой фиксацией в двух положениях и я навсегда забыл про отвратительный скрип открытия дверей, присущий многим Маздам.

Я откручивал болты ударной отверткой,без шума и пыли

Кстати насадки на ударную отвертку продаются отдельно(стоят копейки),из насадки и ключика на 8,можно соорудить вот такой дешевый инструмент

Замена блока "пищалки" не помогла-так и не работает.Благо,блок достался на халяву.Буду рыть дальше.Придётся тряхнуть сединой и браться за схемы.Но,уж очень лениво стало Думаю начать с поиска массы.Что-то подсказывает мне,что именно там собака порылась.

так и было

Ударная у меня тоже есть, но херячить молотком по хлипкому железу Мазды я не решился. Металл у нас слишком тонкий. Немного не то место, для которых предназначена ударная отвёртка.

Во-во у меня так и есть скрипят задние двери при открытии, как у старого тазика, аж стыдно. ВД-шка не помогает. Буду разбирать и точить новые.
У меня когда не работал сигнал - лез в район фар - у нас там пищалки находятся под каждой из фар по одной. почистил массы и все стало ок.

Я нисколько в вас друзьях не сомневаюсь, народный опыт лучше всякого самого крутого манагера Сейчас придут эти запчасти, поставлю, денежек подсобираю и буду голову ломать какие шрусы ставить и какую в них смазку пихать, а потом уж подвеска и тормоза!

Не представляю чтобы делал в одно лицо не имея интернета и этот замечательный форум

Mayor, ты наверно не внимательно читал. Я писал что ни где не мог найти шкалу спидометра. Ну ни где... Несколько страниц назад я обращался сюда, и фото шкалы выставлял. Ноль. Вот и и пришлось приобретать,как ты говоришь,украшательство жигулей. Вобщем дело сделано. Все же лучше чем затертая. По поводу окантовки вокруг шкал. Как то год назад на халяву отдали рулон 7метров самоклейкого молдинга шириной 3,5мм, вспомнил про него,достал(он как раз ложится на фаску), примерил, и понеслась. Молдинг на скотче двухстороннем, скорч при помощи фена отделил, т.к. с ним ну очень колхозно. На клей его, но очень аккуратно, и получится очень прилично, даже стык не видно. До экспериментов я жадный, и сейчас уже изготовлено 3 вида, по форме, колец(колодцев), покрытые хромом. Последний вариант очень удачный, буду ставить. Майор, любишь же ты свою критику на людей рушить, если сделано не как у тебя! Прими это не как злобные нападки:), а как результат моих наблюдений за этой темой. Постоянно в этой ветке сижу. Внесу и я ложку дёгтя. На дверях снизу светодиодная лента - по моему перебор. Без обид!

Спасибо! Буду пробовать. Короче, как я понял, простой регулировкой петель дверь не подправить. Ну и йух с ним.
Зато не надо под крыло лезть...

Пока попробую пошевелить ухи. Да и сами двери я еще не качал, так что масштаб трагедии пока не ясен. Может это
все моя мнительность... Уже лет пять хочу подправить, а хуже пока не становится (тьфу-тьфу-тьфу)

Кстати, о штифтах для петель писали, что делали их из хорошего сверла. Правда токарь оставил легкий "запас",
типа усядется-притрется. В итоге, как было написано, уже четвертый год усаживается...

Добавлено:
Во, нашел - viewtopic.php?p=556399#p556399

Всем привет! Долго-долго читаю вашу замечательную ветку. А причина тому скорая покупка gd! Само авто нашел давно, продавец - мой хороший друг. Вот, в конце этой недели оформимся и буду я с вами тут железо ковырять. Жду уже этого момента, как воздуха
Зовут меня Максим, я из Одессы. Вас по именам уже знаю) Написал только оттого, что руки чешутся Так что готовьтесь к пополнению))

Serge, я отлично понял, что это вынужденная мера. Так что это не критика. Наверное, если бы имелись в продаже другие варианты циферблатов, то и ты эти тинейджерские не купил бы. Это понятно. Не принимай близко к сердцу. У меня аж две приборки валяется, я б тебе отдал, но проблемно на Ярославль отправить.
И про ленту на дверях никаких обид. Это тоже вынужденная мера и определённая степень удобства. Уж больно часто приходится по грязи плавать. И в грязь из машины выходить. Город у нас такой... Эту ленту никто кроме меня не видит. Вот если бы я её на днище налепил, тогда смело можно было бы присуждать мне титул "Болван года"
Спасибо за инфу по ободкам!

Welcome!

Привет земеля ,вливайся ,поможем чем сможем

Ящик б/а за вступление?)))

Это лишнее
Ты перед покупкой оценил степень разрушений по машине,которые тебе придется выгребать.
Какой двигатель?состояние?
Кузов живой? подвеска? салон? и т.д
И каков же если не секрет прайс на сегодняшний день за GD?

http://www.youtube.com/watch?v=HWRoLmsvSe0&feature=fvsr
А может она вот такая и ничё выгребать не надо

Добро пожаловать земляк, скоро можно будет в Одессе встречи организовывать
Покупай маську и давай встретимся для смотрин так сказать
Можно и алкогольного
Это точно, я вот поверил хорошим знакомым и взял, теперь не знаю что в первую очередь делать.. Арки уже варил задние перед зимой, на подходе передние крылья в районе дверей и ободок на арке в районе задней двери. Есть еще мелочь по кузову и основная проблема - хорошо работающий, но ужасно прожорливый мотор. А прайс у нас 3,5-5к убитых президентов.

Двигатель 2.0i, 8 клапанный, около года назад делался двигатель. Что именно делалось, узнаю точно ещё. Сейчас двиг работает на ура, масло не ест (только мне его в ближайшем будущем менять уже), подушку двигателя вроде как надо заменить. Кузов целый полностью, недавно поварили. Машина в Украине с 2000 года, приехала из Германии. ЗА последние 11 лет самая серьезная авария закончилась заменой пас. двери, и то, только потому, что цвет заводской, дверь нашли за 40$. а за ремонт старой хотели ~80. Салон на 5-, подвеска так же. Из того, что делать уже надо - масло, фильтры поменять, подкрыльники. Хотелось бы : пороги замовилить (вроде это так называется), резину поменять. Машина 1990 года, в целом состояние - "очень живая". Уговор у нас был на 4000$, но думаю, что ещё пару сотен он скинет.
Mayor, соната конечно в идеале... Маська не такая конечно, но тоже очень даже ничего. Только вот колпаки оригинальные у неё годик назад сперли(
ЗЫ Раз 5 просмотрел по кругу все твои фото. Впечатлен, очень)

SPOT, обязательно устроим смотрины! Я только ЗА

Кажись появился у меня ещё один брат по несчастью. 90-ый год - это горе. Лучше бы это был 91.

А в чем же это несчастье заключается-то?
Между прочим, меня очень и очень удивил её расход. Не увидел бы своими глазами - не поверил. По трассе 6.5, город 8. (Город - обороты не выше 3000 если).
Да, и я там в прошлом посте фотку её прилепил. С телефона правда, но пойдет.