Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 07 окт 2009 07:35

olega
вот и я в прошлом году столкнулся с вышедшим из строя датчиком холла (коммутатор), тож заказывал через экзист в приделах суммы как у тебя вышло, пришел какой то типа америкоский производитель (названия уже не помню), поменял, все работает, да только не так как прежде - на холостых как-будто подтраивает. И что я только не делал: заменил, свечи, ВВ провода, крышку трамблера и бегунок, промыл форсунки, почистил Д.З., зажигание выставлено... ничё не помогает на холосты остается эффект подтраивания
сейчас осталось грешить на ентот самый коммутатор, что попался неоригинал ложевого качества, а что есчо думать не знаю.

pavel79
у меня тоже самое, тока наболдажник не крашеный, значит никто не снимал, ну и ладно, еще подумаю что да как

olega
да,он самый

вот две фотки регулятора давления топлива который я снял.
Тот который я поставил то же с мазды но двигатель кф немного патрубки другие выгнуты по другому, но в отсальном такойже и на ниссане у друга похожий стоит.
Стоит он в конце топливонй рейки над егр клапаном, верхняя трубка разряжение нижняя топливо стравливание избытка, два ушка это крепления средний выход с резинкой (уплотнения) вход с рейки.

А кто нибудь сталкивался с проблемой- дворники вдруг начинают чистить на скорости L без прерывания.
Снимал блок с подрулевого выключателя диоды и транзисторы живые реле тоже, конденсаторы не проверял лень выпаивать было. Судя по схеме контакты на двигателе отвечаюшие за возврат на точку начала как буд-то залипают(что врядли их я разбирал проверял все там в норме), либо блок думает чтовсе время включен омыватель стекла? Недавно я носил на работу блок этот, отпаивал диоды и оба транзитсора и реле, отдельно от схемы прозвонил, поставив на машину два дгня все работало норм а тут опять подвело. Пришлось опять разъем двигателя отключить.
Да кстати все схемы непонятные какието странные физически не совпадают с тем что я прозвонил с блока и нетна схемах транзиторов лишь на одной есть все но она очень плохого качества.

а зажигание было правильно выставленно 6 градусов со снятыми и заглушенными вакуумными трубками?
Да кстати система не холла! а электромагнитная тупо катушка и прерыванеие магнитного поля здесь много моментов само поле(его сила) катушка сопротивление 430 ом (пределы 400-500).
катушку проверил и омметром и вольтметром маячя перед ним магнитиком.
После замены напрочь сдохшего камутатора, машина заводится чуть ли не раньше чем поворот ключа зажигания, раньше заводилась ну после секунды, а до замены регулятора две - четыре секунды, когда стоял дохлый бензонасос со второго раза по шесть секунд.

С таким-же дефектом дворников сейчас парюсь. Ни с того ни с чего начинают махать, как потерпевшие. Долбеж с переключателем на рулевой колонке эффекта не дал. Ковыряться под капотом - полностью дворники с поводками снимать, или капот . Не хочется. Зато заметил, что вроде есть связь с кочками . После одной трабл начинается, после другой снова все ок. Видимо, все-таки где-то контакт плохой. Буду чистить все....
Не знаю когда ...

стрекозу надо поглядеть..думаю..
у меня пока нет таких траблов...перекрестился и сплюнул...

Дык интимничал уже...

olega
а можно про зажигание по-подробнее. Местные "знахари" сказали чо 6 градусов для 8-ми клап., а у меня, типа 10 градусов должно быть А вот вакуумные трубки не снимали и не глушили

Вот что про УОЗ в мануале

max_box
Да, но ДОНС это двухвальные шестнадцатиклапанники
у 8-ми и 12-ти клапанников распредвал один!

max_box
т.е. разницы у 8-ми и 12-ти клапанников по углу быть не должно, то откуда тогда может быть инфа о 10 градусах для 12-ти клап.?

Allexтам же написано все кроме DOCH, значит нет и в знакомом сервисе тоже так говорят

правда как-то странно, в этом мануале пишут что мой двигатель 101л.с. , когда везде 90

Ребят подскажите! Поменял передние рычаги, после чего появился странный стук слева когда едешь по кочкам или поворачиваешь резко при малой скорости, на больших скоростях и при езде по трассе не чего такого не замечается! подскажите кто что думает?!

проверь шаровая в кулаке не болтается

как проверить?!

мотировку используй как рычаг и покачать в районе шаровой

покладка прогорела между выпускным и приемной трубой и из щели неприятно поддымливает
болты приржавели насмерь
вот думаю болгарином спилить болты штоли

мануал -врет,да и меньше налог платить будешь...

рулевые пальцы нормальные? у меня было также, один палец пришлось на замену приговорить,хотя пол года назад менял их.
рычаги на новые менял?

рулевые пальцы это тоесть рулевые наконечники?! да рычаги новые Тайвань!

b]Monsters[/b]
проверь втулки стоек стабилизаторов. у меня таже история, выворачивая влево-вправо на кочках характерный металлический стук слева. выяснилось - износ резиновых втулок стабилизатора.

Monsters
либо, при замене рычагов, банально не дотянули что-либо