Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 30 сен 2011 15:36

Получается что вот такой лоток я и исчу... От фокуса попробовать можно, но в городе не купить, а заказывать - а если не подойдет?

МОжет и дыр много поддувает маленько но все же помпа мне обойдется я думаю в ту же сумму что и испаритель если не дороже. Ну еще подумаю над этой идеей если сделаю отпишусь постораюсь с фотками.

tofu на счет подойдет или нет не знаю, спроси у Алексея. У нас в городе есть машинка под разбор, могу узнать, если сегодня поеду, но не обещаю, там как раз лоток, как у меня был

Кстати раз тема пошла про антифриз, сегодня заехал в магазин, оказалось в магазине самый лучший антифриз AWM, уж не знаю, раньше всегда Ravenol заливал, а сейчас его нет продаже в нашей деревне, ппц вообще даже не знаю что покупать, ну люксойл же и не синтек. У кого какие мысли?

был бы очень благодарен... а если бы с этой машины радиатор ко мне приехал - просто бы тебя боготворил))

я планирую залить феликс... дешево, но проблем с ним не знал

По поводу печки.... Тоже прошлой зимой мерз, в конце концов достало так, что я лютый мороз разобрал торпедо, добрался до печки и радиатора... Печку разобрал до винтика, перемыл всё, а радиатор печки отдал на чистку. Потому как никакие средства её толком не промывали. Убедился я в этом, математически подсчитав объем печки (приблизительно) и количество воды, которую можно было туда залить. В итоге, ребята за 60 грн ($8), расчленили её, вычистили механически и запаяли обратно (радиатор у меня медный). Когда забирал, радиаторщики убедили, что теперь буду "зимой в трусах ездить". Что мол забиты были каналы так, что полпечки не функционировало вообще.

Результат работы себя более чем оправдал. В максимальной позиции теперь жарит так, что долго не поездишь, приходится убавлять.

gruzdev_f и Антиквар спасибо

Чото у меня ерунда какая-то с температурой.... Заменил термостат и датчик температуры. Суть в чем: Стрелка температуры стоит где-то между отметкрой 40 и серединой шкалы, но из печки воздух дует горяченный, тоесть температура рабочая. Стоял термостат на 92 градуса, причем уже повидавший походу виды так как пружину я легко двумя пальцами сжимал... поставил термостат на 88 градусов... прогреваться стала быстрее, но все также температура в той же отметке стоит, единственное предположение, что я неверно поставил термостат, я его перепускной пипкой поставил к двигателю, а не вверх как советуют... в связи с этим возможно стоит воздушная пробка и датчик врет) Посоветуйте что-нибудь пожалуйста.

Что то похожее у меня. Но я грешу на датчик температурный. Стрелка тоже на четерти вентилятор включается нагреватся стала быстрее после замены термастата. Буду менять датчик, уже заказал.

Какой? Я взял TAMA ... показывает тоже самое что и родной) Толи тоже брак, толи родной не трындит и у меня недогрев.

Заказал у alex!!!какой то hkt. Через пару недель придет.


Я думаю если бы был не догрев у меня то вентилятор бы не включался. А он включается при чом проводил эксперемент сегодня завел машину стрелка дошла до четверти патрубки холодные потом через еще некоторое время термастат начал открыватся стрелка так же на четверти еще через некоторое время вентилятор заработал стрелка там же.

ну да так то.... логично... Будем тестить, заменить бы для начала воду на антифриз и радиатор нивовский втулить

Piter_s
ikarus
Corsair_70
Vadim1024

Спасибо ребята за поздравления!!!!!!!!!!!

Доброго времени бразы! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой ситуацией,Мася 626 GD 1.8 карбюр, раньше когда ставил с кнопки цз был глюк не заводилась с ключа, исправлялась когда напрямую со стартера замыкал. 4 дня просто постояла и батарейка села,решил прикурить, 'прикурил' попутав плюс повернул ключ замка зажигания,потом товарищ переставил клемы,сработала сигналка...но уже поварачивая ключ з/з слышен щелчек в стартере и все...напрямую тоже не заводится.приборы все работают но стоит повернуть ключ на завод, как все начинает глючить,исправляется когда акум выкл и вкл,напрямую тоже самое щекчек стартера и все...грешу на сигналку так как она доконца теперь двери не открывает,то есть блокировка стартера не снимается,либо стартер сгорел,блок сигналки хотел поменять на другой но он зарыт где то Под торпедой с лева вроде(где он?) ,или зачистить контакты стартера? так как возможно втягивающая не фурычит...

Поставил термостат как надо... всеравно стрелка хер пойми где... Пока машина только прогревается, верхний патрубок холодный... в чем трабл то

Привет всем!!! У меня тут проблемка появилась... лампочка давления масла загорается если обороты 1200 и ниже... Мне кажется что вкладышы но очень не хочеться верить,так ведь и движка стукнуть скоро может Подскажите пожалуйста как,чего проверить?

Зима на носу. Температура, датчик, термостат. Люди еще и на воде ездят! О как. Термостат, датчик , температура. Где-то я уже это читал.

а ты не верь. Клапан редукционный- слышал о таком? Может фильтр. Масло давно менял? Ну, а там : масляный насос ....... Ну и до вкладышей недалеко. Хотя я, с датчика начинал бы проверку.

а ткнуть меня можно туда где читал?

Я не ткну, но точно знаю что повторяется это каждый год

Кстати. Помойму тут читал где то что сам указатель может глючить и его даже вроде ремонтировали.

О линейности показаний.. Мой указатель почему-то дико нелинеен. Наверно примерно так.



Это если по включенной печке судить. 40 - дует чуть тепленько, 50 - тепленько, 60 - тепло, 90 - аццкая жарища!

Борис,ты прав,ходим по кругу
viewtopic.php?f=1&t=23592&start=5675
viewtopic.php?f=1&t=23592&start=5700
Для совсем ленивых,которым даже в опыт ремонта лень сходить: viewtopic.php?f=13&t=11390&start=75

шепотом : белый дым