Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 05 сен 2011 08:26

Да, Kripton198, похож на него

а у меня запасной последнее время в кармане лежит

Вот он... Позор семьи. И это тоже Мазда.

Я когданибуть её поченю? При замене шаровых обнаружились убитые втулки рычагов ,мёртвая правая стойка в слюни убитые внутренние и внешние гранаты. Гдеж столько денег набраться. Не успееш сделать одно,накрывается другое. Всё свободное время ей уделяю, жена со мной уже не разговаривает.

Спасибо за советы, предохранители посмотрю обязательно. Еще вопрос. Кто нибудь пробовал настроить свет передних фар самостоятельно, что из себя эта процедура представляет? Механическая корректировка. Темы похожей не нашел.

охтыж блин какая интересная книжка спасибо!


дя часы отдельно от освещения.
у меня подсветка часов связана с прикуривателем, замкнув прикуриватель я лишился часиков и потом долго искал в чём дело потому что не курю и прикуриватель мне не нужен.



хм, а я чегото посмотрел, удивился, и решил что они все принципиально без стопорных колец на наши машинки...
в природе бывают со стопорными?
хочу со стопорным, ато с выпавшей ездить стрёмно, колёса болтаются.

Сосед вчера купил с кольцами какието немецкие по350рублёв. По нашим дорогам эти кольца долго не держутся всё равно потом приваривает . Мне их запресовали но я попросил чтобы сразу приварили.

У меня стояли со стопорными(для страховки еще были прихвачены ).


Номер: SB-1392
ИсЧо подходящие номера: G03099356 ; 43.126 ; IR-43.126 ; CTR CBMZ-17 ; J4863010 ; H00199356 ; TC589

У меня слева шаровой кирдык пришел, надо менять. Априори шаровые у нас идут вместе с рычагом, а как выпрессовываются старые? гнездо не деформируется? Еще не менял отдельно шаровую, вот и интересует... посадочное место уж как-то одноразово выглядит...

Леша,номера я выше дописал ,менять лучше без молотка,прессом аккуратно выдавить,почистить посадочное от ржавчины и запрессовать новую опору,и ОЧЕНЬ аккуратно под твоим присмотром прихватить полуавтоматом в трех местах,буквально точками,что бы не перегреть шаровую .

если шаровая сама по себе лёгким движением руки входит в рычаг то прихватывание сваркой не надолго поможет.
в движении она будет еле заметно двигаться и сварка рано или поздно разломится.

Такой рычаг,с прослабленным посадочным местом только под замену,или лепить колхоз с разборной шаровой опорой,в теме много писалось как это делается
viewtopic.php?p=538370#p538370
viewtopic.php?f=1&t=23592&start=6625

парень в сервисе с помощью пресса и молотка опрессовывает посадочное отверстие до того что шаровая там сидит плотно, потом заваривает ещё дополнительно, говорит пока не жаловались)) обещал мне тоже сделать.
я себе пока что приварил болтающуюся 3мя точками, теперь вот есть все шансы узнать насколько долго хватит))

Опять съездил в Москву (2 раза в неделю как то часто), не могу никак определить расход, все время доливаю и доливаю в бак никак не выкатаю полностью.
Субъективно похоже упал до 10 литров газа

сегодня сменил камутатор,глохнуть перестала ,а обороты поднялись до 1000

Народ у кого на диски стоят R15 следующий вопрос. Был на разборке, предложили диски от GE, правда сказали, что у них посадочное место ступичной гайки больше, чем на GD, хотя мне кажется не хрень ли они сказали мне. Вот думаю где взять диски R15 на GD.
У кого какие мысли?

Еще такой вопрос. Кто-нибудь может сориентировать по тормозным колодкам? Раньше брал лукас, сейчас не знаю что взять, лукаса нету почему то. Хотелось бы, что нибудь, что ходит нормально и не придется через 15 тысяч менять.
Последний раз уже не помню какой фирмы брал, но ходили очень здорово и не скрипели.
Какие нынче фирмы в моде?

это Гелендваген от мазды

Я на таких дисках езжу, никаких проблем. Центр шире, чем надо бы, но и на прошлой GD стояли они же.
626 83-92 GC/GD 4-114,3 45 59,6 M12x1,50
626 88-92 GD 5 OLТ 5-114,3 42 59,6 M12x1,50
626 87 GE/GV 5-114,3 45 67,1 M12x1,50

Таблица, если честно, кривая.. GE вместе с GV в 87-й год попала...

А я колодки беру какие дают Всегда хорошие попадались, в одном "японско-запчастном" магазине всегда покупаю..А фирма хз...

Всем привет.
Вот, можно сказать первый раз по-серьезному подвела машинка. Еду, начали хреново втыкаться передачи, потом зазвенело в движке при движении. Очень громко зазвенело. До дома дотянуть смог, на 5й звон исчезал. Приехал в сервис, вердикт- коробка умерла. Расстроился, но нашел от сгоревшей маськи, - за 6т.р. и причем у себя в городке. Заодно махнул выжимной и шаровую(вторую прихватили сваркой- болталась).

И вот еду с сервиса, прислушиваюсь, как там коробас(после пожара ведь) на повороте стук... сзади. Былин. чет со стойкой(они после крыма умерли, готовился менять). Разобрал, смотрю- чашка вроде красивая-целая. А вот сама стойка чуть провалилась. Думал что сгнила чашка, но сейчас полагаю что развалилась "Опора амортизатора заднего".

Прошу совета- пока закупаю новые стойки. По фото! Варить, или опора?

провалилась куда? И что ты там варить собрался, если уверен что опора всему виной? У тебя получается что резина отслоилась от метал-го корпуса, варить тут не чего, только новые.

Похоже, что пружина уже давит не в опору, а продавила ее, сгнившую, по кругу... Середина и провалилась.. Или хз..

Ну вот и засомневался. Варить отменил. Новые опоры искать, так? на экзисте долго ждать, снова б/у...

пружина давит в чашку опоры, на резину ни какого воздействия от пружины. Сам так ездил какое то время пока не разорился на новые. Резина полностью отслоилась от корпуса опоры, и стойка может провалиться только вниз и то если снять стойку стабилизатора и поддомкратить заднюю часть машины.