Расход под 20 л\100км | мазда (mazda) форум | 05 июн 2010 18:56

Ты термостат проверил или так подумал? До этого уровень ОЖ проверял на холодном движке? У меня на KF так обороты скакали когда ОЖ не хватало немного.

Все забываю спросить. Как- то приятеля попросил посмотреть ,что из трубы выхлопной вылетает .Едет он сзади ,я по газам .Приятель говорит ,из трубы дым черный вовсю-вот и думаю ,к чему бы это.

Это к материальным затратам в дальней дороге

alfal
Гы, в том то и дело ,что в дальней дороге особых материальных затрат не испытываю .Все как-то больше в городском цикле они(

Ну как, расход не победили?
Смотрю много перепробовали, у меня к Вам несколько вопросов. У меня расход 14л
1 как проверить лямбда зонд на годность ( какое сопротивление при прогретом двигателе должно быть) менял его зимой на 2-х контактный NGK
2 МАФ, где он находится и как его проверить?
3 Может ли быть такой расход из-за не правильно выставленного зажигания ( после переборки двигателя ) и как это проверить?
Машина работает ровно, тянет хорошо, только расход большой и свечи черные, а раньше были красно белые.

wolf
Кто бы мне сказал, от чего свечи чОрные .
У Зонда, что бы проверить его работоспособность сопр. не меряют, меряют напряжение на управляющем проводе, он обычно чОрный , д..б меняющемся от 0,5 В до 1,0В U меняется скачкообразно, более точно (как именно работает) измеряется осциллографом.
Про МАФ(стоит между фильтром и дросселем) ,про его параметры читайте выше .

Сначала анализы, точнее диагностика, потом рецепты. Расход 14 литров дохлая лямбда вряд ли даст, скорее всего проблема не одна

А зажигание как проверить?

wolf
Страбоскопом.

Не знаю почему, но мне кажется ,что с мозгом не лады у машинки.

хм... льет, сильно.
вот интересно добить теорию насчет распыления форсунками или работы струями.
у меня поменяно сейчас все, кроме форсунок.
немного переливает на ХХ, форсунки льют в 4-ре струи (производительность не сравнивал).

kdltt
а напомни что на данный момент проверено/заменено, чтобы из темы не выковыривать.

Я форсунки промыл - бьют не струями а облоком. До чистки 1 балы струями 4-мя остальные в норме были.

stm
бензонасос ,трамблер ,фильтра, клапан обратки, форсунки тогда еще мыл ,дроссель на половину другой .Свечи давненько не менял ,тыщ 20, но ,когда новые были, один хрен жрала , провода три комплекта -одинаково.Кстати форсунки две в распыл были ,две в струи, но мыл прошлой зимой баллоном-струи списал на замерзший баллончик.

проснусь - ченить напишу

Да и ещё заметил, чем холоднее становится на улице, тем хуже заводится машина. Есть мнения в чем дело если сложить все факты?

Как выглядет МАФ (ДМРВ) и где его искать? Это про него написано viewtopic.php?f=13&t=4099

wolf
датчики температуры воздуха либо ТОЖ?!

нет, не про него.

вот для изучения: viewtopic.php?f=13&t=11934 и viewtopic.php?f=1&t=28216&p=473622#p473622

заводится хуже из-за неправильной смеси, датчик ТОЖ запросто может осложнять холодный пуск (помимо других причин).
датчик температуры воздуха почти не делает погоды при запуске, корректируя смесь уже в процессе работы.

и насчет форсунок... почему я придрался:
видел РАБОЧИЕ форсунки, которые распыляли и так же лили в 2-4 струи.
документального подтверждения о режиме работы я так и на нашел (ну не то чтобы искал...), поэтому на свои "льющие" забил.

но вот есть подозрения о неравномерной производительности и это хорошо ощущается при очень плавном разгоне (сипинным мозгом ощущаешь, что ритмичная неравномерность имеет место быть).
на данный момент у меня двигатель шумно работает и расход повышен примерно на 1л в городском режиме (10-11 на 100).
но самое показательное (в прочем из-за чего и расход повышен) - увеличенное время впрыска! 3мс, вместо 2.4 - что обычно говорит о забитости форсунок.
присутствует очень жесткий запуск (возможно опоры уже умерли), ударом. хоть и с "пол-оборота".

Так же заводится -хорошо, но с ударом.Подушки меняны две: перед и правая.

Думаешь с мозгом все нормально?
Как то интересно она жрет ,едешь без переходных режимов -не жрет ну может 7,2-8,0 литров(по трассе).как город ,так прорва какая -то, причем езжу без фанатизма.

добавлю от себя: заводится нехорошо, но тоже с ударом. По БК расход от 11,9 до 12,6. Нормально заводилась только два раза: сразу после чистки форсунок и первый пуск двигла после капилайт.

Ребят, а что будет , если я в систему забора воздуха сразу после воздушного фильтра буду распылять очиститель карбюратора, на заведённом двигателе, может промоется там что нибудь ? Не взорвусь?

kdltt
как Вы считаете расход? Аж то десятых. Че комп стоит?

Я заливаю 11 с хвостиком литра, хватает примерно на 80-85км. Это норм?

zatobol
конечно нормальн ,если денег девать некуда 13,7 л\100 км.

Не принцЫпиально сколько 7,9-8,3-8,5, какая разница.

Буду двигаться в меньшую сторону....с чего начать даже не знаю...