Лямбда: замена на ВАЗовскую | мазда (mazda) форум | 31 янв 2006 13:47

Михаил GE

Вот и я такую поставил, а подогрев куда воткнул, Vitallium?
на прямую или через реле?

**Реклама**

Vitallium

это новая

, типа, тестированная - с зеленой галочкой на корпусе8)
Михаил GE,у меня и был 4-х проводный, подогрев - два белых провода
А на счет подогрева и мозгов - обычно контроллеры управляют милиамперами, сомнительно, что японцы туда засадили 1А, поэтому даже не заморачивался по этому поводу. А на счет предохранителя - пока работает

Сопротивление обмотки у BOSHа и вправду 3,5Ом. Днем пойду достану старый, сфоткаю и померяю

**Реклама**

Михаил GE

Вот и я начитавшись постов задумался о подогреве, между прочим, у меня схема GF есть (двигло FP), так вот там провода подогрева в контроллер уходят :twisted:

323 BA 1.5 Z5 98 японец

А кто нибудь может ответить по быстродействию (чуствительности)
BOSH-евская отличается от NTK или нет , А то у NTK-вской чуствительная часть длиннее чем у BOSH вот меня сомнения и начали терзать. Я себе кстати BOSH от какого то пассата воткнул от Мазды не было вналичии покупал в кунцево в павильоне BOSH .

Sirob

Михаил GE, а та схема, которую ты чуть раньше запостил (где подогрев лямбды идет через предохранитель) - это для GE? Если да, то можешь еще выложить для GF?

**Реклама**

**Реклама**

Сергей_626

Сегодня приобрету тоже себе лямбду Бошевскую 133. В выходной попробую открутить старую и вкрутить новую. Напугали только Омами, померию сначала и ту и ту. Посмотрим какой эффэкт будет. Позвонил в один магаз у нас в НН, на мазду мою лямбда стоит 2000 штуки. Крутовата цена.

Sirob

Порылся в сервисном мануале для Protege, ссылку на который в соседнем топике любезно предоставил Andrew (очень толковый мануал, ИМХО намного круче, чем для GF, по крайней мере - в части электрических схем) и вижу, что в 4-х проводных лямбдах последовательно с подогревателем вроде есть резистор.

Может быть кто-то думал или даже пробовал ставить резистор последовательно с подогревателем низко-Омной лямбды?

Михаил GE

Sirob писал(а):

Михаил GE, а та схема, которую ты чуть раньше запостил (где подогрев лямбды идет через предохранитель) - это для GE? Если да, то можешь еще выложить для GF?

Извиняюсь, я попутал, схема у меня только на GE , но на разные года - с 95 года как раз изменилась схема подключения лямбды (у меня 93).

Возможно схема с 95 года такая же как и на GF

**Реклама**

Vitallium

Sirob, Не нужен никакой резистор, потому что это дело L-зонда личное, какое сопротивление должно быть у его обмотки (в ВАЗе то 12 вольт те же самые)

Замерил сопротивление у своего бывшего 7,5Ом, в 2 раза больше,чем у BOSHa:
12/7,5=1,6A был ток
12/3,5=3,4A стал ток
Ну и что? (Все работает, прямо щас ходил и мерял)

323 BA 1.5 Z5 98 японец

На счет быстродействия не кто сказать не может что ли

Sirob

Vitallium, с вычислениями согласен, но ток-то стал в два раза больше.

Михаил GE говорит (да и в мануале на Protege то же самое), что есть схема, где подогреватель лямбды идет прямо на мозги. Вдруг мозги двойной ток не выдержат и через некоторое время там что-то гавкнется?

Vitallium

Sirob, если сразу не гавкнулось, то и потом не залает, а вообще-то я далеко не первый, кто так сделал, и ничего, живы еще.
По моему представлению, на мозги идет контроль наличия питания, а не сила. Иначе и ветилятор, и компрессор кондея,например, тоже туда засовывать??? Никаких силовых ключей в мозгах не хватит на управление всей этой фигней.

Sirob

Ну, не знаю… Судя по схеме Protégé, в этой машине с мозгов поступает именно питание подогревателя (плюс или минус я точно не разбирался, скорее всего – минус / корпус), а не просто контроль напряжения или состояния и исправности подогревателя. А если мое предположение, что в 4-х проводных лямбдах есть «резистор» правильное, то вполне вероятно, что, большого тока для подогревателя и не надо. Питание поэтому может идти прямо с мозгов через маломощные каскады, а не через отдельно стоящие предохранители, реле и т. п.

Михаил GE

Sirob писал(а):

Ну, не знаю… Судя по схеме Protégé, в этой машине с мозгов поступает именно питание подогревателя (плюс или минус я точно не разбирался, скорее всего – минус / корпус), а не просто контроль напряжения или состояния и исправности подогревателя. А если мое предположение, что в 4-х проводных лямбдах есть «резистор» правильное, то вполне вероятно, что, большого тока для подогревателя и не надо. Питание поэтому может идти прямо с мозгов через маломощные каскады, а не через отдельно стоящие предохранители, реле и т. п.

полностью согласен, например на мой модели контроля работы подогрева получается вообще нет, а вот начиная с 95 г подогрев идёт через контроллер - вот тут осуществляется проверка целостности (например, меряется падение напряжения на резюке, который стоит в контроллере последовательно подогреву)

Сергей_626

на auto.ru один товарищ подцепил 4 проводную лямбду напрямую т.е. просто спаял по цветам провода и все. Машина у него 92 года GE FS. и не ставил никаких сопротивлений дополнительных.

Михаил GE

Читай выше :twisted:

! смотря какой год :evil:

Vitallium

На mazda-auto.ru как минимум, 2 человека (я и Mr.FOX) просто спаяли по цветам провода и все.

Расход упал на 1,5 литра.

Ощущение, что стала лучше набирать после 5000об (раньше тупо докручивала до 6500)

Сергей_626

Михаил GE, так елы, я и написал что у него машина 92 года.

Михаил GE

Да, сорри

Сергей_626

Михаил GE, да ничо. Сам вот не знаю как присобачить ее.

**Реклама**

Михаил GE

Я присобачил через реле, хуже не будет :wink:

Sirob

Михаил GE, а на твоей схеме, которая с 95 года лямбда внутри разрисована?

А на Protege ничего не меряется. Этот "резюк" (а нарисован он внутри лямбды вроде как резюк), стоит просто последовательно подогревателю. Один конец цепи "резюк + подогреватель" идет на +, а другой на мозги (на PCM). Никаких отводов для измерений от резюка нет. Жалко, не могу схему выложить, но посмотреть ее можно на http://protege5.ugly.net

Михаил GE

Вроде выглядит также, резюк вроде внури.

Sirob

Михаил GE, о так это другое дело! Резюк-то проще поставить, чем реле городить.

Vitallium или еще кто, может расковыряете родную неисправную лямбду и посмотрите, что там внутри на самом деле? Если резюк, то тогда какое у него сопротивление и какое сопротивление собственно подогревателя?

Михаил GE

Так . млин, когда меряешь сопротивление на белых проводых это и есть сопротивление подогревателя+добавочное сопротиление :evil:

Лямбда: замена на ВАЗовскую | мазда (mazda) форум | 31 янв 2006 13:47

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */