Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 05 июн 2011 18:00

А подскажите, фанаты, какие амортизаторы подойдут на крышку багажника на 626 GD хечбек (от чего можно подобрать)...на existе не нашел да и дорого там очень будет...а то так по хребту влупила шо мало не показалось

вроде как от 2111. снимай старый и в магаз подбирать.
а пока палочку ставь

Есть у кого нибудь возможность сфотать у себя под пыльником вилки сцепления вот этот упор(на фото обведен кругом)? Нужны хотя бы приблизительные размеры.

через эту дырку трудновато будет что-то зафоткать; там темно как у негра; объектив войдет, а вспышка снаружи останется.

лампочка и без вспышки. Мне нужна высота перешейка до сферической головки, в которую вилка упирается. Я все грешил на рабочий цилиндр сцепления, педаль начала брать в самом конце. достал внутренности - все в порядке, обратил внимание что шток цилиндра стоит криво. Снял пыльник с вилки, а там.... Достал я этот упор, а он сломан. Сфер головка в вилке, держалась за счет пружины. Перешеек этот весь слизало. Вот и стоит вопрос : какой длины его точить.
Еще вопрос - вот такой подойдет? http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?mo ... &office=ru

Используй поиск, уже отписывались(не помню-тут, или в отчетах).
Например тут: viewtopic.php?f=16&t=10587
Я себе брал на экзисте жапан карс- не совсем подошли крепления к кузову, пришлось немного подрихтовывать. Цена что-то около 400р за штуку была. 2года- полет нормальный. И зимой и летом.
В экзисте искал не по ВИНу, а по модели. и таки нашел.

П.С. собираюсь в июле в Одессу- могу показать

Два раза двигатель лежал на земле, но как-то ни разу не обращал внимания на этот пЫптик. Сфокать попробую, но результат у меня под сомнением. Слишком маленькая дырка, слишком в ней темно и слишком большие у меня фотокамеры. Мыльницы ни одной нет.
Теперь меня будут терзать дурные мысли о состоянии этого пЫптика. Педаль тоже внизу берёт и я считал, что это нормально.

Длина пружин в полностью разгруженном состоянии:
- внутренняя пружина - 45.7мм, предельная длина 44.3мм
- наружная пружина - 52.4мм, предельная длина 50.4мм
Предельное отклонение от вертикали - 1.81мм

Ставил себе Lemforder. Менял сразу и тяги и наконечники. Прошел тыщ 40, нареканий нет. Meyle и Moog неплохие, 555 - как повезет, поскольку: "Продукция фирмы Sankei Industry Co.,Ltd. столь популярна в мире, что существует огромное количество подделок из Китая и Тайваня, которые также предлагаются под маркой 555".

У меня после замены комплекса сцепления все было отлично. Со временем педаль все ниже и ниже опускалась. За это время сломаные торцы опирались друг о друга, пока в корень не слизало их. Хочу сказать что без снятия коробки снятие этого "пиптика" очень забавная процедура, но все таки снял. Выровнял торец, просверлил отверстие, нарезал резьбу вкрутил болт, шляпку обточил под сферу. Установка этой х..ни продолжалась 2часа. Камасутра отдыхает. Но все же поставил. Сейчас все вернулось на место. Но по надежности не устраивает. Сегодня первый день с отпуска. Будут вытачивать новый(снял размеры) но вот длина этого перешейка... Заказал еще от киа кларус. Пыльник на вилку брал от него же, вот думаю что эта хрень подойдет.

Спасибо, Виталь!

Подскажите пожалуйста , решил поменять прокладку клапанной крышки, прокладку взял недорогую, качество вряд ли хорошее.НАдо ли промазывать герметиком и где?Здесь на форуме есть темы по этому поводу, но мне надо узнать именно про двигатель f2

без герметика у меня пропускало, промазал тонким слоем с обеих сторон теперь все Ок.

Я ставил без герметика и просто смотрел пропускает или нет. Пока все чисто, но двигатель FE.

Не сопливит на новой прокладке до момента высыхания и обжатия резины. А высыхает она очень быстро. Прокладки Victor Reinz хватает максимум на год.

Спасибо! Попробую наколхозить и к июлю уже сам буду иметь шо показать...так шо приезжай

с любой модели можно ставить! высота роли не играет,всё чики пуки будет

что подразумевается под словом любой? Конкретно можно? Или отдать 400гр. и потом пол дня колхозить.

я мазал тонким слоем крышку . Потом вставлял прокладку ,то ,что выдавливалось намазывал сверху прокладки. Перед установкой естественно обезжирил обыкновенным бензином. Герметик использовал Казанский белый. Да при установке не вздумай затягивать центральный болт и боковые со стороны свечей ,там где отливы . Крышка лопнет сразу. Затягиваеш в последнюю очередь. Сильно не упорствуй , болты отрываются на ура. Это если нет спец ключа.

давай уж колись как через это "анальное отверстие" этот "пиптик" вытащил.
моя рука в эту дырку точно не залезет.

Ключиком туда можно подлезть. Предварительно вытащить шток из цилиндра и отодвинуть вилку. Вытащить- это одна треть дела, а вставить и попасть в резьбу- это остальные две трети.

В этом СЕКАСЕ участвовали: я, ключ на 17, длинный мед. пинцет, магнит на гибком стержне(оч.удобная штука) . Повторюсь: всех больше меня впечатлило это попадание этого "пиптика" на свое место. Просто космический секс!

да вы извращенец батенька.

Смазал крышку казанским герметиком, вставил прокладку смазал герметиком, обезжиривал растворителем, при затяжке тянул все болты по очереди крест на крест.проехал десять км. пока течи не вижу, думаю может подтянуть еще но боюсь!!!Я так понял сильно тянуть не надо центральный и крайние болты со стороны свечей?

Короче слушай. Расскажу. У меня Ф2. Первым делом проверь момент затяжки. Там тянуть сильно нельзя. Момент должен быть 6-8 нм/см2. А я герметиком мазал саму прокладку, после того как вложил ее в клапанную крышку и еще намазал труднодоступные места на самой голове по мануалу, прямые углы и изгибы. А тянуть надо начиная от центральных болтов и переходя на один вправо и влево, тоесть
13579
246810
это сами болты вид сверху
тянуть надо 5,6 затем 4,7 3,8 7,10 9,2