Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 13 дек 2010 23:03

pugik
Надо было 323 для души оставить))) а то с анусом намучаешься

Артуриус Очень хотел, даже и не себе, а в семье оставить (жена, отец ездили бы), но большая часть денег на лань пришла таки от масяни, девацца некуда

почём продал если не секрет?

2900

Люди может это бредово звучит но машина притягивает всякие проблемы как от этого избавиться ,но продавать жалко всё таки часто выручала ,даже на пустом баке до заправки дотянул ,в метре от колонки заглохла заправщик долго ржал , что можно сделать ?

проблеммы то какие притягивает?

Экстросекасы табе в помощь

Condemned бубен и святая вода дома есть?

Может у тя в машине домовой поселился... Оставляй ему на ночь по рюмочке - он и подобреет

Ну все, взял таки "Диво-машину"
Обнаружил трещину на пыльнике ШРУСа, решил заменить, был шокирован - два пыльника (полный комплект - пыльник, смазка, два хомута) - 8 у.е, работа - 10 у.е, по времени заняло - 40 мин. оба, выбор пыльников - огромный. Фара - 30 у.е, моторчик омывателя - 5 у.е, стойки - по 35 у.е, и.т.п.

был у нас ланос ни чего плохого кроме внешности сказать не могу. за два года эксплу отьации ни сломалось ни чего. но потом его разбили в хлам

Чисто случайно, никто не делал себе защиту двига под BD? Возможно от BF/BW тоже подойдёт... Киньте раскройку!!!!
Похожих тем создавалось не мало, но ни одной не нашел именно по нашему кузову...

Вопрос по движку.
У меня B6 8кл, пришло время менять поршни. В ближайшем будущем есть план поменять башку на 16кл. Вопрос знатокам: Если поставить на 8кл двиг поршни от 16кл, сильно испортятся характеристики мотора? Просто нет смысла ставить сейчас 8кл поршни, а через пару месяцев менять их на 16кл.

Всем привет. Может есть единомышленники, или те кто ЭТО уже релизовал... А суть ЭТОГО заключается в следующем: хочу из полуавтомата Айсан сделать полный автомат. Появились к этому предпосылки... Расскажу по-порядку.

Вообщем разобрал я свой карб до болтика, отмочил в ацетоне (естественно без резинок), вырезал новые прокладки и собрал (при этом винты качества и количества вкрутил полностью и выкрутил на 1.5-2.5 оборота при сборке), карб у меня весь вналичии, то есть ничего утеряно не было на тот момент. После сборки проверил на подсос воздуха - норма, герметичность присутствует, воздушную заслонку перекрутил за деления и в итоге получилось, что при старте двигателя в минус 15 выше 1500 об не раскручивало, через пару минут можно было сбавлять и холостой ход держало изумительно (разумеется после некоторых манипуляций винтов качества и количества). Проехав 2000 км у меня начала педаль подклинивать, а при старте двигателя уже до 1500 не доходило, снял возд. фильтр, оказывается у меня выкрутился болт, на котором закреплен фиксатор дроссельной заслонки, который соединен тягой с возд. заслонкой.
В итоге я потерял этот фиксатор, а 2 тяги на этот болт ещё просто свисали и клинили мне дросель... Эти тяги я снял.

Что имею сейчас: абсолютно автоматическую возд. заслонку, которая сама себе хозяйка, прверял без возд. вильтра - завел двигатель - она закрыта, по мере прогрева плавно открывается. Единственное что настораживает, необходимо дожимать педаль газа, но и то буквально минуту, потом отпустить если, то до 800 обороты падают, двиг медленно греется. Я думаю, что в идеале было бы поставить устройство, которое буквально на 3-4 мм дожимало бы рычаг дросселя. Это мог бы быть, например, электромагнит, в цепи которого будет датчик, или лучше 2 датчика,температуры ОХ, которые размыкали бы цепь при градусах 40 и 60 и обороты сбавлялись 2-мя ступенями. Для этого электромагнита достаточно будет силы в 20 Н (2 кг).

Так вот, единомышленники и заинтересовавшиеся, давйте подумаем вместе над идеей, интересует ещё как этот магнит собрать, из курса физики не помню формулы по расчету магнитной силы в зависимости от сечений провода и сердечника, а также длины провода, ну и каких-то там параметров ещё...

При удачном окончании начатого можно будет ставит автозапуск...

Доброго времени суток!!!! Попала в руки ЛАСТОЧКА 323 BF 1989 года рождения B3 двиг карбюратор!!!Прошу любить и жаловать!!!
проблема стоит карб от семерки(такая досталась позорный переходник !!! ) немогу найти родной!!колхозить с переходником и ставить от классики нет желания!!!может у кого завалялся продайти люди добрые!!!

Что за двиг такой В3 ? В5 знаю, В6 знаю... В3 что-то не слышал...

В3 отличается от В5 вроде только обьемом...
Спрашиваю еще раз: у кого двигатель В5 ?

может e3?

Ruslan4ik16 у меня В6..

не мог бы ты сделать несколько фото передней опоры двигателя с креплениями к блоку(там где привод ГРМ),а то у меня его вообще нет и не знаю как он должен выглдеть,хочу сделать сам,заранее спасибо!

Есть Е1, Е3, Е5, В3, В5, В6, .......

У меня Е3 и Е5 Блоки идентичны.

В3 двиг это ремень, 1.3 л., гидрокомпенсаторы и ВРИС. У меня такой был. Движок не вскрывал, по начинке (коленвал, поршня) ничего сказать не могу.

kot1985 Велкам!

Ruslan4ik16 специально сфоткать я пока не могу, мне некогда в гараж ходить сейчас, но вот кое-какие фотки нашёл..




У меня там на Е5 есть опора, вроде ненужная... можем обсудить