Трабл: Нулевик на 626 | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2004 19:11

ACher,
Я не физик, чтобы вразумить свою провоту, оперируя различными формулами.Тем более это не только мое мнение, но и других разбирающихся в этом людей.Позже, если найду дам несколько ссылок.

Мнение даже большинства, может быть ошибочным, потому что все равно, это только одно мнение.

по этой ветке http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 6564#36564 линк есть http://elkin52.narod.ru/opit/istor2.htm подтверждающий это.

Ли Пэн!!! Ты где с новыми ощущчениями от нулевика!!! Жду, ажно зубы сводит. Ты рассудишь нас.

К сожалению в тот день когда я принялся за масю бархатная крымская осень ( +18 ) превратилась в "лютую" зиму (-3) со снегом. Посему по причине отсутствия гаража пришлось операцию отложить. Изготовил переходник от коробки на патрубок, нашел знакомого с гаражем, так что в ближайшее время постараюсь все закончить. Цифрик у меня есть, поэтому все задокументирую. Всем спасибо за внимание и поддержку

вот что нужно ставить
остальное - туфта

сори
вот

Это на твоей? Как ставил? Поделись.

Dragus, и ты тоже делись ощущениями от установки таакой фильтрухи. Скильки стоит? Шея на 70 ?

Apexi - единственный фильтр нулевик, который фильтрует на уровне штатного!
НО! ОН не многоразовый, не моющийся и т.п. Он имеет ресурс!
Примерно 20 тыс. км. с периодическим продувом...
Стоит 75 грина
требует адаптера ибо имеет фланцевое крепление
под 70 мм ест-но
этот размер у всех мазд с впрыском

Из ощущений - пропадает "затык" у мотора на оборотах после оборотов соотв. макс. крутящему моменту... мотор веселее крутится и расход увеличивается примерно на литр с сотни
Замеров на стенде увы не провёл

Кстати поколонникам многоразовых ф.
Учитывайте, что масло для пропитки - губительно для Д М Р В таких типов, как установлены на FS FP моторах ((

Что такое Д М Р В и на каких машинах стоят FS FP.
И как вообще узнать какой у тебя двигатель?
Все облазил не нашел.

Поделюсь и я своими ощущениями от "нулевика", правда не долгими. Ничего не могу сказать за расход горючки (прокатился всего около 200км.), но и на этом повышения не заметил. Не почувствовал и какого-то прироста мощности или скорости, но вот при резком старте сместа и "педаль в пол" машина не захлёбывалась и не "задумывалась", движок стал раскручиваться гораздо быстрее. Но поставил я фильтр без тепловой защиты и через 20-30мин. он от двигла нагревался и вообще машина не тянула. Экран из аллюминия также быстро нагревался и тот же результат. Буду переделывать, но фильтр поставлю - мне понравилось.

Йюхуу!!! Возвращение Будулая))) Я снова собираюсь брать Маську. Предыдущую разбила предыдущая жена в 2005году. Об березку... Так и продал с разбитой мордой в Питер. Потом пересел на ниссаны. 200sx, а затем Laurel полнопривод. Поскольку в семье нужно теперь две машины, в комплект к Лаурельке, хочу взять Маську. Ну это вступление)))
По поводу спора шестилетней давности: ставил нулевик на турбониссанчег. Имеем: более четкий отзыв на педаль газа и вкусный звук всасываемого воздуха. Расход увеличивается от желания постоянно слышать злобное шипение мотора .Проездил на этой машинке три года. Желания вернуть стандартный фильтр на место не было))) Мотор не пострадал)))


Йа некропостер