Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 24 июл 2011 21:39

dreian

если на малых оборотах, копай карб.неправильная смесь.

**Реклама**

tofu

хоть убей непонимаю как должна работать вторая камера, она сама чтоле открывается когда нужно или как??? помогите пожалуйста, все мучаю ось дроссельных заслонок

**Реклама**

Kripton198

dreian писал(а):

если на малых оборотах, копай карб.неправильная смесь.

Придётся искать хорошего карб-ка,а это довольно сложно.

Kripton198

bumbuk писал(а):

У кого карбы подскажите куда подключаеться у вас разьем №1 (см. ниже фото).
А то у меня он подключен на один красный провод который идет от экономайзера.
И у меня похоже самый простой карб в отличии от ваших, у него только есть допы которые под номерами 2 и 3.

У меня все 3 рядом с генератором у каждого мамка своего размера не перепутаеш.

tofu

tofu писал(а):

хоть убей непонимаю как должна работать вторая камера, она сама чтоле открывается когда нужно или как??? помогите пожалуйста, все мучаю ось дроссельных заслонок

разобрался, нифига они там замутили, японский карбюратор)

**Реклама**

**Реклама**

valer-1967

tofu писал(а):

хоть убей непонимаю как должна работать вторая камера, она сама чтоле открывается когда нужно или как??? помогите пожалуйста, все мучаю ось дроссельных заслонок

Вакуммом!

Corsair_70

Corsair_70 писал(а):

Небольшой апдейт по вопросу борьбы с плавучим багом для тех, кто следит. Вчера решил проверить и сбросить ошибки.
Имели место 9-я и любимая 17-я. 9-я (датчик температуры) вылезла, как я думал, после того как я на работающем
двигателе сдернул разъем с этого датчика. После сброса ошибок и работы двигателя на 2500-3000 в течение 3 минут
(как в мануале) проверил ошибки еще раз. Осталась только 9-я. Это насторожило. Почистил разъем датчика, потеребил
провода, сбросил ошибки, погонял 3 минуты, все ошибки пропали! Даже любимая 17-я! Пытался воспроизвести глюк с
отказом заводиться. Пока безуспешно. За два дня проблема еще ни разу не повторилась. Хотя это еще ни о чем не
говорит, т.к. несколько дней она может и не проявляться. Ее день-другой поезжу и снова проверю ошибки. Уже
становится интересно...

Проверил ошибки. 9-я и 17-я

Становится яснее куда копать...

Vadim1024

Megavolt-2006 на самом лямбда зонде надписи вряд ли прочитаю, у меня есть от него коробка, в конце неделе буду в гараже посмотрю. Кажется NGK

**Реклама**

sergantik

Подскажите как не крутя двигатель стартером заставить работать бензонасос и сделать чтобы открывались форсунки.Хочу их проверить распыляют или нет.

Deaddy

Я с Protos-ом помницца снимал форсунки и подавал на них 12в, чтобы открывались. И карбклинером их, карбклинером, пока распылять нормально не начали (некоторые струей били)
Движок такой же был - 2,2.

Corsair_70

sergantik писал(а):

Подскажите как не крутя двигатель стартером заставить работать бензонасос и сделать чтобы открывались форсунки.Хочу их проверить распыляют или нет.

Для вклчения бензонасоса можно просто замкнуть диагностический разъем (белый), который находится рядом с
однополюсным зеленым (TEN). На форсунки тупо подать 12 В. Но лучше все это делать подальше от машины и не с
бензином.

dreian

чего то стрелка указателя топлива странно себя ведет в пути: то показывает чуть меньше четверти бака, через некоторое время четверть бака, потом опять опускается

местность вроде ровная, не гористая

Вагоновожатый

dreian писал(а):

чего то стрелка указателя топлива странно себя ведет в пути: то показывает чуть меньше четверти бака, через некоторое время четверть бака, потом опять опускается

местность вроде ровная, не гористая

Была такая бодяга, по причине плохой массы на б/б. :wink:

dreian

во! а куда масса цепляется? на проушинах крепления везде резинки стоят, по сути металл бензобака с металлом кузова не соприкасается.может ее отдельно зацепить?

Вагоновожатый

dreian писал(а):

во! а куда масса цепляется? на проушинах крепления везде резинки стоят, по сути металл бензобака с металлом кузова не соприкасается.может ее отдельно зацепить?

Дык, там на крышке один контакт на поплавок,а второй на массу(он и мудрит).
Где-то на форуме были фото крышки б/б.

dreian

ага!
спасибо!
завтра зачищу

Corsair_70

Corsair_70 писал(а):

Проверил ошибки. 9-я и 17-я

Становится яснее куда копать...

Вечером глюк с незаводом повторился. Теперь уже на полностью прогретом двигателе. Перед этим на хх начало
колбасить обороты 600-1200 (как при включении-выключении системы компенсации), а кроме того запах выхлопа стал
ядовитым - как будто к нему подмешали запах горящей резиновой изоляции).

Залез под капот - ничем не пахнет, все как обычно. Померил сопротивления катушки - вроде в норме (насколько
показывает мое произведение китайского ширпотреба). Через пару-тройку минут, после того как вылез из под капота,
завелась как ни в чем не бывало...

ПС: Датчик температуры пока еще не лечил.

Kripton198

интересно. Почему то отказал спидометр,коробку я не снимал.

tofu

парни, а как правильно крепится выпускной коллектор к ГБЦ? У меня там и болты и шпильки, как верно? Шпильку не могу найти по екзисту, от нешемарок подбирать? и еще вопрос, одна из шпилек в блок закручивается, но там проворачивается, это сильно печально? Или можно туда ее вкрутить с холодной сваркой или болт чуть потолще? как правильно поступить? Размер родной шпильки может кто подскажет?

Есть у меня герметик цементный, пользоваться им при установке коллектора или не стоит? у меня термозащита вся в дырках уже, чего вместо нее придумать? Я чот щас подумал про изовер и стеклоткань, выдержит изовер такую температуру? Термобинт дороговат просто....

dreian

tofu писал(а):

парни, а как правильно крепится выпускной коллектор к ГБЦ? У меня там и болты и шпильки, как верно? Шпильку не могу найти по екзисту, от нешемарок подбирать? и еще вопрос, одна из шпилек в блок закручивается, но там проворачивается, это сильно печально? Или можно туда ее вкрутить с холодной сваркой или болт чуть потолще? как правильно поступить? Размер родной шпильки может кто подскажет?

Есть у меня герметик цементный, пользоваться им при установке коллектора или не стоит? у меня термозащита вся в дырках уже, чего вместо нее придумать? Я чот щас подумал про изовер и стеклоткань, выдержит изовер такую температуру? Термобинт дороговат просто....

нарезай резьбу метчиком и делай новую шпильку.

**Реклама**

tofu

dreian
а размер родной не подскажешь? Нарезать резьбу больше чем родная?

dreian

tofu писал(а):

dreian
а размер родной не подскажешь? Нарезать резьбу больше чем родная?

размер не помню.гайку выкрути и посмотри,а резьбу нарезать ессно на размер больше.головка люминь - режется на ура.аккуратно, не торопясь.я на своей такую процедуру делал.
а шпилька будет такой. к примеру: одна половина (которая в блок) на 14, а вторая, к которой выпускной прикручивается, на 12.

gruzdev_f

Kripton198 писал(а):

интересно. Почему то отказал спидометр,коробку я не снимал.

под капотом раскрутилась гаечка соединяющая тросик спидометра с хвостиком в коробке?

Vadim1024

Kripton198 или тупо задел, а трос внутри рубашки вывалился. У меня такое одно время часто бывало из-за того что сам трос сточился, лечил укорачиванием рубашки

Kripton198

Vadim1024 писал(а):

Kripton198 или тупо задел, а трос внутри рубашки вывалился. У меня такое одно время часто бывало из-за того что сам трос сточился, лечил укорачиванием рубашки

Завтра полезу посмотрю,а то без него хренова.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 24 июл 2011 21:39

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */