Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 03 июл 2011 12:46

спасибо)

ща почитал про ниво-радиатор... ну и колхоз........ на екзисте есть радиатор XT-MZ2050, лучше его возьму за 2600

Начал готовить авто к отпуску.
Установил новые фары. У старых совсем плохо с амальгамой стало, свет- раньше был плохой, стал сааавсем никакой. На экзисте были только Депо, нашел в другом ИМ(Автопитер) Тики. Цена по городу что на Депо, что на ТИки- 1250руб. Что могу сказать- места под корректор в них нет. Решил при наличии свободного времени установить его позже. Помучался пару часов- установил. Выглядят вроде ничего так. как светят- х/з, белые ночи все-таки..жду ночи.
Ездил в субботу в Сестрорецк- 80км от меня, машинка глохла раз 5- при обгоне, при поворотах, когда полбака, в общем "классические" симптомы, кои много раз были описаны. Вскрыл бак, вид у ванночки под насос- просто ппц. Полная желтой мути. Сетка забита. Слил муть, там как глина.. Все удалил. Надо сказать первый раз такая бяка. Теперь все отлично, нет провалов!
Фото выложу отчетом позже, на очереди замена ступицы, прокладки головы, крышки трамблера, бегунка, проводом, ремней, термостата(от КИА) и еще по-мелочи .
В общем- бензонасос оставляю- динамика улучшилась), т.к. поставил новые болтики на крышку бака(чтоб быстро), раз в 4-5 месяцев надо чистить сетку и бак.

Машина не заводится, вернее обороты поднимаются до 1500 секунду поддержатся потом медленно начинают падать и двигатель глохнет.При этом обратил внимание что из места где гофра соединяется с корпусом воздушного фильтра выходит облачко пыли в момент когда машина почти заглохла. До этого чистил дз (датчики не откручивал)чистил форсунки вроде распыляли нормально(правда две тупили не открывались вообще постучал железным ключом все стало нормально), вот после того как поставил все это на место теперь двигатель глохнет.Может это какая-нибудь воздушная пробка?Как ее выгонять?Проверял ошибки сначала были №8,9,22, стер, опять раза три завел , ошибки больше не появляются.Что посоветуете????!!!

Раз уж была такая кухня , то и я хочу похвастаться свойм личным водителем.

Даже незнаю ,что и посоветовать. Пробки там неможет быть. По симтому похоже ,что неработает клапан ХХ. Попробуй на ДЗ выкрутить винт хх. Проверь расположение трубок,мож чё перепутал. Просто в следующий раз ненадо всё скопом разбирать. Старайся по отдельным узлам. А теперь ХЗ ,то ли форсунки,то ли в ДЗ чё напутал. Или где то воздух сосёт.

если газульку нажать то на повышенных оборотах мотор работает?
если с педалью на повышенных работает, а на хх глохнет, да ещё и аномалия какаята из гофры в виде пыли то значит там дырка образовалась
может пока крутил соскочило или треснуло, проверь гофру на предмет подсоса воздуха.

Когда газую то еле еле поддерживаю обороты, гофру проверял нет нигде подсосов, проверю еще раз ......может из-за форсунок байда такая?

Класс! Это значит у тебя очень хороший мотор! Даже у авиационного реактивного двигателя всего 9000 в минуту

Надо там пропылесосить.

Жестоко, однако.

Ошибка 22 самая серьёзная в этом букете

ПешЫ исЧо!

Завтра отключу от форсунок питание, подключу батарейку послушаю щелкают или нет, может я их убил карбклинером, а вообще все трубки проверял вроде бы не ошибся, а что за ошибка 22?что то нигде не могу найти....Сейчас ошибок нет

Самое интересное заводил раз десять с каждым разом двигатель все дольше работает, может еще раз двадцать он уже нормально будет работать?!! Пипец лучше бы не лез....

Ведь полярность напряжения подаваемого на форсунки не имеет значения?Я подключал батарейку и так и наоборот работают в любом случае

tofu



Я купил не оригинал за 1800р. Но екзист его не показывает. 0AFD2325 - код. Он с трубками под АКПП (но и на механику он встал без проблем).

Привет всем.Вобщем так. Чел,который обещал привезти мне двигун и 2месяца компосировал мозги(не движка не денег) ,деньги мне вернул,правда рабалёк поджал. Так что до суботы принимаю предложения по покупке агрегата. Напоминаю - Fe 2.0 карбюратор. Желатально не дороже 15 рублёв.

если у кого есть ,вот мой номер 89204398542

золотые слова в конце. П.С. Ну чё там ужо 20 раз то. Ты ,что бы на верняк. Крути. Чудес на свете не бывает! Ну ,а вдруг насос пробьет судя по всему в хлам забитые форсы или сетки в верхней части бензодуек ...... Не морочь яйца. Продувки, батарейки - это всё до жопы. Отнеси форсы спецам,особенно те по которым ключиком. И потом методом исключения ,ну где ковырял. ......... Только в другие узлы пока не лезь.

Я себе уже купил. Вот так он выглядет:


на машину пока не ставил - капиталку ещё не закончил. Хочу для начала его дома в ванной проверить.

Еще снимал впускной коллектор(или сифон инжектора не знаю точно) без его снятия не мог форсунки снять , там не было прокладки посадил как есть, может надо было посадить на герметик?

такой вопрос...
а когда ключ зажигания поворачиваешь, лампочки индикаторы в приборке все должны загораться?
ну типа как на других машинах при включении загорается вся приборка со всеми лампочками, а потом тухнут ненужные и остаются только нужные, типа давления масла и ручника..

ато у меня лампочка ближнего света не работает и лампочка аккумулятора.
лампочки я поменял на рабочие, а они всё равно не горят.
и лампочка бензина тоже не горит никогда, даже если под сидушкой разъём замыкать диагностический.

Подскажите кто знает.

Есть ли Рычаг задний продольный не оригинал? (Меня просто знакомый спрашивает).

Либо если кто знает. Как найти сайлент (и вообще реально ли) на этот рычаг. См.фото.
Экзист дает только на 1 сальник ссылку.

Сайлент нашел MZ0503R (в экзисте тупо нужно открывать изображения)

может надо было. Без коминтариев.

а у меня была такая хрень, машину заводишь, обороты 1500 потом мдленно глохнет. а дело по итогу оказалось в клапане PVC вроде он называется(в клапанной крышке стоит). так вот он внутри развалился и в крышку ссыпался, один корпус остался. когда его поменял то нормально стала машина работать

sergantik Проверь не зацепил, ли высоковольтные провода, особенно провод идущий с катушки, когда снимал форсунки.
Форсунки точно нормально поставил, через них воздух не может подсасывать?
Колечки лучше поставить новые, я уже писал, что из-за хреновых упл. колец у меня вначале на одной форсунке потек бензин, а когда течь была устранена, потек на другой.
Кольца я тоже кстати от Тойоты ставил, правда покупал в Москве.

gruzdev_f у меня вообще контрольки нет, при включении зажигания загорается давление масла, красная лампа неисправности габаритов и лампа зарядки, когда завожу все тухнет.

У меня тоже лампа бензина не загоралась, мне помогла чистка контактов на бензонасосе.
Могу посоветовать еще посмотреть провод на генераторе, который идет на лампу зарядки, может он где-нибудь оборван или банальная проблема с зарядкой.
Ну еще из вариантов бывает при замыкании прогорают дорожки на приборной панели, возможно когда-то было замыкание

В свое время мы нашли (всем миром) такое: Klokkerholm 34 38 82 3 - правый, 34 38 82 4 - левый.
Поищи фотоотчет Allex'a в этой теме

А может все таки из-за того что у меня не было прокладки между коллектором и головкой двигателя?Вообще не было, как она у меня вообще заводилась раньше