Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 05 окт 2011 03:45

Лампы поставил те же , что стояли на DEPO, светили нормально относительно конечно. Попробую поставить более мощные лампы ...

Я однажды разорился на такие лампочки http://www.avto-lampa.ru/pos-16 Воткнул, а светят, как старые по три бакса.. Расстроился, поехал менять на такие http://www.avto-lampa.ru/pos-21 Цена за лампочки жуткая, а толку чуть.. Свет у машинки паршивый, конечно. По трассе в дождь, да еще в сумерки вообще хана. Сейчас темнеет рано, так что опять озадачен.....
P.S. Кстати, у нас ксенон пока еще не запрещен

на фонарях корректоров пока не встречал =) те депо для другой машины были.

щас на маське TYC стоит, сильно не присматривался но вроде фары одинаковые просто вместо корректора стоит редуктор под отвёртку.

Если звук такой громкий, противный и проходит секунд через 10-15, то скорее всего свистит ремень генератора. Надо проверить натяжку и правильно ли он стоит в ручейках.

Неправильно! Не более мощные, а более яркие (при той же мощности!) А то народ фигачит 100-ваттные,
а потом удивляется, почему пластик расплавился...

Я Philips'ы принципиально не стал покупать. Во-первых, я где-то читал обзор-сравнение разных ламп,
так они по характеристикам были не сильно впереди намного более дешевых конкурентов. Вот пара ссылок с обзорами:
http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml , http://auto.potrebitel.ru/?action=model ... ud_id=2073 (см. оглавление справа)
Во-вторых, лично мои глаза плохо воспринимают бело-голубой свет - быстро устают, поэтому ксенон вообще не
люблю. В третьих - несоразмерная цена филипсов...

Посмотрел на тесты и вспомнил, кажется я сравнивал GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus и OSRAM H4 Silverstar (+50%)
Хотя имеет смысл добавить, что дальним светом я практически не пользуюсь (т.к. обычно негде), поэтому для меня эта
характеристика ламп имеет очень небольшое значение. Для кого-то может быть наоборот.

на фару без крректора, родной корректор не поставить, система дугая, корпус фары в этом местк подругому сделан

а мне когда-то давно попадалась информация, что люди прикручивали родной корректор куда-то, вот только
куда - не помню... тогда это было неактуально...

ну колхозится без проблем обычно, вопрос в том есть ли там штатная возможность...

с этого места поподробнее, плз. ты где-то видел как это сделать?

^

А поиск поюзать? Хотя бы так: search.php?keywords=%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+valeo&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

тогда выпадет ответ: viewtopic.php?f=1&t=28965

а номера здесь: http://www.japancats.ru/mazda/

Оригинальный каталожный номер - F20516460(A)

разбирал я фару с корректором и без него есть, нормально родной корректор не поставить, крепления разные, на словах не объясню, наглядно все видно, но фото нет, если только какнибудь колхозить или может от таза какого ставить

"Будем искать..." (С) С.С.Горбунков

Ну да, это я неправильно выразился

так в том и дело, в фаре только крепления разные под корректор и винтик, а так внутри тоже самое, механизм движения фары один и тот же
снять штатный винт с шестерёнкой и приколхозить туда корректор не сложно будет, подпилить дырку побольше чтоб механизм влез и длинными саморезами прикрутить.

можно попробовать газовский корректор, там рабочий ход штока больше, а у тазов рабочий ход маленький.

А кто нибудь может кинуть фото фары с корректором?
Все равно нужно думать над модернизацией головного света ...

Поставил вчера наконец то радиатор Термал и крышку радиатора от Киа (кстати качество очень понравилось). Перед этим пробовал промывать систему со старым радиатором с лимонной кислотой, говно конечно вышло, но не сказал бы что много... Поставил радиатор, оказалось что он на сантиметр-два ниже по высоте родного, пришлось чуть подогнуть верхние уши, взял крышку радиатора от Киа а на нее выбито 1.1 bar, а на старой было 0.9.. сильно критична разница в давлении 0.2 бара? Просто крышка от Киа НАМНОГО лучше той что шла с радиатором и той что у меня стояла... Выгнал все воздушные пробки, прогрел машину... Температуру держит отлично, минут через 30 на ХХ только сработал вентилятор и секунд через 15-20 выключился. Стрекла на показометре в этот момент была чутьчуть левее середины... Получается что у меня сам показометр трындит...

собрался менять масло, нужно ли промывать движку?

а ты открой и посмотри
скажи хотябы когда последний раз масло менялось и что за масло было.
если льётся хорошее масло и 2 раза в год меняется то мыть смысла нету
а если было залито хз что 50 тыщ назад назад то конечно смысл есть.

http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php

Как часто производить замену масла в двигателе?
http://avtomaslo.info/servisnyiy-interval/index.php
Очень рекомендую прочитать ,оказывается производитель вовсе не заинтересован в долговечности вашего двигателя ,а тяжелые условия эксплуатации,это редкое использование автомобиля,и короткие поездки(до 16км).
Вчера сменил масло(пробег 5 тысяч),в мануале рекомендуют менять после 10 тысяч .

Борис у нас вторая машина Мазда 6, 2002 модельный год, двиг LF 2.0, цепь стоит, рассчитана на весь срок службы авто, проверяется на 200 тысячах

У меня стоит одна фара с праворульной машины, там наверное должен быть корректор надо глянуть, только в каком месте он должен быть?
А лампы ставлю исключительно обычные без увеличения свечения, ну за исключением фары японской, служат долго, отражатели не портят. Светом доволен. А вообще эта тема осенняя каждый год поднимается



Это нормально, у меня на приборке с 50 до 130 точно так же. Точно так же чуть до середины не доходит и карлсон включается, а если ставлю приборку от 40 до 120, стрелка заваливает за середину причем довольно нормально, тогда врубается вентилятор

То же меняю масло примерно через 4-5 тыс. км., машина используется ежедневно. Не считаю нужным на этом экономить , со статьями полностью согласен!

прочитал, я конечно раз 6-7 тысяч меняю, но одно большое НО

Машину использую регулярно, редко когда день ни куда не съезжу. Поездки у меня все таки средние, пробки конечно да, прицепы не таскаю по горам не езжу, езжу обычно один или вдвоем, на счет очень грязного воздуха не уверен не знаю, дерьмовый бензин 3 раза да, экспресс заменой тоже не пользуюсь.

Итого можно выдели 3 фактора, но статья правильная. Кстати под капотом на табличке написано замена масла 5w30 каждые 7500 км. Капот правда от капеллы.
Про полусинтетику написано еще реже надо менять